伴隨神龍汽車有限公司“元”復(fù)興計(jì)劃的逐步落地,公司或?qū)⒂诮趯?duì)公司旗下兩大品牌東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行人事調(diào)整。
其中,東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理李廣濤將調(diào)離,由原東風(fēng)標(biāo)致品牌部副總經(jīng)理葛林德(David GUERIN)接任品牌部總經(jīng)理一職。東風(fēng)雪鐵龍方面,東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛(Frédéric CHAPUIS)調(diào)回PSA,東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光職位不變。自此,兩家合資公司以往中法雙方各派一名高管擔(dān)任正副總經(jīng)理的“雙總經(jīng)理制度”改寫為一個(gè)總經(jīng)理統(tǒng)一管理。
據(jù)了解,本次組織演變方案是神龍公司在股東雙方共同參與指導(dǎo)下,基于當(dāng)前經(jīng)營(yíng)形勢(shì)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo),經(jīng)過(guò)充分醞釀、對(duì)標(biāo)和研究作出的決定。
具體內(nèi)容包括:取消專業(yè)副總,減少執(zhí)委會(huì)成員,提高決策效率;取消部長(zhǎng)雙設(shè)雙簽,強(qiáng)化中法一個(gè)工作團(tuán)隊(duì);壓縮管理層級(jí),縮短匯報(bào)線,提高溝通效率。
神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記李軍在會(huì)上強(qiáng)調(diào),神龍公司的改革勢(shì)在必行、迫在眉睫。
“本次改革是一套系統(tǒng)規(guī)劃、全面鋪開的綜合解決方案,它不僅涉及神龍公司的治理模式、組織架構(gòu)、決策機(jī)制,也涉及薪酬、崗位、人員等一系列配套措施。這次改革的核心方向是:構(gòu)建適配未來(lái)20~30萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模的公司組織架構(gòu)、提升神龍公司決策效率和運(yùn)行效率、強(qiáng)化營(yíng)銷管理觸點(diǎn)、營(yíng)造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。”李軍表示。
神龍公司在今年9月公布了“元”復(fù)興計(jì)劃,具體包括三大階段。
2019年為“培元”階段,神龍將從開源節(jié)流兩方面多措并舉,扭轉(zhuǎn)銷量下滑勢(shì)頭,使公司的盈虧平衡點(diǎn)下降至18萬(wàn)輛以下,并積極改善現(xiàn)金流。
2020年-2021年為“固元”階段,公司進(jìn)一步將盈虧平衡點(diǎn)降低至15萬(wàn)輛以下,將銷量逐步提升到25萬(wàn)輛的水平,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利;
2022年-2025年進(jìn)入“拓元”階段,公司將投放更具備競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品,使銷量達(dá)到40萬(wàn)輛的水平。
(責(zé)編:李碩)
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