上汽將收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)印度工廠 投產(chǎn)科魯茲五菱宏光

蓋世汽車(chē)訊 綜合外電報(bào)道，中國(guó)上汽考慮收購(gòu)?fù)ㄓ糜《任挥诠偶匕睿℅ujarat）的工廠，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)。倘若交易達(dá)成，上汽將成為首個(gè)在印度投產(chǎn)的中國(guó)車(chē)企，潛在產(chǎn)品包括科魯茲和五菱宏光等暢銷(xiāo)車(chē)。

通用印度工廠或售予上汽

《印度時(shí)報(bào)》、《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》等印媒日前報(bào)道稱(chēng)，通用汽車(chē)將在2016年7月終止其在古吉拉特邦Halol工廠的運(yùn)營(yíng)，其在華合作伙伴上海汽車(chē)公司正在對(duì)Halol工廠進(jìn)行評(píng)估，有可能將接手收購(gòu)，并實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)睾霞s生產(chǎn)。

通用汽車(chē)在印度首座工廠即落戶Halol，年產(chǎn)能為110,000輛，員工總數(shù)約為1,100人。未來(lái)通用汽車(chē)重心將轉(zhuǎn)移至其位于馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）的Talegaon工廠，因而Halol工廠的運(yùn)作將畫(huà)上句號(hào)。

知情人士透露稱(chēng)，上汽已經(jīng)就收購(gòu)Halol工廠與通用汽車(chē)展開(kāi)談判，并取得進(jìn)展，進(jìn)入關(guān)鍵階段；在購(gòu)入工廠后，上汽或?qū)⒚撌制湓谕ㄓ糜《鹊墓蓹?quán)。古吉拉特邦官員也參與到談判中，以促進(jìn)交易達(dá)成。通用汽車(chē)希望古吉拉特邦政府之前承諾的補(bǔ)貼能夠延續(xù)到工廠新東家，從而提高交易成功的概率。

如果上汽最終成功收購(gòu)?fù)ㄓ糜《裙S，則將成為第一家在印度實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)的中國(guó)車(chē)企。之前長(zhǎng)城汽車(chē)等企業(yè)曾有計(jì)劃在印度設(shè)廠，但迄今未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。消息人士披露，上汽可能以合約生產(chǎn)的模式，安排Halol工廠繼續(xù)投產(chǎn)現(xiàn)有車(chē)型，包括雪佛蘭品牌的科魯茲轎車(chē)、Tavera SUV和Enjoy MPV（即五菱宏光貼牌）。

關(guān)于上述報(bào)道，通用印度發(fā)言人表示：“我們正在考慮處理Halol工廠的多種選擇方案，當(dāng)前沒(méi)有更多消息可以公布。”

通用汽車(chē)欲在印度整頓業(yè)務(wù)

對(duì)通用汽車(chē)而言，在進(jìn)入印度市場(chǎng)二十多年后，這塊業(yè)務(wù)并沒(méi)有多少起色，反而雪佛蘭Tavera曾因質(zhì)量問(wèn)題大規(guī)模召回。通用印度迄今累計(jì)虧損達(dá)到400億盧比（約合5.88億美元），乘用車(chē)市場(chǎng)份額僅為1.2%。

2015至2016財(cái)年（2015年4月至2016年3月）前九個(gè)月，通用印度新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為24,479輛，同比大幅下滑38%，相形之下，印度乘用車(chē)整體市場(chǎng)同期增幅為9%。

為此，通用汽車(chē)正在印度推進(jìn)業(yè)務(wù)整頓，關(guān)閉或轉(zhuǎn)手Halol工廠以提高產(chǎn)能利用率乃是舉措之一。盡管上汽的名稱(chēng)對(duì)印度而言屬于新面孔，但實(shí)際上已經(jīng)在當(dāng)?shù)亟⒘俗约旱挠绊憽?010年通用汽車(chē)在美國(guó)破產(chǎn)保護(hù)時(shí)，上汽對(duì)通用印度提供了投資和保護(hù)，因而到現(xiàn)在為止仍持有一部分后者股權(quán)。這也是為何Halol工廠新東家可能花落上汽的原因之一。

通用汽車(chē)全球CEO瑪麗·博拉（May Barra）數(shù)月前曾訪問(wèn)印度，與總理莫迪會(huì)晤時(shí)宣布了總計(jì)640億盧比的投資計(jì)劃，未來(lái)幾年里雪佛蘭品牌還將向印度引入10款新車(chē)。

通用印度同時(shí)還在著手高層人事洗牌，任命Kaher Kazem為總裁和當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)總經(jīng)理，取代宿將Arvind Saxena。不過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商方面的不確定因素仍將是通用印度未來(lái)銷(xiāo)量面臨的隱患之一。

（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）

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