蓋世汽車訊 據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道,在新一代旗艦車7系推出不到一年的時(shí)間里,寶馬表示,將于2019年再推出兩門(mén)版車型,PK奔馳S級(jí),提振旗艦轎車的銷量。
知情人士透露,7系兩門(mén)版轎跑正在研發(fā)階段,最快將于2019年亮相。該車型是寶馬新版車型中其中一款,旨在提升銷量。
奔馳使用過(guò)相同的戰(zhàn)略鞏固S級(jí)作為全球最暢銷豪華轎車的地位。就在四年前7系還與S級(jí)分庭抗衡,平分秋色。然而,目前7系銷量下滑了40%,低于S級(jí)的銷量,稍高于特斯拉Model S。
2017年隨著奧迪A8旗艦車自動(dòng)駕駛版本的亮相,7系的處境將更加艱難。熟悉寶馬規(guī)劃的人士稱,寶馬期望通過(guò)推出一系列的新款車型PK奔馳奧迪。
7系對(duì)寶馬集團(tuán)的品牌形象及盈虧底線至關(guān)重要。從兩門(mén)跑車到SUV等細(xì)分市場(chǎng),寶馬品牌霸占了全球銷量冠軍位置十多年。然而2016年,該品牌逐漸失去其首席位置。在改款換代及新SUV車型的助力下,今年前7個(gè)月奔馳全球銷量超越寶馬逾30,000輛。
通常車企旗下最貴的車型代表著其品牌形象,高端轎車較其他車型更有盈利空間,也得以為新技術(shù)投入更多資金。因此,車企會(huì)在旗艦車上引入更多新功能,然后逐漸擴(kuò)充到其他車型上。
不過(guò),寶馬7系并不會(huì)像奔馳S級(jí)一樣提供六款不同版本,后者還推出了敞篷車及超豪華邁巴赫車型。
PK邁巴赫
寶馬研發(fā)主管Klaus Froehlich向《歐洲汽車新聞》指出,寶馬將推出邁巴赫的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,售價(jià)高于150,000歐元(170,000美元),與邁巴赫處于同等價(jià)格空間。
寶馬稱,現(xiàn)款7系將打造插電式混合動(dòng)力版以及收款高性能車版,以提振銷量。自2015年改款后,該車7月份銷量翻倍,達(dá)5,025輛,寶馬期望其增勢(shì)延續(xù)整個(gè)2016年。
高盈利能力
高回報(bào)是車企為豪華轎車投入大量資金的原因。倫敦投行Evercore ISI估計(jì),2015年奔馳S級(jí)利潤(rùn)率達(dá)到14%,高于戴姆勒汽車業(yè)務(wù)9.5%的利潤(rùn)率。而去年寶馬7系的利潤(rùn)率為11%,超過(guò)了寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)9.2%的利潤(rùn)率。
德國(guó)商業(yè)銀行分析師Sascha Gommel援引Autodata數(shù)據(jù)稱,寶馬為吸引美國(guó)消費(fèi)者加大了折扣力度,其中今年7系優(yōu)惠金額是奔馳S級(jí)的兩倍,上個(gè)月更是每輛車優(yōu)惠了13,053美元。
Gommel稱,“7系將獲取較高利潤(rùn),并且銷量表現(xiàn)良好,但是無(wú)法與S級(jí)相抗衡。這兩個(gè)車型曾分庭抗衡,但現(xiàn)在7系再也無(wú)法達(dá)到那種高度了。”
(文章來(lái)源:蓋世汽車)
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