2月15日,是猴年股市開市的第一天。
此前,自2月6日至2月14日A股休市期間,在美聯(lián)儲加息、人民幣匯率和油價下跌等因素影響下,包括美股、日股等多個市場股指持續(xù)下跌,全球股市一 片哀嚎。盡管海外市場不平靜,但是國內(nèi)市場的多家機(jī)構(gòu)仍然對猴年開年股市將出現(xiàn)“紅包”行情進(jìn)行預(yù)期。最終,這一行情并未出現(xiàn)。
今天,滬深兩市雙雙大幅低開,滬指開盤即跌破2700點,好在隨后震蕩回升。截至收盤,滬指報2746.20點,跌0.63%;深指報9668.85點,跌0.05%;創(chuàng)業(yè)板報2116.84點,漲19.85點,漲0.95%。
值得關(guān)注的是,在A股低開高走收盤的股市環(huán)境下,一大票汽車股的猴年“第一槍”并不給力。
今天,東風(fēng)汽車開盤報5.65元,截止收盤,該股跌1.19%報5.80元;長安汽車開盤報14.24元,截止收盤,跌0.34%報14.55元; 比亞迪開盤報48.19元,截止收盤,跌0.14%,報50.00元;長城汽車跌1.49%,報7.94元;江鈴汽車跌1.08%,報24.80元;廣汽 集團(tuán)跌0.44%,報20.25元。
雖然大多汽車股的開年第一槍并沒有打響,但是其中也有一些公司表現(xiàn)“猴賽雷”。今天,上汽集團(tuán)漲0.71%,報18.52元;江淮汽車漲1.82%,報10.09元;值得一提的是,力帆股份今天開盤報8.85元,截止收盤,該股漲6.28%報9.82元。
對于力帆股份,國泰君安證券研究員張欣認(rèn)為,這與力帆汽車在俄羅斯等海外市場的表現(xiàn)有密切關(guān)系。此外,力帆汽車在2015年年初施行定向發(fā)行,募集資金近17億元用于新能源汽車,而這也導(dǎo)致了該公司股票在2015年實現(xiàn)超過95%的漲幅。
可以說,“新能源汽車”作為一個火爆的名詞,也成為了資本市場中的絕佳炒作者。2015年,比亞迪A股全年上漲了68.81%。
“其實,新能源汽車也只是一個概念的炒作。整體市場呈現(xiàn)出一個輪回的走勢,比亞迪在去年9月份由50多元上升到70多元,但時至今日,還是回落至 50元。”張欣表示,從如力帆汽車、長城汽車等企業(yè)的年報來看,其業(yè)績主要還是依靠傳統(tǒng)汽油車產(chǎn)品,新能源汽車更多或只是前景預(yù)期。
張欣總結(jié)道,“雖然2015年中國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到一個新的高度,但是從資本市場的角度看卻并沒有感到有樂觀的理由。”以行業(yè)龍頭的上汽集團(tuán)為例,去 年其二級市場股票僅上漲5.21%;行業(yè)排名第三的長安汽車股票全年只錄得3.29%的漲幅;而作為行業(yè)產(chǎn)銷量排名第二的東風(fēng)汽車,由于是在香港市場整體 上市的,其股票2015年全年還甚至下跌了5.65%。
張欣告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,政策層面的因素或?qū)Y本市場起到一定的助推作用,“若涉及到央企改革等政策,那么如東風(fēng)以及長安等車企在資本市場的表現(xiàn)或?qū)⒊噬蠐P(yáng)態(tài)勢。但是,央企改革并沒有那么簡單。因此,在大盤并不理想的情況下,汽車股今年或也只是維穩(wěn)跟著大盤走。”
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