車險費改不要因噎廢食

縱觀近年政府針對汽車流通領(lǐng)域出臺的多項行業(yè)政策數(shù)量之多，所涉面之廣，幾乎是前所未有，這是我國整體深化制度改革的一個縮影。商業(yè)車險費改作為一項希望 將選擇權(quán)還給消費者，將定價權(quán)還給險企的改革，在改革推進的過程中，短期內(nèi)必然會出現(xiàn)一些問題。也正是因為這些問題的出現(xiàn)，導致業(yè)內(nèi)出現(xiàn)一些停止車險費改 的聲音。

普華永道研究顯示，國外市場，如美國、德國、韓國等，都經(jīng)歷過費率市場化的過程。其共同特征是，在中短期內(nèi)往往引起激烈的價格 戰(zhàn)，從而使得保險公司的承保利潤率降低。長期發(fā)展后，部分小公司退出或者政府的介入，使得利潤率又逐漸回升。因此，在改革中的問題只能通過進一步深化改革 才能解決，因為暫時出現(xiàn)的問題而減緩甚至停止車險費改的腳步未免有點因噎廢食。 事實上，除行業(yè)競爭加劇、綜合費用率過高外，各方對商業(yè)車險改革方向認識不一的情況，也在一定程度上阻礙了商業(yè)車險費改的推 進。目前，部分保險公司依然固守陳舊思維，希望監(jiān)管部門出面進行價格費用干預，以達到維持市場份額，實現(xiàn)經(jīng)營盈利的目的；部分維修企業(yè)依然依靠固有盈利模 式維持生計，不能及時推出滿足客戶需求的創(chuàng)新型產(chǎn)品；部分監(jiān)管部門認為所有問題都是市場的問題，與監(jiān)管部門關(guān)系不大，所以不作為……對此，轉(zhuǎn)變心態(tài)、并在 行動上積極應對才是最終的解決方案。抱殘守舊只會加快退出市場的速度，抱怨不能解決任何問題。

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