要上天？吉利布局衛(wèi)星領(lǐng)域，車企戰(zhàn)火蔓延外太空

極客網(wǎng)·汽車科技3月5日 大洋彼岸馬斯克的太空夢進(jìn)行得如火如荼之時，國內(nèi)的吉利也當(dāng)仁不讓的要開始在衛(wèi)星領(lǐng)域進(jìn)行布局。

3月3日，臺州吉利衛(wèi)星項目宣布開工，這個項目是吉利集團(tuán)打造的首個國內(nèi)脈動式模塊化衛(wèi)星智能AIT中心，規(guī)劃建設(shè)衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件制造中心、測控中心、云計算大數(shù)據(jù)平臺等設(shè)施。

同時這則消息也被吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在微博證實。他表示“作為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)，吉利開始全面布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域，打造天地一體化的出行生態(tài)圈。未來，吉利還將立足航天技術(shù)，與智能制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合，建立開放共贏的合作生態(tài)?！?/p>

而在今年年內(nèi)，吉利自主設(shè)計完成的兩顆低軌衛(wèi)星或許將完成發(fā)射，這兩個衛(wèi)星可以為智能駕駛提供更為精確的定位服務(wù)，全方面提升用戶的出行體驗。

從1996年全面開啟造車，到后來的聚焦新能源、新技術(shù)等從產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)如今將企業(yè)戰(zhàn)略布局直接蔓延到了外太空領(lǐng)域，吉利的這個跨度不可謂不大。

但也并非毫無根據(jù)。在吉利董事長李書?？磥?，“全球發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了人類社會前所未有的科技高度，創(chuàng)新速度，變革力度，汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇。吉利將主動迎新變革，打造線上線下一體化新優(yōu)勢?！?/p>

未來的社會必將是萬物互聯(lián)的延伸，衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)和各項數(shù)據(jù)、出行服務(wù)的連接也會更加緊密，同時也可以更好的推動吉利科技轉(zhuǎn)型。

吉利意外外太空的想法并非心血來潮。2016年吉利就收購了一家名為Terrafugia的飛行汽車制造商。這家公司的汽車設(shè)計有可折疊的機(jī)翼，駕駛者可根據(jù)按鈕完成汽車變形，吉利集團(tuán)表示將會對Terrafugia進(jìn)行更多的投資來深化這一領(lǐng)域的發(fā)展。

在當(dāng)時的外界看來，吉利這一動作無異于賭博，畢竟陸空兩用的汽車除了對駕駛員技術(shù)要求甚高之外，在政策上也會有一定的限制。各國對于這種新事物都沒有出臺相關(guān)的政策，而當(dāng)時這款汽車并非能夠如直升機(jī)般騰空而飛，同樣需要借助跑道完成起飛，這對于普通人來說也過于麻煩。

如今看來，吉利布局的空中出行服務(wù)與如今的衛(wèi)星領(lǐng)域布局必然經(jīng)過深思熟慮。此前吉利與中國電信在車聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)、5G等多項領(lǐng)域展開合作或許都是意在探索汽車出行領(lǐng)域在未來技術(shù)上的應(yīng)用。李書?！疤斓匾惑w化”的立體出行版圖也初具雛形。

吉利的這一系列動作都很容易就讓人聯(lián)想到特斯拉馬斯克和他的 SpaceX 太空公司，都是將未來瞄準(zhǔn)了外太空領(lǐng)域。

作為“狂人”的馬斯克看起來似乎一直在做不靠譜的事情，但事實上在Starlink衛(wèi)星計劃意在將整個衛(wèi)星重新布局，實現(xiàn)高精度，以構(gòu)建全球互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。2019年，SpaceX已經(jīng)率先發(fā)射并部署了60顆Starlink衛(wèi)星。也正是這一計劃的實施，讓特斯拉的市值隨之飆升。

兩個汽車領(lǐng)域的牛人相遇并非偶然，雖然李書福一再強(qiáng)調(diào)自己并非第二個馬斯克，但就如今的車企行業(yè)而言，外界早已把兩人之間的商業(yè)布局看作是暗中較量，毫無疑問的第二戰(zhàn)場便是外太空。

不管事實如何，肯定的是除了特斯拉之外，吉利是第二家汽車+衛(wèi)星制造的企業(yè)，未來也肯定免不了一番對比較量。

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