現(xiàn)代起亞2019年銷量720萬臺未達全年目標 2020年設(shè)定為754萬臺

（新浪汽車 1月2日訊）現(xiàn)代汽車集團周四在首爾總部舉行了2020年新年慶典，概述了2019年發(fā)展，2020年創(chuàng)新重點以及戰(zhàn)略方向，以實現(xiàn)可持續(xù)增長。

現(xiàn)代汽車集團2019年全球?qū)嶋H總銷量為719萬臺，相比去年同比下滑了3%，低于760萬輛的年度目標。

按照現(xiàn)代集團去年初設(shè)定的2019年目標，現(xiàn)代、起亞兩個品牌的銷量目標總計需達到760萬輛，比2018年的銷量目標增加5萬輛。其中，現(xiàn)代汽車2019年全球銷售目標為468萬輛；起亞2019年的銷量目標為292萬輛。

現(xiàn)代和起亞汽車在連續(xù)五年未能實現(xiàn)年度銷售目標后，預(yù)計2020年總銷量將比2019年增加35萬臺，同比增幅達5%，達到754萬臺。

現(xiàn)代汽車集團執(zhí)行副董事長鄭義宣（Euisun Chung）表示：“2020年將成為現(xiàn)代汽車鞏固其未來行業(yè)領(lǐng)導地位的首個年份?！?/p>

現(xiàn)代汽車集團在2019年初已經(jīng)制定了全面轉(zhuǎn)型的指導原則，涵蓋從大規(guī)模投資到加強與合作伙伴關(guān)系的所有方面到微觀層面的運作?，F(xiàn)代汽車集團未來的接班人鄭義宣強調(diào)該集團將“大躍進發(fā)展，有能力成為市場規(guī)則的制定者”。

實際上，現(xiàn)代汽車在2019年也進行了有效的轉(zhuǎn)型。鄭義宣稱，在業(yè)務(wù)改善的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代汽車希望從2020年開始實現(xiàn)一定的效果。他還闡明了該集團在電氣化、自動駕駛等行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車將在電氣化、氫燃料工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和自動駕駛商業(yè)化，以及其移動出行服務(wù)業(yè)務(wù)逐步擴張。

在電氣化領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團計劃在2025年前推出44款電動車型，其中包括13款混合動力車型，6款插電式混合動力車型，23款純電動車和2款氫燃料電池電動車。該公司在2019年擁有24款電動車型。

尤其值得一提的是，到2025年，純電動產(chǎn)品線將從2019年的9款增至23款，而首款專用的純電動車型將于2021年推出。一種全新的專用電動汽車架構(gòu)開發(fā)系統(tǒng)將被引入，并應(yīng)用于計劃在2024年推出的車型，到2025年，該專有平臺將推出11款純電動車。

2020年，現(xiàn)代汽車集團將進一步推動電動車型的銷售，在其最暢銷車型的基礎(chǔ)上增加混合動力和插電式混合動力SUV車型，包括起亞索蘭托（Kia Sorento）、現(xiàn)代途勝（Hyundai Tucson）和現(xiàn)代圣達菲（Hyundai Santa Fe）。

在氫燃料方面，現(xiàn)代汽車集團計劃向交通運輸部門和發(fā)電部門供應(yīng)燃料電池系統(tǒng)，從而在2030年之前每年向全球提供約20萬個燃料電池系統(tǒng)。該集團將同時在韓國建立年產(chǎn)50萬臺的氫燃料電池汽車工廠。

在自動駕駛領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車的目標是在不久的將來加快自動駕駛軟件技術(shù)的發(fā)展，并將L4級和L5級的自動駕駛技術(shù)商業(yè)化。在2022年開發(fā)出自動駕駛平臺后，該集團將于2023年在選定的地區(qū)運營自動駕駛汽車，并在2024年下半年投入商業(yè)生產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車集團計劃未來五年為支持業(yè)務(wù)增長投資100萬億韓元（約870億美元），年投資達20萬億韓元，這一數(shù)字比目前的水平大幅增加。（張婷）

(責編：李碩)

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