大眾擬在美推數(shù)款跨界車/電動(dòng)車

（原標(biāo)題：大眾擬在美推數(shù)款跨界車/電動(dòng)車 提振銷量重獲信任）

蓋世汽車網(wǎng)5月16日?qǐng)?bào)道據(jù)路透社報(bào)道，大眾或在下月與美國當(dāng)局就柴油機(jī)作弊達(dá)成最終協(xié)議，此后，該集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)復(fù)蘇規(guī)劃，在美國推出數(shù)款新跨界車和電動(dòng)車。

5月12日，大眾品牌營銷總監(jiān)尤根·斯塔克曼（Juergen Stackmann）在訪談中指出，其集團(tuán)將擴(kuò)充在美國的電動(dòng)車產(chǎn)品陣容，迎合該市場(chǎng)對(duì)綠色環(huán)保車不斷增長(zhǎng)的需求，恢復(fù)在消費(fèi)者心中的形象。

斯塔克曼稱，“與美國當(dāng)局簽訂的最終協(xié)議將減輕大眾面對(duì)的壓力，使之可向前看，制定發(fā)展規(guī)劃。”

4月份，大眾和美國當(dāng)局簽訂了框架性協(xié)議，同意回購或修復(fù)50萬輛污染柴油車，預(yù)留了向環(huán)境和消費(fèi)者的賠償款。而最終協(xié)議必須在6月21日前達(dá)成。

分析人士此前曾指出，由于在“尾氣門”曝光之前，大眾已因在更新車型和緊跟市場(chǎng)新動(dòng)態(tài)等方面動(dòng)作緩慢而眾所周知，因此其在提振美國銷量時(shí)會(huì)倍加困難。

而且，在當(dāng)前美國市場(chǎng)消費(fèi)者更傾向于SUV車型時(shí)，大眾品牌在美產(chǎn)品線仍然將重點(diǎn)放在緊湊型轎車和中型轎車上。

斯塔克曼稱，大眾假定污染柴油車的召回和回購已經(jīng)挽回了市場(chǎng)對(duì)其的信任，將在2017年推出一款中型SUV和一款全新Tiguan跨界車?！拔覀儾辉诿绹扇》烙鶓?zhàn)略，而是在北美站穩(wěn)腳跟，而且再次實(shí)現(xiàn)銷量的增長(zhǎng)?！?/p>

在推出SUV之后，2017年大眾還將投產(chǎn)其途銳旗艦車的新一代更大尺寸版本，并且基于新MEB模塊化生產(chǎn)平臺(tái)打造全新電動(dòng)車家族。

專家認(rèn)為，新產(chǎn)品的推出和品牌形象的宣傳將助推大眾在美國的復(fù)蘇。根據(jù)國際汽車市場(chǎng)調(diào)研公司IHS Automotive發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年大眾品牌在美銷量下跌了11%至310,227輛，但在2017年或反彈至404,958輛，在2022年升至490,906輛。

倫敦投行Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst推薦買入大眾股票稱，“當(dāng)然，‘尾氣門’和長(zhǎng)期的技術(shù)修復(fù)已經(jīng)使該公司在美國留下了污點(diǎn)，但美國人將很快忘記這些事情?！?/p>

斯塔克曼稱，大眾品牌4月份的全球銷量仍然遭遇了下滑，但在北美較之前的月份有小幅增長(zhǎng)，在華銷量則大幅增長(zhǎng)，在歐則保持平穩(wěn)銷量。

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