Matthew Kardel:數(shù)據(jù)是一種新的汽車燃油

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會。以下為德爾福自動駕駛及自動化與網(wǎng)聯(lián)服務(wù)總經(jīng)理 Matthew Kardel的講話實錄：

各位早上好，非常高興今天來到這里見到大家！

剛才主持人業(yè)介紹了我是德爾福自動駕駛與自動化與網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的總經(jīng)理，今天想跟大家介紹三大技術(shù)：一個是計算，一個是自動化駕駛，一個是數(shù)據(jù)。

我們每次談到未來，我們都要回顧一下歷史，看一看我們在全世界有什么樣的趨勢，對于我們的客戶意味著什么。

德爾福長期以來一直關(guān)注著安全和網(wǎng)聯(lián)，我們在過去五年，發(fā)現(xiàn)了有一些快速的變化。也就是說我們的趨勢發(fā)展在加速，包括像內(nèi)燃機、電動化的技術(shù)，包括像自動駕駛的技術(shù)，包括連通云平臺的一些智能手機的發(fā)展等等這樣一些趨勢。同時我們還看到一些不同趨勢在快速融合，而且這種融合也是得益于我們技術(shù)的改善，包括像我們的計算平臺的提升。

這些趨勢就意味著我們未來機動車所車載的計算機會減少，但是它的計算能力會同步提升。

我們來看自動駕駛，這也是我自己的專長所在。我覺得自動駕駛也是能夠更好地去證實更強大的計算能力，能夠去提升機動車的功能。而且這個也是我們在計算能力的一個大幅的發(fā)展。也就是說我們的機動車要能夠去觀測和感知它周邊的環(huán)境，而且它能夠?qū)τ谥苓叺囊曇坝星宄恼J(rèn)識。另外，機動車還要去做一些決策，比如說道路的選擇，包括像自動的選擇，還有像轉(zhuǎn)向等等。所有這些計算決定都需要我們在計算能力上有一個質(zhì)的變化。而且這個計算機能夠做所有人的操作，但是它能夠更加迅速，而且能更加安全地做出一些判斷。

自動駕駛從時間軸來看，我們可以看到有兩類不同的市場：一個市場就是我們傳統(tǒng)的，從一級到二級到三級、四級這樣的一個傳統(tǒng)的變化。比如說現(xiàn)在我們推出二級的車輛，兩到三年會更新到三級，再過幾年更新到四級，對我們的主機廠，包括我們的消費者都是這樣的。但是第二類市場是我們自動化的移動，按需的自動駕駛，也就是說這是一種交通服務(wù)的提供者能夠去減少我們的成本。而且確實在這方面，我們有很多的經(jīng)濟(jì)潛力，能夠讓我們減少人為的駕駛，去提升自動駕駛，能夠去實現(xiàn)近期的改變。

按需自動駕駛有很多的影響，一個就是在一些密集的城市中心會發(fā)展得比較迅速。也就是說城市會在這方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。德爾福已經(jīng)在新加坡開展了試點項目，來去做按需的自動駕駛。而且德爾?，F(xiàn)在是遙遙領(lǐng)先的一個公司。當(dāng)然了，在未來可能有更多公司會加入進(jìn)來。但是我們現(xiàn)在想要去解決的就是最后一公里的挑戰(zhàn)，也就是我們不想去完全替代公共交通，而是想去延伸和擴展公共交通，包括像機場、汽車站、和車站、地鐵，做最后一公里的點對點的自動駕駛。也就說大家從任何一個交通節(jié)點，向他們的辦公大樓，或者是自己的住址去交通，解決最后一公里的問題。而且這樣一個自動駕駛系統(tǒng)會有更多的互動，而且城市會有更多的空間通過立法和制訂規(guī)則能夠讓我們?nèi)崿F(xiàn)更好的按需自動駕駛。而且我們還看到了很多城市是有巨大需求的，因為我們的市政希望有自動駕駛，而且很多政府跟我們溝通，能夠幫助他們?nèi)ゾ徑鈸矶?，提升道路的安全，包括能夠提升駕駛的效率，包括像老人和兒童、殘疾人，這樣一些有特殊需求的人群，他們的出行需求。

最后一類技術(shù)就是數(shù)據(jù)?？赡芪覀冞@句話說的并不是特別恰當(dāng)或者是比較激進(jìn)，但是我們認(rèn)為數(shù)據(jù)是一種新的燃油。我們有更多的車載資源還有計算，會有更多數(shù)據(jù)產(chǎn)生，包括像車載娛樂，還有自動駕駛系統(tǒng)都會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)。所以在德爾福，我們非常重視數(shù)據(jù)，而且我們也進(jìn)行了一些有機和無機的投入。

我們認(rèn)為大家要實現(xiàn)數(shù)據(jù)，首先要掌握幾種能力：一個就是要快速從車載系統(tǒng)去收集數(shù)據(jù)，然后去在云平臺做智能的分享，德爾福在這方面積累了多年的經(jīng)驗。第二個能力就是，要想在數(shù)據(jù)行業(yè)占領(lǐng)一席之地，就需要有實時的配置和軟件能夠去實時的汲取數(shù)據(jù)。我們今年已經(jīng)收購了一家公司為這方面做準(zhǔn)備。第三個就是我們要用智能的方式把數(shù)據(jù)放到云上，然后去做智能的分析，能夠去形成一些影響業(yè)績的參考結(jié)果，而且能夠去實現(xiàn)商業(yè)轉(zhuǎn)化。所以我們可以把這個數(shù)據(jù)反饋給我們的客戶，或者是我們的交通主管部門，或者是像我們過去幾個月投入整機廠，把我們的數(shù)據(jù)交給整機廠做一個合作，這樣的解決方案在未來是一個必不可少的趨勢。

最后總結(jié)幾點，我們看到一個大型的趨勢就是更加綠色，更加互聯(lián)，更加智能的無人駕駛的這樣一些趨勢會不斷融合，我們需要更強大的平臺和計算能力。第二個就是自動駕駛僅僅是其中的一個例子，是我們推動計算能力需求的一個核心因素。第三個就是智能城市為我們的按需自動駕駛提供了無限商機。第四點就是軟件和計算，以及互聯(lián)性會提升我們在數(shù)據(jù)領(lǐng)域的一些機遇。

謝謝！

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