(原標題:豐田/日產(chǎn)公布車載電池新方案 力求取得突破)
環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)6月1日報道據(jù)美國《汽車新聞》5月30日報道,日本兩大汽車制造商豐田與日產(chǎn)加大電動汽車的研發(fā)力度,力求在該領域取得突破。本月兩家企業(yè)分別宣布了最新研究成果,通過調(diào)整下一代車載電池的化學組成,進一步壓縮了電池能源儲存,增加了電動車和混合動力車的續(xù)航里程。
豐田計劃用鎂電池代替鋰電池,并在未來20年里實現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)。鎂電池有兩大優(yōu)勢,一是壓縮能源儲存,二是鎂的安全性更高。豐田北美研究所的研究人員稱,他們用儲氫中的材料制成了鎂電解質(zhì)。
日產(chǎn)致力于提高鋰電池的性能和儲能容量,更貼近市場。日產(chǎn)認為,通過在鋰電池中加入非晶一氧化硅,增加鋰離子數(shù)量從而提升電池整體性能和容量。
日產(chǎn)所面臨的挑戰(zhàn)也體現(xiàn)了未來科技的復雜性:非晶一氧化硅的原子結構無法精準確定下來,因而也不清楚怎樣應用。日產(chǎn)研究人員尋找到了一種新的分析原子性質(zhì)的方法,為長續(xù)航里程的電動汽車電池生產(chǎn)打開了新思路,解決了該問題。日產(chǎn)的該研究由國家和企業(yè)聯(lián)合支持。
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