奧迪豐田華為間接"聯(lián)手" 發(fā)力LTE-V技術(shù)

蓋世汽車網(wǎng)7月12日報道針對該智能互聯(lián)汽車技術(shù)的實地測試在德國的A9高速公路上進(jìn)行。LTE-V技術(shù)促成了道路安全應(yīng)用、交通管制服務(wù)和新興的自動駕駛使用案例的實現(xiàn)。

LTE-Vehicular能夠為互聯(lián)汽車提供什么益處呢？又能實現(xiàn)何種功能呢？奧迪、德意志電信、華為、豐田與其它汽車制造商正在為您解答這類問題。目前對這類車輛技術(shù)的技術(shù)性試驗正在進(jìn)行中，該技術(shù)可說是潛在促成了道路安全和通行效率應(yīng)用領(lǐng)域方面的促成因素。各伙伴方正在德國因戈爾施塔特（Ingolstadt）附近的“A9高速公路數(shù)位測試平臺上”執(zhí)行這類試驗。

這類測試旨在確認(rèn)在標(biāo)準(zhǔn)化流程下，對互聯(lián)汽車通信用技術(shù)LTE-V的性能加以評定。LTE-V是移動通信LTE (4G)的第四代演化版本，目前在歐洲3GPP項目中指定使用該技術(shù)，該項目用于發(fā)展通信標(biāo)準(zhǔn)，而后者則屬于Release 14的一部分。該版本專用于實現(xiàn)車輛間和車輛與道路通信設(shè)施間的通信，能夠處理多應(yīng)用類型，范圍廣泛，從智能互聯(lián)車輛的安全應(yīng)用（如：碰撞警示、行人警示等）到智能互聯(lián)車輛智能移動應(yīng)用均有涉及，用于提升效能，使用戶、系統(tǒng)和車輛能夠適應(yīng)節(jié)省燃料和減少行程延誤等形式策略。

在真實的高速公路上，LTE-V車輛間及車輛與道路通信設(shè)施間車輛技術(shù)表征則體現(xiàn)在執(zhí)行這類現(xiàn)場試驗的執(zhí)行上。使用測試車輛后，務(wù)必通過從現(xiàn)實生活中所面臨的不同情境和環(huán)境條件出發(fā)，對該技術(shù)本身加以證明，評估其性能和可行性，確認(rèn)其是否能適用于未來不同的使用案例和應(yīng)用。

德意志電信基礎(chǔ)設(shè)施特別配備了由華為提供的LTE-V硬件，用于對各類測試情境提供技術(shù)支持。德國奧迪股份公司、豐田汽車歐洲公司和其它汽車制造商均提供了研究車輛，其車輛上也有由華為開發(fā)研制的LTE-V硬件。

基于獲得的試驗結(jié)果和操作經(jīng)驗，各伙伴方將會共同制定LTE-V標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，同時還會為日后發(fā)布的3GPP項目制定需求定義，后者則旨在啟用大量的智能互聯(lián)和自動駕駛方面的新用例，以便用于2020年后5G時代出現(xiàn)的新移動服務(wù)。

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