2021年注定仍然是電動(dòng)車蓬勃發(fā)展的一年。由于其方便、快捷的特性,電動(dòng)車成為市民出行最常用的交通工具之一。電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施后,行業(yè)也由高速發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。面對(duì)如此繁多的品牌和車型,消費(fèi)者在購買時(shí)也面臨越來越多的選擇困難。
針對(duì)這一難題,近日,魯大師實(shí)驗(yàn)室發(fā)布2021上半年電動(dòng)車智能排行,以大家熟悉的跑分形式橫向?qū)Ρ攘税舜鬅衢T電動(dòng)車品牌并給出分?jǐn)?shù),九號(hào)以543分的綜合得分,獲得電動(dòng)車品牌排行榜第一名!且成績遠(yuǎn)超第二名。
▲ 九號(hào)高分領(lǐng)先其他品牌
權(quán)威榜單助力決策,評(píng)測有理有據(jù)
針對(duì)目前市場上的電動(dòng)單車品牌繁多,導(dǎo)致消費(fèi)者選擇困難的問題。魯大師首創(chuàng)電動(dòng)單車評(píng)測評(píng)級(jí),評(píng)測項(xiàng)目和內(nèi)容數(shù)據(jù)全部來自實(shí)驗(yàn)室測試,力爭將評(píng)測結(jié)論做到有理有據(jù)。
作為一家成立超過十年的專業(yè)硬件評(píng)測機(jī)構(gòu),魯大師累計(jì)檢測了超過6億臺(tái)電腦,評(píng)測市場滲透率已經(jīng)超過了90%。2019年10月魯大師成功在香港上市,也是第一個(gè)做benchmark做到上市的公司。不得不說,魯大師在智能硬件方面積累了諸多領(lǐng)先行業(yè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
而此次智能電動(dòng)車評(píng)測同樣體現(xiàn)了魯大師的專業(yè)優(yōu)勢。魯大師實(shí)驗(yàn)室電動(dòng)車評(píng)分體系包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)以及智慧娛樂系統(tǒng)共七個(gè)系統(tǒng)。每個(gè)系統(tǒng)評(píng)測下又細(xì)分了多個(gè)評(píng)測內(nèi)容,具體每個(gè)系統(tǒng)下的評(píng)分分支標(biāo)準(zhǔn)如下圖所示:
在基礎(chǔ)硬件測試項(xiàng)目中,涵蓋了大家最關(guān)心的基礎(chǔ)性能、舒適性、安全性、耐久性等的測試,將各項(xiàng)目拆解為可量化打分的單項(xiàng)得分。
除了硬件測試,在軟件方面同樣力求梳理清晰、可量化。魯大師獨(dú)家首創(chuàng)的智能化測試,將電動(dòng)單車評(píng)測從B0-B4進(jìn)行分級(jí),涵蓋了駕駛輔助,能源系統(tǒng),防盜系統(tǒng),乘坐系統(tǒng),智慧娛樂系統(tǒng)等。
整體來說,這樣一個(gè)榜單對(duì)消費(fèi)者和行業(yè)來說,都是具有參考價(jià)值的。它既包含了大多數(shù)消費(fèi)者在評(píng)價(jià)雙輪電動(dòng)車好壞標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)又能通過客觀專業(yè)的數(shù)據(jù),讓想購置一輛雙輪電動(dòng)車的“小白”更直觀的了解電動(dòng)車本身。而還讓電動(dòng)車這個(gè)復(fù)雜的行業(yè)信息變得更透明,也在一定程度上助力了行業(yè)發(fā)展,讓從業(yè)者向行業(yè)內(nèi)高水平品牌看齊。
電動(dòng)車品牌榜:九號(hào)高分大滿貫
本次新近發(fā)布的魯大師2021年半年報(bào)電動(dòng)車排行榜來源于2021.01.01-06.30魯大師實(shí)驗(yàn)室測試數(shù)據(jù)。魯大師實(shí)驗(yàn)室電動(dòng)車智能化評(píng)測已經(jīng)更新到第四期,共計(jì)測試超過24個(gè)電動(dòng)車型。
九號(hào)品牌旗下的六款車型全部評(píng)分在400以上,在24個(gè)車型中也只有九號(hào)系列保持了較高的分?jǐn)?shù)。其中分?jǐn)?shù)最高的九號(hào)E200P評(píng)分有543分,九號(hào)也得以成為智能化水平最高的品牌,且成績遠(yuǎn)超第二名。
排在第二和第三的品牌分別是速珂和小牛,速珂旗下速珂CPX分?jǐn)?shù)達(dá)到了346分。而小牛旗下小牛NQI GT也有344分。愛瑪?shù)脑u(píng)分相對(duì)其他品牌來講分?jǐn)?shù)較低,最高產(chǎn)品也沒能沖上200分。
從品牌榜來看,以九號(hào)為首的新勢力品牌是電動(dòng)車智能化的領(lǐng)頭羊,傳統(tǒng)品牌在智能化上還需努把力。
接下來是各車型在具體評(píng)測系統(tǒng)中的得分詳情。在駕駛輔助系統(tǒng)和能源系統(tǒng)方面,九號(hào)的E200P均位居榜首。這兩個(gè)榜單測試的均是一輛電動(dòng)車必不可少的“剛需”功能,可以說是購買電動(dòng)車的消費(fèi)者最需要關(guān)注的一個(gè)項(xiàng)目。
現(xiàn)在社會(huì)頻發(fā)的充電安全問題也是消費(fèi)者非常關(guān)心的一個(gè)問題,在充放電安全設(shè)計(jì)(電流和溫度控制)上測試車型均有配備。測試結(jié)果顯示九號(hào)E200P、速珂CPX是表現(xiàn)最佳的兩款車型,超過了60分。其次愛瑪A500、小牛NQI GT、九號(hào)N100、小牛MQis這幾款車型,得分超過50分。
△九號(hào)E200P車型
在防盜系統(tǒng)榜單,九號(hào)六款車型強(qiáng)勢霸榜。防盜系統(tǒng)和解鎖裝置是智能車與非智能車的重要區(qū)別之一,傳統(tǒng)電動(dòng)車鎖車?yán)щy且不具備定位功能,一旦丟失就很難找回。而智能化電動(dòng)車則可以通過防盜系統(tǒng),有效解決這些問題。
這項(xiàng)測試中,擁有手機(jī)APP遠(yuǎn)程上鎖、NFC卡上鎖、離車自動(dòng)斷電上鎖、車輛異常報(bào)警等諸多功能的九號(hào)系列6款車型再次霸榜了TOP6的位置。其他品牌的機(jī)型則有新日米酷super、小牛MQis、雅迪DE3、臺(tái)鈴N8等表現(xiàn)較好。
值得一提的是,艾瑪?shù)娜钴囆驮诎駟沃谢緣|底,愛瑪?shù)娜齻€(gè)車型上最多只支持NFC解鎖車,電子圍欄和鞍座鎖也是沒有,得分自然較差。
縱觀榜單,九號(hào)系列的車型無疑是多個(gè)項(xiàng)目測試中綜合表現(xiàn)最好的,這得益于九號(hào)電動(dòng)車在智能化配置上毫不吝嗇,全系車型均在車體裝配了多個(gè)不同功能的智能傳感器,具有定速巡航、駐車感應(yīng)、手機(jī)定位、遠(yuǎn)程操控、在線升級(jí)等豐富功能,這涵蓋各個(gè)價(jià)位,從3999-17999不等,所以優(yōu)勢才會(huì)如此明顯。
電動(dòng)車新智能時(shí)代已到來
九號(hào)電動(dòng)車此次在魯大師電動(dòng)車智能排行榜突破重圍,拔得頭籌,既是九號(hào)公司多年技術(shù)實(shí)力沉積、大力度研發(fā)投入的證明,也是九號(hào)公司在智能短交通行業(yè)持續(xù)深耕的結(jié)果。
九號(hào)公司持續(xù)打造企業(yè)自身的技術(shù)壁壘,其擁有1000+基礎(chǔ)核心專利技術(shù),建立了全球范圍內(nèi)的技術(shù)門檻,在北美、歐洲等國家和區(qū)域也都獲得了知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
此外在產(chǎn)品的嚴(yán)謹(jǐn)性方面,不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì),還包括制造管控和產(chǎn)品驗(yàn)證。九號(hào)公司造平衡車用了18個(gè)月,造滑板車用了兩年,造兩輪電動(dòng)車足足達(dá)3年。此次發(fā)布的車輛已經(jīng)經(jīng)歷了200萬次車駕耐疲勞振動(dòng)測試、15000公里耐久性路試。這些數(shù)據(jù)是國家標(biāo)準(zhǔn)要求的數(shù)倍。
九號(hào)以過硬的實(shí)力交出一份讓行業(yè)備受啟發(fā)的答卷。在為用戶帶來潮流生活體驗(yàn)的同時(shí),也將迎來巨大的發(fā)展空間,并加速推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型變革,推動(dòng)九號(hào)成為風(fēng)起云涌中的全球電動(dòng)車市場領(lǐng)導(dǎo)品牌。
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