零部件公司一季度業(yè)績(jī)兩重天

近日,多家上市汽車(chē)零部件企業(yè)的2017年一季報(bào)相繼出爐。

與2016年財(cái)報(bào)相比較,今年一季度多家汽車(chē)零部件企業(yè)業(yè)績(jī)依然強(qiáng)勁,其中,濰柴動(dòng)力(000338,SZ)、華域汽車(chē)(600741,SH)一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)均超過(guò)10億元。

零部件公司一季度業(yè)績(jī)兩重天

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,在汽車(chē)零部件企業(yè)整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的背景下,企業(yè)之間的差異較大,甚至有少數(shù)出現(xiàn)虧損,尤其是輪胎企業(yè)。

風(fēng)神股份(600469,SH)、賽輪金宇(601058,SH)和玲瓏輪胎(601966,SH)等多家輪胎企業(yè)的一季報(bào)顯示,由于原材料價(jià)格上漲,公司利潤(rùn)出現(xiàn)不同程度的下滑。

一季報(bào)業(yè)績(jī)分化明顯

2017年開(kāi)年以來(lái),受汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)惠政策緊縮、新能源補(bǔ)貼退坡等因素影響,車(chē)市整體增幅放緩,不過(guò),上游零部件企業(yè)卻并未受到較大影響。

平安證券的研報(bào)就指出,一季度,汽車(chē)零部件企業(yè)并未受汽車(chē)銷(xiāo)量增幅減緩影響,受益于市場(chǎng)份額提升,依然實(shí)現(xiàn)較高增速。

實(shí)際情況也的確如此,多家汽車(chē)零部件企業(yè)一季度凈利潤(rùn)都呈現(xiàn)上漲勢(shì)頭。例如,濰柴動(dòng)力一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.80億元,比上年同期增長(zhǎng)158.38%;萬(wàn)里揚(yáng)(002434,SZ)的凈利潤(rùn)為2.38億元,同比增長(zhǎng)235.88%;寧波華翔(002048,SZ)的凈利潤(rùn)為1.89億元,同比增長(zhǎng)76.51%;猛獅科技(002684,SZ)的凈利潤(rùn)為349.42萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)32.83%。

不過(guò),與多數(shù)上市汽車(chē)零部件企業(yè)整體業(yè)績(jī)向好不同,也有一些細(xì)分行業(yè)和公司出現(xiàn)下滑或虧損,其中輪胎企業(yè)較典型。

如一季度,玲瓏輪胎的凈利潤(rùn)為2.55億元,同比下滑6.67%;風(fēng)神股份的凈利潤(rùn)為- 1.19億元,同比下滑508.91%;賽輪金宇的凈利潤(rùn)為-5071.84萬(wàn)元,同比下滑153.3%。

究其原因,主要是由于去年四季度至今原材料價(jià)格持續(xù)上漲。據(jù)了解,雖然,自去年四季度以來(lái),眾多輪胎企業(yè)根據(jù)同行業(yè)價(jià)格情況、原材料成本及利潤(rùn)率水平情況,普遍提高部分輪胎產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格,但也未能徹底扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)下滑的現(xiàn)狀。

“原材料成本約占輪胎總成本的80%,而在輪胎主要原材料中,橡膠成本占比超60%。橡膠的價(jià)格變化,對(duì)輪胎企業(yè)成本結(jié)構(gòu)、定價(jià)策略將會(huì)有直接影響?!比f(wàn)力輪胎股份有限公司市場(chǎng)策劃部部長(zhǎng)劉子欣對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師王媛媛介紹,自去年10月以來(lái),橡膠價(jià)格漲幅較大,不過(guò)“自今年2月開(kāi)始,價(jià)格已回落至漲價(jià)前水平?!?/p>

除受橡膠價(jià)格影響外,約占輪胎成本15%的鋼簾線價(jià)格仍在增長(zhǎng)。

“自去年來(lái),鋼簾線價(jià)格呈上漲趨勢(shì),今年4、5月初有小幅微調(diào),這是受上游盤(pán)條價(jià)格居高不下和國(guó)內(nèi)加工盤(pán)條企業(yè)少的影響?!弊縿?chuàng)資訊分析師陳慧芳表示。

輪胎企業(yè)瞄向海外市場(chǎng)

在原料價(jià)格上漲、業(yè)績(jī)下滑的背景下,輪胎企業(yè)開(kāi)始把目光瞄向海外市場(chǎng)。包括萬(wàn)力輪胎在年內(nèi)的多家企業(yè)均表示,已或?qū)?shí)施海外建廠計(jì)劃,目的地多集中在越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家,部分企業(yè)可能會(huì)選擇布局美國(guó)。

記者了解到,為在全球戰(zhàn)略上進(jìn)一步布局,萬(wàn)力輪胎計(jì)劃于美國(guó)南卡羅來(lái)納州投資建設(shè)子午線輪胎工廠,共投資10億美元。

劉子欣還向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,目前,萬(wàn)力輪胎在美國(guó)的工廠項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

對(duì)此,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為,“由于零部件企業(yè)的產(chǎn)權(quán)完全開(kāi)放,再加上國(guó)外很多零部件企業(yè)都紛紛選擇在中國(guó)建廠,因此本土的零部件企業(yè)面臨的壓力很大,尤其是在高端零部件方面?!?/p>

而在今年上海車(chē)展上,萬(wàn)力輪胎發(fā)布了萬(wàn)力F計(jì)劃和一款概念胎,意在縮小與其他國(guó)際輪胎品牌的技術(shù)差距。

此外,輪胎企業(yè)布局海外市場(chǎng)的原因除應(yīng)對(duì)目前的困境外,也是對(duì)國(guó)家政策的一種回應(yīng)。

4月底,三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提到,到2020年,形成若干家超過(guò)1000億規(guī)模的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán),在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);到2025年,形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)。

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2017-05-14
零部件公司一季度業(yè)績(jī)兩重天
 與2016年財(cái)報(bào)相比較,今年一季度多家汽車(chē)零部件企業(yè)業(yè)績(jī)依然強(qiáng)勁,其中,濰柴動(dòng)力(000338,SZ)、華域汽車(chē)(600741,SH)一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)均超過(guò)10億元。

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