領(lǐng)克借力沃爾沃“宣戰(zhàn)”合資品牌

繼去年廣州車(chē)展長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布全新的高端品牌WEY后，今年吉利也發(fā)布了首個(gè)定位中高端的品牌——LYNK & CO（領(lǐng)克）。

著名汽車(chē)評(píng)論員吳迎秋表示，國(guó)人還是非常關(guān)注這樣一款完全按照沃爾沃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與制造流程，并與沃爾沃共線(xiàn)生產(chǎn)制造的中國(guó)豪華品牌，“用一句不恰當(dāng)?shù)谋扔鳎I(lǐng)克就是一款中國(guó)版的吉利沃爾沃”。

“上下通吃，全面競(jìng)爭(zhēng)”，有業(yè)內(nèi)人士向記者這樣形容吉利的戰(zhàn)略布局。對(duì)于LYNK & CO的推出，吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，面對(duì)中國(guó)汽車(chē)豪華、合資、自主三個(gè)市場(chǎng)，吉利集團(tuán)旗下將形成沃爾沃主打豪華市場(chǎng)，LYNK&CO領(lǐng)克主打合資產(chǎn)品市場(chǎng)，吉利主打自主產(chǎn)品市場(chǎng)的局面。

他表示，領(lǐng)克的使命就是和主流的合資品牌豐田、通用、福特等展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)采取越位競(jìng)爭(zhēng)的模式，瞄準(zhǔn)奧迪、雷克薩斯等豪華車(chē)型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和用戶(hù)體驗(yàn)。舉高打低，進(jìn)入合資品牌細(xì)分市場(chǎng)分一杯羹。

自主品牌搶占高端市場(chǎng)

可以說(shuō)在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，自主品牌一直以?xún)r(jià)格低、性?xún)r(jià)比高為最大賣(mài)點(diǎn)，但有業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前，自主品牌已經(jīng)走出原來(lái)簡(jiǎn)單模仿國(guó)外品牌的初級(jí)階段，開(kāi)始用全新的車(chē)型和設(shè)計(jì)向中高端市場(chǎng)發(fā)起了攻擊。

在國(guó)內(nèi)自主品牌紛紛走向高端的大背景下，吉利推出“LYNK&CO”也彌補(bǔ)了吉利高端品牌的空白區(qū)域。

有業(yè)內(nèi)人士在采訪(fǎng)中表示，LYNK & CO的出現(xiàn)可以稱(chēng)得上是“水到渠成”。一方面，吉利一直被很多人當(dāng)作研究中國(guó)汽車(chē)自主發(fā)展的樣本，隨著吉利博瑞、博越的陸續(xù)亮相，不僅讓人看到了吉利的巨大進(jìn)步，也讓人看到了自主品牌的希望。

記者查閱今年第一季度的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，吉利同比增幅約為94%。有經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，博越目前供不應(yīng)求，消費(fèi)者需要交訂金等候。可以說(shuō)，吉利的“博”字系列產(chǎn)品在市場(chǎng)上已經(jīng)進(jìn)入到合資品牌的區(qū)間，而正是因?yàn)椴┤?、博越得到了廣泛的認(rèn)可，也為L(zhǎng)YNK & CO的出現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

另一方面，上述業(yè)內(nèi)人士指出，吉利收購(gòu)沃爾沃所帶來(lái)的共享平臺(tái)讓吉利受益匪淺。

越位競(jìng)爭(zhēng)舉高打底

吉利收購(gòu)沃爾沃，此前被不少業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)為“蛇吞象”。但吉利集團(tuán)負(fù)責(zé)人向記者表示，有了沃爾沃技術(shù)上的支持，使得吉利可以在技術(shù)上少走很多彎路，在先進(jìn)技術(shù)儲(chǔ)備上確保很高的水平。

有行業(yè)資深人士也分析稱(chēng)，沃爾沃對(duì)吉利的品牌形象提升有著巨大的作用，沃爾沃的技術(shù)反哺也讓吉利沉淀兩年之后開(kāi)始冒尖，博瑞、博越、帝豪等車(chē)型的大賣(mài)，使得吉利成功躋身自主品牌一線(xiàn)陣營(yíng)。

而對(duì)于此次官方宣稱(chēng)的“沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo)，吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)共同研發(fā)”的LYNK&CO，該人士稱(chēng)，既不能說(shuō)它是吉利，也不能定義其為沃爾沃，應(yīng)該說(shuō)是雙方全面協(xié)同后的成果，是一個(gè)獨(dú)立的中高端汽車(chē)品牌。

吉利汽車(chē)CEO安聰慧在上海車(chē)展上表示，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)或者說(shuō)自主品牌一定要有和合資品牌正面競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。LYNK&CO的產(chǎn)品是瞄準(zhǔn)奧迪、雷克薩斯等豪華車(chē)型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和用戶(hù)體驗(yàn)的，要和主流的合資品牌豐田、通用、福特展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入合資品牌細(xì)分市場(chǎng)分一杯羹。

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