大眾考慮向第三方開放自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 以分擔(dān)巨額研發(fā)成本

（新浪汽車 11月7日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車一位高管表示，該公司愿意與其他制造商共享自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。該公司正努力在此項(xiàng)成本密集型技術(shù)方面趕上Waymo等公司，這些技術(shù)可能會(huì)改變未來的移動(dòng)出行方式。

大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的高級副總裁亞歷山大·希金格（Alexander Hitzinger）表示，除了與福特汽車公司簽署的一項(xiàng)協(xié)議之外，還有一些合作項(xiàng)目可能有助于更廣泛地分?jǐn)偝杀尽?/p>

今年7月，大眾和福特宣布，雙方將進(jìn)一步強(qiáng)化雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，將合作領(lǐng)域擴(kuò)展至電動(dòng)汽車領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。大眾將向福特旗下自動(dòng)駕駛子公司Argo AI投資26億美元，包括現(xiàn)金10億美元，以及大眾位于慕尼黑的自動(dòng)智能駕駛部門（AID）估值16億美元，將成為Argo AI在歐洲的新總部。

希金格表示：“我們確實(shí)需要在一些領(lǐng)域迎頭趕上，但我們在這方面的差距并不大，作為大眾集團(tuán)，我們真的可以產(chǎn)生非常大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。這將是一場規(guī)模游戲?！?/p>

大眾開自動(dòng)駕駛汽車的努力可以追溯到十多年來由美國國防高級研究項(xiàng)目局主持的項(xiàng)目。但大眾集團(tuán)業(yè)務(wù)分散——擁有12大品牌和122家工廠，導(dǎo)致研發(fā)分散，最后慢慢落后于競爭對手。

希金格今年1月從蘋果公司（Apple Inc。）跳槽到大眾集團(tuán)。他曾參與了蘋果公司“泰坦”電動(dòng)汽車項(xiàng)目，并在保時(shí)捷賽車部門擔(dān)任關(guān)鍵的工程職位，現(xiàn)在負(fù)責(zé)新成立的大眾汽車自動(dòng)駕駛公司（VWAT）。

上個(gè)月，大眾汽車集團(tuán)宣布成立自動(dòng)駕駛子公司VWAT，并將其總部設(shè)在位于德國的慕尼黑和沃爾夫斯堡。此外，VWAT還計(jì)劃2020年和2021年分別在美國硅谷和中國設(shè)立分公司

大眾汽車集團(tuán)VWAT公司將開發(fā)L4級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，首項(xiàng)應(yīng)用案例預(yù)計(jì)為城市地區(qū)的人員和貨物流動(dòng)解決方案，比如無人駕駛出租車和無人駕駛貨車，并從2025年左右開始，將這些系統(tǒng)大規(guī)模投入商業(yè)化。（Dora）

(責(zé)編：李碩)

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