平安好車(chē)為何難平安：模式之殤+基因短板

二手車(chē)江湖的淘汰賽里，平安好車(chē)成為2016年最先隕落的一員。2月16日，有媒體透露平安好車(chē)即將關(guān)閉。1月底，《中國(guó)企業(yè)家》記者跟一位前平安好車(chē)員工溝通時(shí)，平安好車(chē)的危機(jī)就已經(jīng)比較明顯。本刊獲悉，從2月17日開(kāi)始，平安好車(chē)的業(yè)務(wù)便會(huì)停止。

以二手車(chē)電商平臺(tái)攪局者身份亮相的平安好車(chē)，或?qū)⒊蔀槠桨布瘓F(tuán)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的一個(gè)傷疤。另有評(píng)價(jià)認(rèn)為，平安好車(chē)的關(guān)閉，是平安集團(tuán)一次重大的戰(zhàn)略失敗。

在上述前員工看來(lái)，二手車(chē)C2B模式的缺陷和平安互聯(lián)網(wǎng)基因的缺乏，是造成平安好車(chē)隕落的主要原因。

以下為該員工口述整理：

二手車(chē)的C2B是從華東發(fā)展起來(lái)的，但這個(gè)模式有幾個(gè)問(wèn)題。第一，玩家很多，有車(chē)易拍、開(kāi)新、車(chē)置寶、平安好 車(chē)，車(chē)源又是相對(duì)有限，雖然保有量號(hào)稱(chēng)有1.7億，但真正淘汰出來(lái)的車(chē)不多。絕大多數(shù)的車(chē)又被黃牛拿去或者4S店流轉(zhuǎn)了。我知道平安好車(chē)2015年最高峰 就是3000多臺(tái)。現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目快要over了，一個(gè)月就只有1000多臺(tái)了。平安已經(jīng)不投錢(qián)了。

做C2B有幾點(diǎn)，第一你的品牌要足夠響。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多了，首先你要把品牌打出來(lái)?，F(xiàn)在在上海賣(mài)車(chē)很方便，一點(diǎn)約天天拍車(chē)，兩點(diǎn)約平安好車(chē)，三點(diǎn)約開(kāi)新。檢完后報(bào)價(jià)，誰(shuí)出的價(jià)格高我就賣(mài)給誰(shuí)。平臺(tái)有可能檢測(cè)也做了，平臺(tái)也搭建了，把前戲都做足了，最后別人成交了。

所以C2B這個(gè)模式會(huì)非常血腥，你花大量的錢(qián)，結(jié)果又很簡(jiǎn)單，因?yàn)槟愕姆?wù)是大家都能提供的。大魚(yú)吃小魚(yú)，就是比誰(shuí)出價(jià)高。很多黃牛就專(zhuān)門(mén)蹲在平安好車(chē)的門(mén)口。

C2B模式是需要大量的錢(qián)砸進(jìn)去，把別人干死你才能活下來(lái)。如果你真的融到幾十億美金，很快就能把別人干死， 因?yàn)楂@客成本非常高。很多人不知道還能在網(wǎng)上賣(mài)車(chē)，這是你要去教育宣傳的。第二你需要把別人搏殺掉。第三他的贏利點(diǎn)很少。唯一的模式就是收買(mǎi)家2-4個(gè)點(diǎn) 的服務(wù)費(fèi)。

最早做C2B的是開(kāi)新，是2009年開(kāi)始的，真正的業(yè)務(wù)是2010年開(kāi)始的。開(kāi)新是運(yùn)營(yíng)能力最好的，是唯一一 個(gè)在上海地區(qū)賺錢(qián)的，一年能賺200萬(wàn)，交易量一個(gè)月1000多臺(tái)吧，他就是拼命壓縮獲客成本，提高運(yùn)營(yíng)效能。但是你想，他做了5年，一個(gè)月才1000多 臺(tái)。投資人一聽(tīng)，一點(diǎn)興趣都沒(méi)有，一點(diǎn)都不性感。

C2B是很砸錢(qián)的，因?yàn)闆](méi)什么門(mén)檻。我在平安好車(chē)時(shí)，一年的市場(chǎng)預(yù)算有1.2個(gè)億，日均UV大概50萬(wàn)，做到一個(gè)月3、4000臺(tái)。

平安好車(chē)在2013年考慮過(guò)做B2C，但是想來(lái)想去，有三個(gè)問(wèn)題解決不了。第一個(gè)是信任的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)我們沒(méi)有 大圣來(lái)了、車(chē)鑒定等來(lái)查信息，只有自己做檢測(cè)。所有二手車(chē)公司都在自己做檢測(cè)，關(guān)鍵是你能不能對(duì)檢測(cè)結(jié)果負(fù)責(zé)。各家都在檢測(cè)，這是社會(huì)資源的極大浪費(fèi)。所 以我開(kāi)玩笑說(shuō)，這些電商公司都沒(méi)上市，藍(lán)翔技校上市了——培養(yǎng)的檢測(cè)師多搶手?。?/p>

當(dāng)時(shí)平安也想，社會(huì)化力量來(lái)做，或者用平安車(chē)險(xiǎn)的資源，對(duì)方不愿干。當(dāng)時(shí)也談了很多社會(huì)上的檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，都沒(méi)有人愿意埋單。平安是非常理性思維的，投入多少錢(qián)燒多少時(shí)間能盈利？

第二個(gè)問(wèn)題，要讓交易的流水往我賬上走，這個(gè)好像很難，因?yàn)闆](méi)辦法說(shuō)服車(chē)商帶著消費(fèi)者到我店里走。交易流水也是投資人考核你平臺(tái)的重要指標(biāo)。

第三個(gè)問(wèn)題，售后服務(wù)，新車(chē)有質(zhì)保，二手車(chē)沒(méi)有。售后可以自己做，也可以平臺(tái)思維包給別人，但是怎么保證質(zhì)量？一大批后市場(chǎng)的項(xiàng)目都死掉了。

馬明哲當(dāng)時(shí)有個(gè)戰(zhàn)略宏圖，就是所謂的互聯(lián)網(wǎng)金融。平安的定位是個(gè)人金融服務(wù)提供商，他要打造五大個(gè)人消費(fèi)平臺(tái)。醫(yī)食住行玩。打造五大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后，跟個(gè)人的金融需求發(fā)生互動(dòng)，平安可以全套滿(mǎn)足你。

但是實(shí)話實(shí)說(shuō)，平安不會(huì)搞互聯(lián)網(wǎng)。它又不愿意融第三方的資金，或者讓外面的人來(lái)。這些平臺(tái)的很多人都是老平安系的，根本不會(huì)玩互聯(lián)網(wǎng)。我當(dāng)時(shí)覺(jué)得平安搞二手車(chē)把握很大，后來(lái)發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)都不大，就離開(kāi)了。

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