每年3月17日是國際航海日，也稱為世界海事日，最早開始于1978年。國際航海日的設(shè)立意在引起人們對船只安全、海洋環(huán)境和國際海事組織的重視。我國是海洋大國、航海大國，擁有300多萬平方公里的藍(lán)色國土，擁有1400多個港口和21萬艘運輸船舶，外貿(mào)進出口物資90%由海運承擔(dān)，航運在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中占據(jù)著重要地位。每年的國際航海日活動，不僅見證了我國由航運大國到航運強國的轉(zhuǎn)變，也記錄了航運技術(shù)的現(xiàn)代化發(fā)展。
航運業(yè)高景氣持續(xù)，產(chǎn)業(yè)智能化成為重要推力
國際貿(mào)易的發(fā)展、經(jīng)濟全球化的推進，帶動水路運輸行業(yè)需求持續(xù)增長，行業(yè)發(fā)展空間廣闊。國家層面，《關(guān)于大力推進海運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2025年基本建成海運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展體系。以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G和人工智能為代表的技術(shù)革新深刻影響了水路運輸組織模式和管理水平。
在政策利好、貿(mào)易推動以及技術(shù)升級等因素驅(qū)動下，我國航運業(yè)蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2022年全年貨物運輸總量506億噸，其中水路運輸85.5億噸，占比16.9%。港口集裝箱吞吐量29587萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長4.7%。而在航運領(lǐng)域，氣象一直是繞不開的話題，有調(diào)查顯示，全球94%的港口每年至少暴露在一種自然災(zāi)害中，在1340個港口中，160個港口每年或面臨1000萬美元以上的損失，21個港口或面臨5000萬美元以上的損失。航運業(yè)繁榮背后存在“靠天吃飯”的局限性，受天氣影響，市場信息非對稱性，氣象復(fù)雜導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險高，航運軟件多且雜、應(yīng)用方式低效等問題依然存在，航運業(yè)需要有現(xiàn)代科技賦能的高質(zhì)量解決方案。
墨跡赤必航海SaaS產(chǎn)品，為現(xiàn)代航運業(yè)保駕護航
存在于航運業(yè)的問題和需求召喚新產(chǎn)品和新技術(shù)的到來，深耕氣象領(lǐng)域多年的墨跡赤必以航運業(yè)務(wù)為底層基礎(chǔ)，結(jié)合氣象、海洋、定位數(shù)據(jù)、市場數(shù)據(jù)等多源大數(shù)據(jù)，在搭建業(yè)務(wù)系統(tǒng)的同時，原創(chuàng)性的加入了“氣象+航運”大數(shù)據(jù)解決方案，解決航運企業(yè)端用戶所需。
針對航運市場信息非對稱性的特點，墨跡赤必航海SaaS產(chǎn)品推出可視化全球主流船舶性能數(shù)據(jù)展示功能，通過智能化、多維度、行業(yè)通用的“好天氣計算法”評估船舶性能狀況，為租船方提供真實數(shù)據(jù)分析，降低租船鏈條上的成本虧損和風(fēng)險投入，幫助租家實現(xiàn)租船業(yè)務(wù)利益最大化。
針對每個決策節(jié)點的氣象風(fēng)險，墨跡赤必航海SaaS系統(tǒng)打造覆蓋全流程的氣象方案，將氣象要素量化，合理的考慮其影響，提供在氣象數(shù)據(jù)、歷史航線數(shù)據(jù)參與下的風(fēng)險預(yù)估和船舶性能評估，很大程度上幫助船東和租船方在具體航次執(zhí)行時降低經(jīng)營了風(fēng)險系數(shù)，保障多方利益。
為應(yīng)對航運軟件冗雜低效問題，墨跡赤必航海SaaS系統(tǒng)充分發(fā)揮了航運一體化聚合工具平臺作用，采用B/S架構(gòu)，進行插件化、模塊化等系統(tǒng)設(shè)計，用戶可以根據(jù)需要靈活部署AIS系統(tǒng)、天氣系統(tǒng)、航速索賠系統(tǒng)，來實現(xiàn)航次測算、定位、氣象數(shù)據(jù)查詢的使用需求。當(dāng)出現(xiàn)糾紛時，通過AIS定位系統(tǒng)，以算法判斷報文的真實性，最終判斷某次航行是否能創(chuàng)造“索賠利益”。
依托航海SaaS產(chǎn)品，墨跡赤必為整個航運業(yè)打造了高質(zhì)量智能航運體系。不謀全局者，不足謀一域。除了在航運領(lǐng)域的深耕，墨跡赤必還在交通、農(nóng)業(yè)、體育、健康、零售等20多個行業(yè)全面布局，為企業(yè)端客戶提供了氣象數(shù)據(jù)服務(wù)、企業(yè)級軟件產(chǎn)品服務(wù)、定制化行業(yè)氣象等解決方案。
中國是世界航海文明的發(fā)祥地之一，古有“鄭和下西洋”這樣中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多、歷時最久的航海大事記，今有墨跡赤必對航海事業(yè)的拓荒和深耕。在現(xiàn)代化的今天，墨跡赤必作為中國航?？萍嫉南刃姓?，正以科技之力續(xù)寫世界航海文明。
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