據(jù)央視3.15晚會報道,車易拍作為一家二手車在線交易平臺,號稱“透明”、“無差價”,但其實他們設計了兩套后臺,買家和賣家的入口根本不同,競拍價格相差數(shù)千元至數(shù)萬元不等。
賣車人需要經(jīng)過預約、檢測,從而進行15分鐘的網(wǎng)上競價。而看似再簡單不過的流程中,卻隱藏著誠信欺詐。在車 易拍的官方網(wǎng)站上可以清楚地看見“全國快速競價、速度快、無差價”的標識。但經(jīng)過央視記者暗訪后發(fā)現(xiàn),賣車人所看到的成交價格卻與買車人的實際出價相差甚 遠。在央視記者隨后調查中發(fā)現(xiàn),二手車交易出現(xiàn)的“價格差”,是由車易拍的工作人員在后臺操作實現(xiàn)的。
在易置換的頁面,賣家只能看到競拍次數(shù)和價格,看不到任何買家的信息。而在快易拍的頁面中,買家能看到車輛詳細的檢測報告,但卻看不到賣家的任何信息,甚至連車牌號碼,都經(jīng)過了處理。
此外,某些打著服務、誠信旗號的4S店也參與其中,謀取不正當利益。在央視記者深入4S店調查后發(fā)現(xiàn),差價的大小完全由4S店決定。在車易拍業(yè)務人員向央視記者出示的標準合同中顯示,這部分被截留出來的差價以“渠道服務費”的名義留給了4S店。
2015年,中國二手車電商平臺交易規(guī)模達到101.2萬輛,而車易拍以35.2%的市場占有率再次排名第 一。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)報告,2015年整體二手車交易車輛704.74萬輛,通過二手車中介方式交易比例為77%,個人之間直接交易比例為23%,考慮到一些 中介機構因為限購、牌照等問題,預計個人交易比例在15%以內。
在交易數(shù)量中看,傳統(tǒng)二手車市場和二手車經(jīng)營、中介方式仍舊是交易主體比例,電商規(guī)模中C2B拍賣模式增速與去年基本持平,B2C銷售模式增速明顯提升,C2C的模式實際交易數(shù)量難以確定。
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