據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，有消息人士指出，浙江吉利控股集團(tuán)已經(jīng)同意從馬來西亞多元重工業(yè)集團(tuán)（DRB-Hicom）手中收購馬來西亞寶騰（Proton）公司。值得注意的是，該筆交易中吉利控股的競爭對手是來自法國的PSA集團(tuán)等實力強勁的同行。
上述消息人士周二（當(dāng)?shù)貢r間5月23日）表示，吉利控股將收購寶騰49%的股份。吉利控股是吉利汽車和沃爾沃汽車的控股方，而寶騰則是英國運動汽車制造商蓮花汽車的控股方。
馬來西亞多元重工業(yè)集團(tuán)的發(fā)言人在吉隆坡工作時間以外未能就此事發(fā)表評論。早些時候該集團(tuán)還要求在上述交易宣布期間暫停股票交易。
寶騰由馬來西亞前總理馬哈蒂爾于1983年創(chuàng)立。去年該公司曾經(jīng)收到馬來西亞政府提供的15億林吉特（約合3.382億美元）援助，彼時其正謀求企業(yè)重組并尋找一家國外合作伙伴。
其他有意收購寶騰的企業(yè)包括法國PSA集團(tuán)、法國雷諾公司以及日本鈴木汽車公司。
PSA集團(tuán)未能立即回應(yīng)記者就吉利收購寶騰一事提出的采訪需求。該集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）曾經(jīng)表示寶騰是一個合適的收購對象。
寶騰將國外廠商生產(chǎn)的汽車進(jìn)行重新帖牌后在馬來西亞本地市場銷售，不過近幾年來寶騰產(chǎn)品質(zhì)量卻有所下滑。寶騰在馬來西亞國內(nèi)擁有兩家工廠，年產(chǎn)能可達(dá)到40萬輛，目前工廠的生產(chǎn)狀態(tài)遠(yuǎn)低于最大產(chǎn)能。
事實上早在2007年寶騰就嘗試尋找國外合作伙伴，然而馬來西亞政府卻拒絕了國外買家取得寶騰控股權(quán)的要求。
知情人士在今年2月向路透社記者透露，吉利的投資將幫助寶騰提升海外市場銷量并重拾近幾年來丟失的國際市場份額。
通過注入部分自有技術(shù)，吉利希望提升寶騰在右舵汽車市場（包括馬來西亞、英國、印度和澳大利亞）的銷量。
得益于中型車（包含博瑞轎車和博越SUV）所取得的巨大成功，吉利品牌2016年在中國市場銷量大漲50%，總量達(dá)到765851輛。
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