特斯拉是美國高端電動車品牌，現(xiàn)已入華三年。自2016年開始，特斯拉加快產(chǎn)品布局，已向國內(nèi)市場陸續(xù)推出三款全新或改款跨領(lǐng)域純電動車型。其中包括北京車展上在華首次亮相的MODEL X以及全新改款的MODEL S，此外，今年4月初MODEL 3也在中國市場接受預(yù)定。
對于特斯拉而言，中國無疑是最為重要的核心市場之一。從逐漸將中國與歐美等地區(qū)同步產(chǎn)品預(yù)售外，更是針對中國市場實行產(chǎn)品官降、推出入門版車型等一系列刺激銷量增長方案，而特斯拉整個產(chǎn)品陣容售價實現(xiàn)進(jìn)一步下探。近日，網(wǎng)通社從特斯拉官方獲悉，MODEL X將推入門版75D，在7月2日中國同步預(yù)定，預(yù)售價85萬起，除此之外，明年將正式入華的MODEL 3也將全面“拉低”特斯拉的售價。
作為全球第一款純電動豪華SUV車型，MODEL X的售價也讓眾多車迷望洋興嘆。近日，網(wǎng)通社從特斯拉官方獲悉，特斯拉將推入門版MODEL X，7月2日中國同步預(yù)售，售價較普通版最低配的96.1萬便宜10多萬，預(yù)計售價85萬。上月下旬，特斯拉已向國內(nèi)交付第一批MODEL X車型，MODEL X的入門版也將吸引更多消費者。
MODEL S是特斯拉推出的第一款大眾量產(chǎn)車型，并在很長一段時間成為特斯拉在國內(nèi)銷售的唯一一款車型。今年3月份，MODEL S迎來第一次改款，不同于之前的系統(tǒng)升級，此次的改款主要是在外觀等硬件設(shè)施上。近日，MODEL S還將推入門版車型60/60D，并在中國市場官方價格下調(diào)2.75萬。網(wǎng)通社從特斯拉官方獲悉，此次降價屬于標(biāo)準(zhǔn)價格的調(diào)整，而非短時間的讓利。
除高端豪華產(chǎn)品外，特斯拉更傾向打造大眾化的高端車型。MODEL 3是特斯拉普及大眾化路線的第一款車型，在今年4月初已接受包括中國市場在內(nèi)的全球同步官方預(yù)定，預(yù)定價8,000人民幣，預(yù)計2017年年底交付。
隨著國內(nèi)對新能源市場的愈加重視，不管是政府還是車企都紛紛投入新能源汽車建設(shè)。在過去的2015年，中國市場新能源汽車銷量達(dá)331,092輛，已超過美國成為全球最大的新能源車市場。對于中國市場，特斯拉全球CEO埃隆·馬斯克一直持有較高的期望，并表示，中國市場的初始需求非常強(qiáng)勁。特斯拉汽車全球副總裁、亞太區(qū)總裁任宇翔曾表示：“中國是全世界最大的汽車市場。我們要加速全球向可持續(xù)能源、可持續(xù)性交通的轉(zhuǎn)變，就一定要把握中國市場。”所以針對這樣一個潛力巨大的市場，特斯拉在中國也做了相當(dāng)大的努力，并一度推出針對中國地區(qū)的策略營銷。
除官方價格調(diào)整，同步推出入門版車型外，特斯拉還在15年年底推出過置換活動（目前已結(jié)束），活動主要內(nèi)容是出售現(xiàn)有燃油車享MODEL S購車優(yōu)惠，而這也只針對中國市場。此外，特斯拉在去年就被納入包括北京在內(nèi)多個城市的新能源車搖號池，享受不限行及新能源牌照福利。
隨著國內(nèi)銷量的劇增，特斯拉在華建設(shè)充電站的速度也明顯加快。6月27日華貿(mào)體驗中心完工的超級充電站是特斯拉在華第一百座超級充電站，今年計劃還將新建40個以上的超級充電站。目前，特斯拉在華已擁有17家體驗中心，今年有望再增加十多家。
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