新浪汽車訊
12月21日,“2019 中國(日照)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇”正式舉行。本次論壇聚焦“開放創(chuàng)新 助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”這一主題,并對相關(guān)話題進(jìn)行重點(diǎn)解讀與深入探討,以期提出切實(shí)可行的政策建議與對策,促進(jìn)相關(guān)部門科學(xué)決策,助力我國汽車產(chǎn)業(yè)全面健康發(fā)展。
在論壇現(xiàn)場,東南汽車副總經(jīng)理薛豐圍繞“協(xié)同發(fā)展:汽車整車與零部件產(chǎn)業(yè)新方向”這一主題發(fā)表了自己的看法。
“汽車行業(yè)的四大趨勢推動顛覆性變革加速發(fā)展,新型出行商業(yè)模式將顛覆汽車所有權(quán)、個(gè)人出行與貨運(yùn)物流;必要的經(jīng)濟(jì)、政策與技術(shù)到位之后,4級與5級自動駕駛將持續(xù)加速發(fā)展;在數(shù)字化領(lǐng)域,互聯(lián)技術(shù)正在成為主流應(yīng)用,人工智能也將為汽車行業(yè)的發(fā)展提供無限可能;受監(jiān)管壓力與技術(shù)加速影響,整車廠電氣化勢頭強(qiáng)勁?!贬槍ζ囆袠I(yè)的發(fā)展趨勢,薛豐如是說道。
在薛豐看來,汽車行業(yè)正在轉(zhuǎn)型,汽車零部件供應(yīng)商將面臨五大變革挑戰(zhàn):成熟市場增長停滯,共享出行解決方案的使用率提高;電氣化動力系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)解決方案等重點(diǎn)技術(shù)加速發(fā)展;軟件成為關(guān)鍵的差異化因素;整車廠的投資需求與利潤壓力與日俱增;通用性零部件供應(yīng)商的估值水平或面臨壓力。
對于整車與零部件產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,薛豐給出了自己的建議:打造戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系,聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)研發(fā)協(xié)同;智慧工廠+ERP,構(gòu)建供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制;逐步向精益制造目標(biāo)邁進(jìn),提高制造執(zhí)行能力;聯(lián)合強(qiáng)化質(zhì)量管理與成本控制。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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