近日，上汽集團與阿里巴巴集團“全球首款量產互聯(lián)網車型”榮威RX5上市消息一石激起千層浪，引發(fā)行業(yè)及媒體高度關注。但是就在新車發(fā)布后，市場上也出現(xiàn)了不同的聲音，營銷概念重、產品力不足、創(chuàng)新力度低等。為此蓋世汽車借榮威RX5上市特作出調查，探尋在消費者心中“全球首款量產互聯(lián)網汽車”榮威RX5是否能夠成為未來中國汽車市場的攪局者。
上海汽車集團股份有限公司董事長（圖左）、阿里巴巴集團董事局主席馬云（圖右）
創(chuàng)新亮點不多YunOS系統(tǒng)博人眼球
榮威RX5自4月北京車展首次亮相以來，媒體對于該款車型的關注度一直不減，這也導致諜報不斷。從調查一可以看出，有近7成的消費者認為榮威RX5創(chuàng)新亮點仍偏少，其“全球首款量產互聯(lián)網車型”的發(fā)展方向目前仍停留在開發(fā)階段。
對于現(xiàn)階段的消費者來說，汽車在生活中主要扮演著交通工具的角色，而車聯(lián)網以及附屬生態(tài)圈更多的被手機等便攜式移動終端所替代，尤其是在目前國內通訊技術不發(fā)達，通訊資費偏高的情況下。
作為吸收榮威VisionR概念車設計理念的RX5，整體造型統(tǒng)一且富有現(xiàn)代感，全新的動力總成也獲得了大家的關注。但是對于擁有互聯(lián)網背景的RX5來說，消費者對其搭載的YunOS車機系統(tǒng)投以了更高高的關注。
榮威RX5造型
從官方的介紹來看，YunOS車機系統(tǒng)可以看作汽車的第二個引擎。通過YunOS系統(tǒng)將車輛語音操作、駕駛智能導航、娛樂設備擴展等功能整合其中，可以幫助駕駛者在不同駕駛場景模式下完成設定。
首先YunOS車載系統(tǒng)的所有可視化信息都通過位于儀表盤和中控位置的兩塊觸摸屏進行體現(xiàn)，包括多媒體播放、通訊、導航、人機交互、車輛系統(tǒng)狀態(tài)等等。同時駕駛者可以使用自然語言命令來實現(xiàn)對車輛功能的控制，比如播放音樂、開啟天窗、調整空調溫度；
語音打開天窗
其次，通過內置的高德高精度地圖與車身多個傳感器增強了車機導航模組的精準程度，并支持外接拍攝設備的連接與分享；
支付寶支付功能
而前裝的蜻蜓FM、支持支付寶等功能也豐富了實用性。
未來YunOS中配車型將成為銷售主力
對于目前中國自主品牌掀起的SUV熱，無論是常年霸占銷量榜首的哈弗H6，還是近年來迅速崛起布局市場的吉利博瑞、傳祺GS4、長安CS75，其價格因素都十分重要。此次榮威RX5采用了兩種定價方案，首先是以“城市SUV”為主的1.5T車型涵蓋手動和雙離合版本，其售價區(qū)間在9.98萬——13.88萬元；其次是以YunOS“互聯(lián)網SUV”為賣點的1.5T和2.0T車型。
從調查可以看出，大家對于官方售價在14.88萬的1.5T雙離合互聯(lián)智享版更感興趣，未來很可能是走量車型。
產品力是關鍵
汽車作為大件消費品，營銷必不可少。但是汽車的最終用途是保障人們出行方便且皮實耐用，所以說以好的產品力是打動消費者是最為穩(wěn)妥的營銷策略。從調查來看榮威RX5作為車企大佬與互聯(lián)網大佬合作的產物，其產品力已經超越了宣傳本身。
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