“空間寬敞、座椅柔軟、人體工學設計……”這一系列關于車輛舒適性的詞，似乎在乘用車上司空見慣，而對于用車時間更長、用車環(huán)境更復雜的商用車，舒適性表現(xiàn)卻鮮有人關注。
三十而立的張智宇高中畢業(yè)后便開始拉貨掙錢，如今在縣城開了一家定制鋁合金門窗的店。從白手起家到擁有屬于自己的門店，投身貨運行業(yè)近十年的他前后換了三輛貨車。“長時間坐在貨車上來往送貨趕路，剛開始那會兒干勁十足，后來時間久了，自己的腰椎、頸椎就開始受不了了?！睆堉怯罡袊@道。為了減輕身體的負擔，他決定置換一輛舒適性更高的貨車，擺脫貨車“毛坯房”的困境。
有了這個念想后，張智宇就向同行的伙伴們打聽，剛好碰到隔壁貨運門店小趙新提了一輛博騰M3，張智宇便上車試了下，體驗感還不錯，舒適得勁，性價比也蠻高。于是便約著小趙，到店去做了進一步咨詢和試駕。
媲美轎車的體驗，舒適得不像貨車
張智宇的日常工作主要是上門測量和上門安裝門窗，其中不乏許多農村地區(qū)的客戶。門窗、玻璃往往很重，又占地方，需要好幾個人共同操作，所以張智宇每次出去干活都要帶上三四個學徒，這也就意味著車里經常要坐四到五個人，并且有時候要開上百公里。
四五人出行，對車輛的舒適性要求就更高了。不過博騰M3的內飾采用了轎車化的設計，座椅寬大舒適且透氣?！安vM3這臺車的座椅很舒服，尤其是對腰部和頸椎的支撐很到位，就算一天開上三四百公里，也不會覺得太累，比我之前買的貨車都要強很多。”張智宇如是說。他最喜歡的當屬第二排座椅，第二排空間很寬敞，舒適且平整，三個學徒坐在后面，都不會覺得擁擠。路上累了的時候，張智宇常常鉆進車里躺著小瞇一會兒，調整好狀態(tài)，再次整裝待發(fā)。
娛樂化配置，奮斗途中不煩悶
通過親戚朋友以及客戶的介紹，張智宇的業(yè)務已經拓展到了隔壁縣城，這也意味著通勤距離更長。長途駕駛比較枯燥乏味，張智宇也想在駕駛途中增加點樂趣。
面對這一困擾，張智宇之前沒有太好的辦法，但是博騰M3的出現(xiàn)卻解決了他的困擾。博騰M3配備多媒體系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)，集影音娛樂、藍牙于一身，路途中播放幾首動感的歌曲，不僅能驅散困意，駕駛安全也能得到提升。休息的時候，還可以通過多媒體系統(tǒng)聽聽歌，玩玩游戲，消除一天的煩悶。張智宇在四處奔波的途中，經常會遇上手機沒電的情況，博騰M3配備了USB快充接口，充電效率高，方便實用，智趣生活駕享隨心。
寫在最后
“博騰M3確實給了我很多的驚喜，現(xiàn)在我的車跑了差不多2000公里，期間也吸引了許多前來圍觀的貨運朋友，大家包括我在內，對博騰M3的內飾、空間和配置都表示很滿意。”同時，張智宇還表示：“現(xiàn)在店里的業(yè)務越來越多，自己的小團隊有點應接不暇，下半年準備再招幾個學徒，讓徒弟們賺錢、學手藝的同時，也不能虧待他們，大家一起把事業(yè)做大做強?！?/p>
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