汽車業(yè)現(xiàn)產能全面過剩隱憂 重卡幾乎“論斤賣”

一汽大眾年產能30萬輛的華北生產基地日前在天津開工建設，預計將于2018年底投產；根據(jù)其規(guī)劃，到2020年大眾汽車將在我國形成600萬輛產銷規(guī)模。由于對國內市場前景樂觀，不僅大眾汽車，國內外各大廠商幾乎計劃在“十三五”擴大產能、增加產銷量。

記者查閱各大汽車廠商的發(fā)展規(guī)劃發(fā)現(xiàn)，僅上汽、東風、 一汽、長安、北汽、廣汽六大車企到2020年的產銷目標就超過3000萬輛；按照產能利用率80%計算，這六大車企到2020年的汽車產能將達到3800 萬輛左右。業(yè)內專家預測，如不引導產業(yè)有序發(fā)展，2020年全國汽車產能可能將高達5000萬輛左右，而屆時銷量可能只有3100萬輛左右，將出現(xiàn)嚴重產 能過剩。

2015成汽車產能“分水嶺”

一些汽車企業(yè)負責人和業(yè)內專家在接受記者采訪時表示，2015年已經成為我國汽車行業(yè)由產能不足轉向產能過剩的“分水嶺”。

國 家發(fā)改委與中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術研究中心日前共同發(fā)布的中國汽車產能調查和分析報告顯示，截至2015年底，占年度汽車產量超過98%的37家 主要汽車企業(yè)已形成汽車整車產能3122萬輛，其中乘用車產能2575萬輛、產能利用率81%；商用車產能547萬輛、產能利用率只有52%，這意味著我 國汽車行業(yè)已經出現(xiàn)結構性產能過剩。

據(jù)悉，中國已連續(xù)7年位居全球最大的汽車生產國和第一大汽車市場，在此之前的10多年里，國內汽車產銷量增速約為GDP增速的1.5倍。“但從去年開始，中國車市已經告別高增長時代，汽車銷量增速將長期低于GDP增速，進入‘微增長’時代?！?汽車行業(yè)專家張毅說。

伴隨著產能利用率走低和產銷增速放緩，一些汽車企業(yè)的經營也步入微利甚至虧損狀態(tài)。一位重型卡車企業(yè)負責人告訴記者，近幾年重卡行業(yè)持續(xù)低迷，庫存積壓越來越嚴重，幾乎跟鋼鐵行業(yè)一樣，到了“論斤賣”的地步。

據(jù) 業(yè)內專家介紹，產能利用率在75%－80%之間車企才能達到盈虧平衡，當前合資車企的產能利用率在85%左右，經營效益尚可，但部分自主品牌車企產能利用 率還不足50%。今年一季度，一汽轎車、金杯汽車由盈轉虧，北京汽車、福田汽車凈利潤降幅超過四成，海馬汽車、亞星客車、江鈴汽車等企業(yè)的利潤降幅均超過 兩成。

“雄心勃勃”背后現(xiàn)產能全面過剩

雖然產能利用率在下降，產銷增速也明顯放緩，但各大廠商還是制定了“雄心勃勃”的2020年產銷目標，其中東風560萬輛、一汽400萬輛、長安450萬輛、北汽450萬輛、廣汽300萬輛，這意味著5年后這幾家車企的年銷量增幅度最少為40%，最高達130%。

“雖然上汽尚未公布‘十三五’產銷目標，但可以大致推算出2020年其產能可能達到1000萬輛的規(guī)模?！睆堃阏f，上述6家車企2020年的產銷目標總量將達到3000萬輛左右；如果按照產能利用率80%計算，六大車企到2020年的汽車產能將達到3800萬輛左右。

除 了上述六大車企，其他車企也不甘示弱，排名7－11位的華晨、長城、江淮、吉利、奇瑞5家車企的2020產銷目標都超過100萬輛、總量超過600萬輛， 產能共約700萬輛；其余26家車企以及各地的新能源汽車項目，到2020年產能將超過500萬輛。屆時，全國汽車產能總量將達到5000萬輛左右。

“2015年全國汽車產銷量都約為2450萬輛，同比增幅分別為3.3%和4.7%；如果按照5%的增速計算，2020年全國汽車產銷量只有3100萬輛左右。如果不加以抑制，產能全面過剩將難以避免。”汽車行業(yè)專家凌青說。

“目前全行業(yè)在建產能有600萬輛，這其中大多是‘十二五’布局的項目；如今許多車企仍計劃擴大產能，這勢必進一步加劇供需失衡導致更加激烈的價格戰(zhàn)?！睆堃惚硎?，這既不利于汽車產業(yè)的健康發(fā)展，也不利于實現(xiàn)由汽車大國到汽車強國的轉變。

需克制投資擴產沖動

專 家認為，汽車銷量增速下滑，主要有四個方面因素：一是部分大城市汽車保有量已經飽和，交通擁堵嚴重，限購限行的城市或將繼續(xù)增加，影響了消費者購車意愿； 二是公共交通特別是軌道交通快速發(fā)展，一些消費者的購車必要性下降；三是二手車市場正不斷擴大，許多消費者首次購車不再購買新車；四是汽車租賃、網(wǎng)絡約車 等共享用車服務不斷發(fā)展，壓縮了汽車消費空間。

相關專家建議，各級政府部門和車企要高度警惕汽車產能過剩趨勢，克制投資擴產沖動，特別是在商用車領域更不宜盲目增加產能投資；企業(yè)應重點加強新技術、新產品研發(fā)和產業(yè)化投入，提高已有產能利用率，增強資源整合能力，積極開展國際產能合作。

此 外，在國家政策引導扶持下，我國新能源汽車迅猛發(fā)展，今年4月全國新能源汽車產量就達到4.7萬輛，同比增幅高達135%。業(yè)內專家表示，新能源汽車企業(yè) 技術和發(fā)展水平參差不齊，需防范低水平重復建設和違規(guī)上馬?！暗?020年全國新能源汽車產能將超過300萬輛，比國家規(guī)劃的產能多出100多萬輛，同樣 有可能出現(xiàn)產能過剩。”張毅說。

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