近日,在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”)主辦的“2016車(chē)用材料技術(shù)國(guó)際研討會(huì)”上,全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“汽標(biāo)委”)秘書(shū)處高級(jí)工程師張銅柱透露,汽標(biāo)委正著手推動(dòng)《汽車(chē)禁用物質(zhì)要求》(以下簡(jiǎn)稱《要求》)(GB/T30512-2014)由推薦標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者,《要求》的強(qiáng)制化有望提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色制造水平,同時(shí)也將進(jìn)一步增強(qiáng)自主品牌在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
■ 推出強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)是大勢(shì)所趨
根據(jù)2015年6月國(guó)家工信部發(fā)布的《汽車(chē)有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》(以下簡(jiǎn)稱《管理要求》),今年1月1日起,針對(duì)M1類(lèi)汽車(chē)(總座位數(shù)不超過(guò)9座的載客車(chē)輛)產(chǎn)品有害物質(zhì)和可回收利用率納入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)管理。
“不符合要求的新產(chǎn)品將無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售。”上述業(yè)內(nèi)人士指出,《公告》管理對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體水平提升起到重要作用,對(duì)超標(biāo)使用企業(yè)有約束作用。然而,《管理要求》所引用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)卻全部為推薦標(biāo)準(zhǔn),不具備強(qiáng)制性。
張銅柱表示,《要求》由推薦性標(biāo)準(zhǔn)向強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變,一方面可以為《公告》管理提供法理支撐;另一方面汽車(chē)禁用物質(zhì)涉及人身健康、生態(tài)環(huán)境安全等問(wèn)題,制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)有一定必要性。
工信部節(jié)能與綜合利用司環(huán)保處處長(zhǎng)雷文介紹汽車(chē)有害物質(zhì)和可回收利用的管理等相關(guān)工作時(shí)指出,工信部從“十二五”到現(xiàn)在,乃至今后一段時(shí)間,將在包括汽車(chē)在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)開(kāi)展生態(tài)設(shè)計(jì)、綠色示范企業(yè)創(chuàng)建;制定和發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);汽車(chē)產(chǎn)品的限制使用有害物質(zhì)管理;加強(qiáng)車(chē)內(nèi)VOC控制研究等四方面進(jìn)行相關(guān)研究,希望通過(guò)這些措施讓汽車(chē)企業(yè)加快核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵技術(shù)材料以及新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,落實(shí)綠色制造的要求,提高行業(yè)綠色發(fā)展水平。
■ 與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌
在建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識(shí)等環(huán)節(jié)上,國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)認(rèn)證監(jiān)管部一處關(guān)鈞文提出,目前我國(guó)仍存在綠色認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)不統(tǒng)一、覆蓋不全、指標(biāo)交叉以及認(rèn)證模式不一等問(wèn)題。另外,標(biāo)識(shí)復(fù)雜多樣,市場(chǎng)標(biāo)識(shí)度與采信度不高等,都是制約綠色產(chǎn)品發(fā)展的瓶頸。
關(guān)鈞文表示:“我們將通過(guò)開(kāi)展國(guó)內(nèi)外政策研究和制度標(biāo)準(zhǔn)的比對(duì),本著統(tǒng)一實(shí)施、繼承并行、循序漸進(jìn)、合作開(kāi)放的原則,圍繞統(tǒng)一目錄、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一評(píng)價(jià)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的要求,將現(xiàn)有的環(huán)保、節(jié)能、節(jié)水、循環(huán)、再生等產(chǎn)品認(rèn)證制度進(jìn)行整合,統(tǒng)一產(chǎn)品的內(nèi)涵和評(píng)價(jià)方法,建立一套系統(tǒng)科學(xué)、開(kāi)放融合、指標(biāo)先進(jìn)、權(quán)威統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)和認(rèn)證體系,健全覆蓋研發(fā)、制造、消費(fèi)、回收、處理、再利用等全過(guò)程的綠色產(chǎn)品保障制度?!?/p>
事實(shí)上,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品綠色認(rèn)證還遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,某些產(chǎn)品在未來(lái)出口環(huán)節(jié)可能會(huì)面臨發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)壁壘,削弱我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心回收利用數(shù)據(jù)部項(xiàng)目經(jīng)理李龍輝介紹,歐盟與美國(guó)早在2000年就已加嚴(yán)了汽車(chē)資源利用率和汽車(chē)禁用物質(zhì)的法規(guī),比我國(guó)提早10余年,日、韓兩國(guó)也在這一時(shí)期推出相應(yīng)法令法規(guī)?!皣?guó)內(nèi)目前現(xiàn)狀相當(dāng)于歐盟2010年到2013年的水平?!崩铨堓x說(shuō)。
據(jù)了解,正是由于我國(guó)汽車(chē)有害物質(zhì)禁用標(biāo)準(zhǔn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,導(dǎo)致4年前我國(guó)自主品牌在海外市場(chǎng)遭遇“石棉門(mén)”,召回超過(guò)2.4萬(wàn)輛汽車(chē),這對(duì)當(dāng)時(shí)的自主品牌是一個(gè)沉重的打擊。
張銅柱透露,根據(jù)目前的研究工作,未來(lái)修訂的《要求》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中,將會(huì)對(duì)汽車(chē)要求所有零部件不得檢出或不得超出設(shè)定限值石棉含量,此外,強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中還將加入多環(huán)芳烴PAH和汽車(chē)材料揮發(fā)性有害物質(zhì)(VOC)的限定范圍。
■ 加嚴(yán)三個(gè)方向
研究車(chē)用材料多年的吉利汽車(chē)研究院材料技術(shù)專家馬秋認(rèn)為,制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)目前企業(yè)的生產(chǎn)不會(huì)產(chǎn)生太大影響,不少企業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)早已超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解,《要求》的修訂工作目前仍處于研究階段。對(duì)此,張銅柱表示:“2014年《要求》(GB/T30512-2014)發(fā)布實(shí)施之后,汽標(biāo)委就已經(jīng)開(kāi)展了標(biāo)準(zhǔn)修訂的前期研究,其中一個(gè)方向是將推薦性標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);另一個(gè)方向是更新現(xiàn)有物質(zhì)的豁免清單,目前的標(biāo)準(zhǔn)周期比較長(zhǎng),豁免清單也略顯落后了;第三個(gè)方向是擴(kuò)展有害物質(zhì)管控范圍,將石棉、多環(huán)芳烴和VOC納入到強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中來(lái)?!?/p>
張銅柱介紹,自2014年12月以來(lái),汽標(biāo)委已召開(kāi)兩次小組討論,形成3個(gè)議題。但由于2016年國(guó)家發(fā)布了關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)發(fā)展規(guī)劃,標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)工作通知中指出,2016年原則上不再下達(dá)新的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃,所以強(qiáng)制性《要求》立項(xiàng)會(huì)有一定延遲。同時(shí),張銅柱也強(qiáng)調(diào):“整合清減強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中提到,將強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格限定在保障人身安全、國(guó)家安全、生態(tài)環(huán)境安全范圍內(nèi),范圍之外不允許制定成國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),而《要求》的修訂在這一范圍內(nèi)?!?/p>
- 馬斯克罕見(jiàn)示弱 特斯拉股價(jià)暴跌8% 市值不足萬(wàn)億美元
- 特斯拉利潤(rùn)暴跌42%:汽車(chē)帝國(guó)的AI轉(zhuǎn)型陣痛與生存挑戰(zhàn)
- 比亞迪成為國(guó)際米蘭全球汽車(chē)合作伙伴,用足球語(yǔ)言溝通全球用戶
- 潘展樂(lè)成為比亞迪第1300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)仰望U7車(chē)主
- 比亞迪第1300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線 潘展樂(lè)成為仰望U7形象大使
- TüV萊茵InnoHub啟幕:“科技+體驗(yàn)”定義未來(lái)出行與生活方式新范式
- 極氪回應(yīng)"金箍棒"商標(biāo)注冊(cè) 希望大家多關(guān)注安全
- 比亞迪三款車(chē)型亮相2025古德伍德速度節(jié) 展現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌科技力量
- 鴻蒙智行大動(dòng)作:享界S9T官圖曝光,首款旅行車(chē)來(lái)了
- 智能泊車(chē)新標(biāo)桿!秦L這三大停車(chē)體驗(yàn),將“秦”緒價(jià)值拉滿
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。