二手車金融為何成為香餑餑

如今汽車流通領域最炙手可熱的非二手車和汽車金融莫屬，與此同時，二手車金融也開始引發(fā)廣泛關注。在此之前，很少有金融機構涉足二手車金融，尤其是 二手車庫存融資，但行業(yè)的發(fā)展證明，如果沒有金融支持，以車源為核心競爭力的二手車商就只能靠自有資金購車，嚴重阻礙了他們的業(yè)務發(fā)展速度，要形成連鎖規(guī) 模和品牌效應更是難上加難。

在行業(yè)普遍看好二手車金融的當下，大批企業(yè)涌入市場，很有可能出現(xiàn)因爭取客戶而降低審批門檻的情況，不僅增加了金融服務企業(yè)的經營風險，而且也容易促使貸款申請企業(yè)產生投機心理，造成“雙輸”的后果。

“對于重視資金周轉率的二手車行業(yè)而言，如果企業(yè)沒有足夠的資金支持，很可能錯過發(fā)展壯大的機會。但由于種種原因，二手車商的資金需求在很長一段時間內無法被滿足。”行業(yè)資深人士周波(化名)如是說。

滲透率低恰為增長留出空間

周波透露，目前二手車零售金融滲透率低于5%，庫存金融滲透率更低。這種現(xiàn)狀的成因，并非是沒有市場需求，而是綜合幾方面因素導致的。

首先，二手車車況復雜，沒有統(tǒng)一的標準，造成了很多金融機構很難判定其價值，因此盡管看好二手車市場，但卻不敢開發(fā)相應的金融產品，即使有，貸款利率也比較高，不符合市場需求。

其次，由于限遷、稅收、產權登記等政策限制，大多數(shù)二手車經銷商經營規(guī)模不大，無法提供完整的貸款申請材料，即使通過審批，貸款額度也受到限制，不能滿足車商需求。

而在零售金融終端，由于申請貸款人的征信系統(tǒng)體系不完善，金融公司難以判定申請人的誠信度，并且隨著我國經濟增速放緩，申請人的償還能力也有所下降。另外，還出現(xiàn)專業(yè)騙貸團伙以貸款為名進行詐騙，導致金融公司對個人貸款審批慎之又慎。

隨著政策的好轉，汽車金融深入二手車領域的通道正在慢慢打開。據(jù)悉，目前浙江省溫州市二手車零售金融滲透率已經接近75%，原因是開展庫存金融業(yè)務條件不成熟，所有的金融機構都在開發(fā)零售金融產品，消費者已經形成了通過金融產品買車的習慣。

以第1車貸、易鑫金融為代表的汽車金融公司正在向庫存金融端發(fā)力。易鑫金融于近日宣布，未來將拿出100億元投入到二手車庫存融資業(yè)務。

金融產品與市場需求有待對接

易鑫金融COO姜東表示，對于二手車行業(yè)來講，金融公司就相當于連接器，會起到連接二手車商和消費者的功能。只有通過金融資本的潤滑，這個系統(tǒng)才能更好地運轉。

看車網創(chuàng)始人兼CEO鄭瑋同樣強調，二手車金融產品與市場需求脫節(jié)是限制經銷商快速發(fā)展的重要因素之一。“并不是車商不會做連鎖，而是因為金融產品沒有與行業(yè)結合，沒有金融杠桿想做二手車領域的連鎖，基本上不可能?！彼f。

對于車商而言，融資租賃這種類金融產品的興起，可能將對他們業(yè)務實現(xiàn)質的飛躍起到更加關鍵的作用。匯通信誠租賃有限公司金融和租賃總經理何昌進指出，融資租賃將為車商批量“制造車源”，根本上解決車源短缺的問題，而且至少可以提高二手車客戶忠誠度10個百分點。

對電商來講，二手車金融的重要性毋庸置疑，在車來車往創(chuàng)始人兼CEO謝磊看來，盈利模式一直是電商遲遲未能突破的，而金融是整個二手車行業(yè)最好走的一條路，也是最直接，最有效的。二手車金融市場將成為商家必爭之地。

融資租賃復合增長率或達50%

汽車保有量的連年增長必然會增加二手車數(shù)量，雖然目前我國二手車析出率僅為4%，但隨著消費觀念的轉變和眾多融資租賃公司、租車公司、出行服務公司進入二手車市場，未來二手車“產出”將大幅增長。

何昌進預計，未來幾年二手車交易量平均增速將超過15%，到2020年交易量將超過1800萬輛。Auto Space創(chuàng)始人曹芳寧預計融資租賃業(yè)復合增長率將超過50%，2020年達到2000多億元的規(guī)模。

姜東表示，汽車類資產，其實是整個消費類資產里質量最高的資產。首先，相比房產，汽車沒有投資類屬性，不必擔心市場崩盤;其次，汽車資產有小而分散的 特點，并且具備抵押類資產屬性，這在一定程度上降低了金融風險。所以汽車類資產可以說是目前最優(yōu)質的消費型資產;第三，相比新車，二手車金融市場開放度更 高，公司之間比拼的是利率、價格、評估和審批效率，具備公平競爭的市場環(huán)境。

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