日前，有媒體報道神龍公司近期對旗下兩大品牌東風標致和東風雪鐵龍的高層領導進行人事調(diào)整。其中，東風標致品牌部總經(jīng)理李廣濤將調(diào)離，由原東風標致品牌部副總經(jīng)理葛林德（David GUERIN）接任品牌部總經(jīng)理一職。東風雪鐵龍方面，東風雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛（Frédéric CHAPUIS）調(diào)回PSA，東風雪鐵龍總經(jīng)理任光職位不變。自此，兩家合資公司以往中法雙方各派一名高管擔任正副總經(jīng)理的“雙總經(jīng)理制度”改寫為一個總經(jīng)理統(tǒng)一管理。
對此，新浪汽車向神龍公司公關(guān)部相關(guān)人士求證，對方表示（公司改革）具體方案、組織架構(gòu)和人事安排都仍在工作中，還需要報請公司董事會批準。近期會有組織調(diào)整的會議公布具體改革內(nèi)容。
神龍公司于今年9月公布了“元”復興計劃，在元計劃的指導下，神龍公司進行了一系列大刀闊斧的改革。元計劃分為培元、固元、拓元三個階段。
培元：2019年重點是開源節(jié)流，扭轉(zhuǎn)銷量下滑的勢頭，盈虧平衡點降至18萬輛；
固元：2020-2021年，銷量提升至25萬輛，盈虧平衡點進一步降低至15萬輛，恢復體系能力，實現(xiàn)穩(wěn)定盈利；
拓元：2022-2025年，銷量達到40萬輛，全價值鏈回到健康軌道，實現(xiàn)神龍復興。
相信此次的人事調(diào)整，也是為元計劃的順利落地提供保障。
(責編：肖蒙蒙)
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