戈恩:日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)不久后將導(dǎo)入中國(guó)

（原標(biāo)題：戈恩：日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)不久后將導(dǎo)入中國(guó)）

中國(guó)青年報(bào)5月3日?qǐng)?bào)道人工智能、互聯(lián)網(wǎng)的加速進(jìn)步，也把車(chē)企推上了時(shí)代的浪潮中。在本屆北京車(chē)展上，樂(lè)視汽車(chē)、前途汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)……不少互聯(lián)網(wǎng)公司、創(chuàng)業(yè)公司帶著自己的全新產(chǎn)品首次亮相。作為傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，雷諾日產(chǎn)CEO戈恩在北京車(chē)展上也透露了未來(lái)在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的布局和規(guī)劃。

“日產(chǎn)汽車(chē)的第一款自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能不會(huì)投放到中國(guó)，但日產(chǎn)會(huì)在技術(shù)可應(yīng)用之后盡快將具有自動(dòng)駕駛功能的車(chē)型引入到中國(guó)?！备甓髡f(shuō)，中國(guó)對(duì)于日產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，對(duì)此日產(chǎn)確實(shí)有計(jì)劃，而且已經(jīng)設(shè)計(jì)了不同的步驟來(lái)推行自動(dòng)駕駛，即從2017年起每年都會(huì)有不同的技術(shù)突破，一直到2020年。

戈恩表示，2020年是真正的自動(dòng)駕駛階段，即可以在城市的車(chē)流中實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛?！拔覀儠?huì)從單車(chē)道高速路開(kāi)始，之后是多車(chē)道高速，最終實(shí)現(xiàn)城市自動(dòng)駕駛。這項(xiàng)技術(shù)的推廣會(huì)是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，中國(guó)肯定是首先考慮的市場(chǎng)之一?！?/p>

日產(chǎn)汽車(chē)的終極夢(mèng)想就是實(shí)現(xiàn)道路交通的“零事故”，其“自動(dòng)駕駛”技術(shù)已在諸多方面取得了突破。早在2014年，配備該系統(tǒng)的日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)面世。通過(guò)全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)配合分布于車(chē)輛四周的6臺(tái)激光掃描儀，共同全方位監(jiān)控周?chē)穆窙r環(huán)境。它們將采集來(lái)的信息反饋給車(chē)載電腦，后者以強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫(kù)為后盾在第一時(shí)間針對(duì)路況操控車(chē)輛。

在今年車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，具備更強(qiáng)大自動(dòng)駕駛功能的日產(chǎn)IDS概念車(chē)首次在中國(guó)亮相。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟表示將在2020年之前，在10多款車(chē)型上應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)。同時(shí)宣布，日產(chǎn)汽車(chē)將與清華大學(xué)大力合作，在中國(guó)推動(dòng)“日產(chǎn)智能出行”及相關(guān)技術(shù)。

據(jù)介紹，IDS概念車(chē)搭載了日產(chǎn)先進(jìn)的安全技術(shù)、駕駛控制技術(shù)和新能源技術(shù)，并通過(guò)智能化技術(shù)將整車(chē)的智能水平提升到了全新的高度。日產(chǎn)汽車(chē)將通過(guò)CVT、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、新能源等技術(shù)推進(jìn)更高效、環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)“零排放”；同時(shí)發(fā)展汽車(chē)智能化，通過(guò)普及自動(dòng)駕駛技術(shù)、NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)“零碰撞”的目標(biāo)。

IDS自動(dòng)駕駛概念車(chē)配備容量高達(dá)60千瓦小時(shí)的大容量電池，可將續(xù)航里程提升至550公里。此外，該概念車(chē)應(yīng)用了通過(guò)智能手機(jī)或平板電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)線充電等先進(jìn)技術(shù)，保障了自身在任何情況下都能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。

盡管日產(chǎn)IDS概念車(chē)是一款掀背車(chē)，但它的長(zhǎng)軸距使得其駕駛艙可以輕松容納4個(gè)成年人。日產(chǎn)汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)森田充儀說(shuō)，“該款概念車(chē)有兩種不同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，取決于駕駛者對(duì)自動(dòng)駕駛模式與手動(dòng)駕駛模式的不同選擇。這是體現(xiàn)我們自動(dòng)駕駛技術(shù)理念的一個(gè)不可或缺的部分?！?/p>

若駕駛者選擇自動(dòng)駕駛模式，內(nèi)部空間會(huì)變得更寬敞。在該模式下，方向盤(pán)會(huì)收回到儀表盤(pán)的中央，取而代之的是一個(gè)大平面顯示屏。駕駛操控主要由人工智能及駕駛者的口令和手勢(shì)完成。

當(dāng)駕駛者選擇手動(dòng)駕駛模式時(shí)，寬闊的內(nèi)部空間會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛者操控狀態(tài)。所有座椅轉(zhuǎn)向前方，靈感源自馬韁造型的方向盤(pán)及儀表盤(pán)與抬頭顯示屏一同伸出，顯示駕駛路線及其他駕駛信息。此時(shí)內(nèi)飾光轉(zhuǎn)換為藍(lán)色，更易于駕乘者集中注意力。日產(chǎn)汽車(chē)所采用的凹陷結(jié)構(gòu)的A型柱，可有效減少盲點(diǎn)，確保視野。

談到新能源車(chē)，戈恩表示，日產(chǎn)現(xiàn)在推出的電動(dòng)汽車(chē)版本叫高配置版本?！叭债a(chǎn)汽車(chē)從啟辰開(kāi)始將純電動(dòng)汽車(chē)引入中國(guó)，雷諾也會(huì)開(kāi)始將旗下純電動(dòng)車(chē)型引入到中國(guó)市場(chǎng)，兌現(xiàn)給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)電動(dòng)車(chē)的承諾?！?/p>

這種高配置版本的車(chē)型，也意味著比較高的價(jià)格和非常好的性能。但是目前這類車(chē)型在中國(guó)的銷(xiāo)售不是非常好，在中國(guó)賣(mài)得好的是低配置的車(chē)型，價(jià)格更便宜。所以無(wú)論是雷諾還是日產(chǎn)汽車(chē)，都在不懈開(kāi)發(fā)高配置車(chē)型的同時(shí)努力降低成本，同時(shí)讓車(chē)型更自動(dòng)、續(xù)航里程更長(zhǎng)。

“我們也在非常努力地開(kāi)發(fā)配置相對(duì)較低，消費(fèi)者更容易負(fù)擔(dān)的一款電動(dòng)車(chē)，這是與我們的伙伴東風(fēng)合作開(kāi)發(fā)的。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為，要在中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先，我們既需要高端車(chē)也需要低端車(chē)，高配置低配置、高價(jià)格低價(jià)格都需要。”戈恩說(shuō)道。

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