蓋世汽車訊 據(jù)《路透社》報道，美國國際貿(mào)易委員會（U.S. ITC）本周三宣布，已針對大眾集團及其下屬子公司是否侵犯Paice公司的混合動力車專利一事展開調(diào)查。
據(jù)美國國際貿(mào)易委員會透露，目前其尚未針對大眾集團做出任何裁定。然而，大眾集團去年已經(jīng)因為“尾氣門”丑聞事件在美國停售柴油車車型，并計劃轉(zhuǎn)向混合動力車型，若遭遇否決裁定，或?qū)ζ滢D(zhuǎn)移策略帶來打擊。
位于美國巴爾的摩（Baltimore）的Paice公司正要求ITC限制大眾、奧迪及保時捷品牌混合動力車型在美國市場的進口及銷售，并于4月15日提交了首次請求。
據(jù)悉，Paice公司曾同樣對日本豐田汽車公司提起過上訴，最終于2010年與豐田就23項混合電氣控制專利達成了許可協(xié)議。2015年，該公司稱已經(jīng)與現(xiàn)代及起亞汽車公司達成了類似的許可專利。
Paice在其官網(wǎng)上指出，2001至2004年，該公司與大眾共享了其包括計算機模擬技術(shù)及控制算法在內(nèi)的混合技術(shù)專利，“然而在獲取所需的全部后，大眾突然中斷了與Paice的合作，且從未獲得過Paice的技術(shù)授權(quán)”，此后大眾開始致力于柴油技術(shù)的研發(fā)。
Paice公司于1990年初由從前蘇聯(lián)移民至美國的電氣工程師Alex Severinsky創(chuàng)建，自稱擁有29項美國國內(nèi)及國外混合動力技術(shù)相關(guān)專利，巴爾的摩非盈利組織阿爾貝基金（Abell Foundation）持有其部分股權(quán)，為其提供了2500萬美元的資金支持，本次阿爾貝基金也在原告之列。
自2014年起，Paice還針對福特提起過專利訴訟，卻遭到專利審判和上訴委員會（Patent Trial and Appeal Board）的駁回，部分問題則懸而未決。
大眾集團一位發(fā)言人表示，“大眾不會對持續(xù)性的法律糾紛問題做出首要評論”。在提交至ITC官網(wǎng)的評論中，大眾律師及其下屬公司稱Paice的專利是“微弱”的，認為進行調(diào)查違背了公共利益。
（文章來源：蓋世汽車）
- 特斯拉利潤暴跌42%：汽車帝國的AI轉(zhuǎn)型陣痛與生存挑戰(zhàn)
- 比亞迪成為國際米蘭全球汽車合作伙伴，用足球語言溝通全球用戶
- 潘展樂成為比亞迪第1300萬輛新能源汽車仰望U7車主
- 比亞迪第1300萬輛新能源汽車下線 潘展樂成為仰望U7形象大使
- TüV萊茵InnoHub啟幕：“科技+體驗”定義未來出行與生活方式新范式
- 極氪回應(yīng)"金箍棒"商標注冊 希望大家多關(guān)注安全
- 比亞迪三款車型亮相2025古德伍德速度節(jié) 展現(xiàn)中國汽車品牌科技力量
- 鴻蒙智行大動作：享界S9T官圖曝光，首款旅行車來了
- 智能泊車新標桿！秦L這三大停車體驗，將“秦”緒價值拉滿
- 比亞迪承諾為智能泊車安全兜底后，秦L率先OTA引領(lǐng)泊車安心時代
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
