雷達傳感器是無人駕駛汽車的關鍵技術。因此，在這一細分領域獲得技術領先，是供應商能夠在汽車駕駛領域獲得市場領先地位的先決條件。芯片制造商英飛凌近日宣布，將和比利時微電子研究中心（IMEC）合作開發(fā)下一代雷達系統(tǒng)。
IMEC是射頻技術、雷達應用IC及天線設計領域的全球領導者。此次兩家單位的合作將專注于汽車應用的79GHz ALL-CMOS 雷達芯片的深入開發(fā)。他們已經(jīng)開始利用28nm CMOS技術開發(fā)了一款用于演示（demo）的集成電路，并計劃于2016年第三季度拿出芯片樣品。在2017年初，希望能夠基于該芯片制造出一款雷達系統(tǒng)樣機。
如今的汽車駕駛輔助系統(tǒng)，最多使用了三個不同的雷達系統(tǒng)。專家預計未來高度自動駕駛汽車，將會使用多達10個這樣的雷達系統(tǒng)來輔助駕駛，除了這些雷達系統(tǒng)，還需要另外10個基于攝像頭和LiDAR技術的傳感器系統(tǒng)。
英飛凌傳感與控制事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理Ralf Bornefeld解釋說：“我們的開發(fā)目標是建立一套360°全景傳感器成像系統(tǒng)，是一種汽車‘安全屏障（safety cocoon）’?！彼暦Q公司還計劃開發(fā)一款單芯片CMOS雷達傳感器，以滿足對近距離傳感有較高要求的自動泊車應用。不過，英飛凌并不打算將CMOS技術應用于所有的汽車雷達。“SiGe雷達將繼續(xù)和CMOS雷達長期共存。”Bornefeld說道。
新款79GHz雷達技術相比目前已成熟的24GHz技術，具有更好的角度和頻率分辨率。更高的頻率分辨率能夠利用多普勒效應實現(xiàn)快速測量?！拔覀儗槔走_傳感器原型集成MIMO天線，以實現(xiàn)對大尺寸物體、行人和自行車的識別，”IMEC視覺系統(tǒng)項目負責人Wim Van Thillo解釋道，“因此，該合作開發(fā)項目將為交通安全做出重要貢獻?！?/p>
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