全球開(kāi)源技術(shù)峰會(huì)(Global Open-source Technology Conference，簡(jiǎn)稱 GOTC)是由開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì)、 上海浦東軟件園、Linux 基金會(huì)亞太區(qū)和開(kāi)源中國(guó)聯(lián)合發(fā)起的，面向全球開(kāi)發(fā)者的一場(chǎng)盛大開(kāi)源技術(shù)盛宴。
GOTC 2023 將于 5 月 27 日至 28 日在上海張江科學(xué)會(huì)堂召開(kāi)。大會(huì)將以行業(yè)展覽、主題發(fā)言、特別論壇、分論壇的形式展現(xiàn)，與會(huì)者將一起探討 元宇宙、3D 與游戲、eBPF、Web3.0、區(qū)塊鏈等熱門(mén)技術(shù)主題，以及 開(kāi)源社區(qū)、AIGC、汽車(chē)軟件、AI 編程、開(kāi)源教育培訓(xùn)、云原生等熱門(mén)話題，探討開(kāi)源未來(lái)，助力開(kāi)源發(fā)展。
其中，OpenSDV 軟件定義汽車(chē)分論壇由 OpenSDV 汽車(chē)軟件開(kāi)源聯(lián)盟擔(dān)任出品方，將于 5 月 28 日舉行。GOTC 2023 報(bào)名通道現(xiàn)已開(kāi)啟， 一起交流和分享關(guān)于軟件定義汽車(chē)的最新技術(shù)、趨勢(shì)和思想，以及軟件與汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展與挑戰(zhàn)。
大會(huì)亮點(diǎn)：
車(chē)企開(kāi)源治理實(shí)踐
汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)源操作系統(tǒng)實(shí)踐
汽車(chē)軟件開(kāi)源開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)實(shí)踐
汽車(chē)系統(tǒng)及軟件安全合規(guī)問(wèn)題思考
SDV 趨勢(shì)下技術(shù)預(yù)期與應(yīng)對(duì)的圓桌激辯
專(zhuān)題論壇出品方：OpenSDV汽車(chē)軟件開(kāi)源聯(lián)盟
OpenSDV 汽車(chē)軟件開(kāi)源聯(lián)盟是在中國(guó)科學(xué)院科技促進(jìn)發(fā)展局的指導(dǎo)下發(fā)起，由中國(guó)科學(xué)院軟件研究所牽頭組織，汽車(chē)行業(yè)及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的企事業(yè)單位、社團(tuán)組織、高等院校、科研院所等參與組成的開(kāi)源聯(lián)盟。旨在通過(guò)建設(shè)面向汽車(chē)軟件的開(kāi)源研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施和國(guó)際化開(kāi)源社區(qū)，推動(dòng)汽車(chē)軟件開(kāi)源項(xiàng)目發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合，促進(jìn)汽車(chē)軟件能力提升，支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。
OpenSDV 正在推進(jìn)聯(lián)盟工作組建設(shè)，包括已發(fā)展的操作系統(tǒng)工作組、基礎(chǔ)設(shè)施工作組，正在建設(shè)的車(chē)云工作組、安全工作組，以及未來(lái)計(jì)劃發(fā)展的下一代智能汽車(chē)軟件架構(gòu)及集成標(biāo)準(zhǔn)等工作組，開(kāi)展相關(guān)的技術(shù)研究、框架研究等工作;聯(lián)盟同時(shí)正在積極引入及孵化開(kāi)源項(xiàng)目，首期計(jì)劃發(fā)展汽車(chē)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、虛擬化、云原生等基礎(chǔ)軟件開(kāi)源項(xiàng)目。OpenSDV 期待更多海內(nèi)外產(chǎn)、學(xué)、研力量及開(kāi)發(fā)者群體的加入，合力打造一流的國(guó)際化開(kāi)源社區(qū)，共建共享汽車(chē)軟件開(kāi)源生態(tài)。
議題：汽車(chē)軟件開(kāi)源開(kāi)放平臺(tái)的實(shí)踐之路
嘉賓：倪永富 | OpenSDV 汽車(chē)軟件開(kāi)源聯(lián)盟 代秘書(shū)長(zhǎng)
演講時(shí)間：9:00 - 9:30
議題簡(jiǎn)介：在軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)下，汽車(chē)行業(yè)正在加大力度擁抱開(kāi)源，面向汽車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)源開(kāi)放組織在國(guó)際上也正在不斷涌現(xiàn)。OpenSDV 汽車(chē)軟件開(kāi)源聯(lián)盟作為一個(gè)源自中國(guó)的專(zhuān)業(yè)面向汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)源組織，致力于以代碼為核心打造全球化發(fā)展的開(kāi)源社區(qū)，孵化具有國(guó)際影響力的開(kāi)源項(xiàng)目。旨在協(xié)同國(guó)內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研力量，強(qiáng)化開(kāi)源平臺(tái)的垂直性、專(zhuān)業(yè)性、開(kāi)放性建設(shè)，在推動(dòng)汽車(chē)軟件的開(kāi)源開(kāi)放發(fā)展及生態(tài)建設(shè)方面做出大膽探索、有益實(shí)踐及積極貢獻(xiàn)。
議題：礎(chǔ)光系列操作系統(tǒng)
嘉賓：胡自成 | 國(guó)科礎(chǔ)石 Linux 內(nèi)核研發(fā)工程師
演講時(shí)間：9:30 - 10:00
議題簡(jiǎn)介：礎(chǔ)光操作系統(tǒng)是由國(guó)科礎(chǔ)石推出的一系列操作系統(tǒng)，其中包括 RTOS、Hypervisor、Linux/Auto 操作系統(tǒng)，為軟件定義汽車(chē)時(shí)代下的基礎(chǔ)軟件賦能，并產(chǎn)生長(zhǎng)期可持續(xù)的價(jià)值。
議題：車(chē)企開(kāi)源治理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分享
嘉賓：吳慧康 | 極氪汽車(chē) OSPO 負(fù)責(zé)人
演講時(shí)間：10:00 - 10:30
議題簡(jiǎn)介：隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)正走在軟件定義汽車(chē)的新時(shí)代。汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的背后是不斷增加的代碼量，預(yù)計(jì) 2025 年汽車(chē)使用源代碼的行數(shù)超過(guò) 2 億行，而隨著智能駕駛的不斷優(yōu)化預(yù)計(jì)可達(dá) 10 億行。大眾汽車(chē)預(yù)計(jì)到 2030 年左右軟件開(kāi)發(fā)成本將占整車(chē)開(kāi)發(fā)成本的一半以上，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)的汽車(chē)將是軟件定義的汽車(chē)，而誰(shuí)來(lái)定義軟件，答案是開(kāi)源。極氪作為一家新能源車(chē)企，在公司成立不到一年就開(kāi)啟了公司開(kāi)源治理項(xiàng)目，成立自己的 OSPO，并順利開(kāi)展一年有余。
圓桌會(huì)議： “SDV 2025”
嘉賓：
滕召智(圓桌主持人)| OpenSDV 汽車(chē)軟件開(kāi)源聯(lián)盟技術(shù)生態(tài)負(fù)責(zé)人張毅峰 | 上汽軟件架構(gòu)師張家駒 | 紅帽大中華區(qū)首席架構(gòu)師寧玉橋 | 中汽智聯(lián)業(yè)務(wù)總監(jiān)王峰 | 安勢(shì)信息技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)
演講時(shí)間：10:30 - 11:45
議題簡(jiǎn)介：關(guān)于 2025 年期望的未來(lái)技術(shù)，以及實(shí)現(xiàn)未來(lái)技術(shù)所需的現(xiàn)階段規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施的討論。
議題：紅帽的汽車(chē)開(kāi)源之路
嘉賓：姜垚 | 紅帽大中華區(qū)汽車(chē)操作系統(tǒng)首席代表
演講時(shí)間：13:30 - 14:00
議題簡(jiǎn)介：根據(jù)汽車(chē)行業(yè) E/E 架構(gòu)和 ADAS/AD 的技術(shù)發(fā)展，來(lái)看智能汽車(chē)行業(yè)的對(duì)技術(shù)的需求。并分享紅帽的汽車(chē)開(kāi)源方式，如何通過(guò)社區(qū)力量來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)汽車(chē)操作系統(tǒng)的發(fā)展。
議題：基于容器的車(chē)載操作系統(tǒng)應(yīng)用管理解決方案
嘉賓：王鼎 | 黑芝麻智能科技基礎(chǔ)系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)
演講時(shí)間：14:00 - 14:30
議題簡(jiǎn)介：以自動(dòng)駕駛為代表的車(chē)載操作系統(tǒng)，應(yīng)用的部署和更新是一個(gè)難題。主要的挑戰(zhàn)來(lái)自于應(yīng)用依賴的復(fù)雜化，以及不同應(yīng)用依賴于不同版本的三方庫(kù)。這帶來(lái)了大量依賴版本更新與驗(yàn)證的工作量。黑芝麻智能帶來(lái)的基于容器的車(chē)載操作系統(tǒng)應(yīng)用管理解決方案，很好的解決了上述問(wèn)題。
議題：KubeEdge車(chē)云協(xié)同平臺(tái)創(chuàng)新實(shí)踐
嘉賓：王澤鋒 | 華為云云原生開(kāi)源負(fù)責(zé)人
演講時(shí)間：14:30 - 15:00
議題簡(jiǎn)介：隨著智能化與網(wǎng)聯(lián)化的迅速發(fā)展，汽車(chē)應(yīng)用與云端的聯(lián)系日趨緊密，借助云原生技術(shù)，電子架構(gòu)可從單車(chē)架構(gòu)快速發(fā)展為車(chē)云協(xié)同架構(gòu)。本議題將分享 KubeEdge 如何通過(guò)云原生與汽車(chē)應(yīng)用的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)云協(xié)同平臺(tái)的創(chuàng)新架構(gòu)，構(gòu)建滿足汽車(chē)行業(yè)需求的云原生技術(shù)生態(tài)。
議題：RT-Thread Smart操作系統(tǒng)的實(shí)踐
嘉賓：熊譜翔 | RT-Thread 創(chuàng)始人
演講時(shí)間：15:00 - 15:30
議題簡(jiǎn)介：介紹在大算力車(chē)載 64 位多核異構(gòu) SoC 芯片上，RT-Thread Smart 混合內(nèi)核操作系統(tǒng)的實(shí)踐情況，涉及到功能安全的認(rèn)識(shí)、理解，及在系統(tǒng)調(diào)優(yōu)層面的實(shí)踐
議題：重新思考基于Linux的汽車(chē)系統(tǒng)的安全
嘉賓：丁天虹 | 華為智能車(chē)基礎(chǔ)軟件技術(shù)專(zhuān)家
演講時(shí)間：15:30 - 16:00
議題簡(jiǎn)介：Linux 在車(chē)載系統(tǒng)中被廣泛使用，特別是在電動(dòng)汽車(chē)中，可以很好地處理信息娛樂(lè)系統(tǒng)，例如智能座艙的 IVI，然而信息娛樂(lè)系統(tǒng)只是整個(gè)汽車(chē)軟件系統(tǒng)的一部分，車(chē)載研發(fā)工程師會(huì)質(zhì)疑 Linux 在關(guān)鍵系統(tǒng)(例如數(shù)字儀表盤(pán)、ADAS 和自動(dòng)駕駛)上的功能安全表現(xiàn)，考慮到 Linux 擁有豐富的 AI、圖形和中間件生態(tài)系統(tǒng)，許多公司(包括華為)正在嘗試找到一種新的使用方式，使 Linux 能夠同時(shí)滿足安全和生態(tài)系統(tǒng)要求。因此，我將分享一些 Linux 在車(chē)載系統(tǒng)中使用的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)于未來(lái)發(fā)展的思考。
議題：基于Clang靜態(tài)分析和符號(hào)執(zhí)行的車(chē)規(guī)安全檢測(cè)工具 ——zchecker
嘉賓：伍華林 | 兆松科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO
演講時(shí)間：16:00 - 16:30
議題簡(jiǎn)介：Clang 靜態(tài)分析是基于 LLVM 項(xiàng)目的源代碼分析工具，用于檢測(cè) C、C++ 等程序中的錯(cuò)誤和潛在問(wèn)題。它在編譯過(guò)程中對(duì)代碼進(jìn)行分析，無(wú)需執(zhí)行程序，從而提高代碼質(zhì)量和安全性。靜態(tài)分析可以識(shí)別許多類(lèi)型的問(wèn)題，如內(nèi)存泄漏、空指針解引用、數(shù)組越界等。符號(hào)執(zhí)行是一種程序分析技術(shù)，通過(guò)對(duì)程序的符號(hào)輸入(而非具體值)進(jìn)行推理和求解，以探索程序的所有可能執(zhí)行路徑。Clang 符號(hào)執(zhí)行與靜態(tài)分析相結(jié)合，使得在不執(zhí)行程序的情況下更深入的發(fā)現(xiàn)代碼中的潛在問(wèn)題。這種方法可以找到更多復(fù)雜的錯(cuò)誤，如條件競(jìng)爭(zhēng)、死鎖等。兆松科技推出的 zchecker 車(chē)規(guī)安全檢測(cè)工具，在 Clang 靜態(tài)分析和符號(hào)執(zhí)行的架構(gòu)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了 MISRA C/C++，HIS 等車(chē)規(guī)安全檢測(cè)規(guī)范，本次重點(diǎn)分享車(chē)規(guī)安全檢測(cè)工具當(dāng)中是用到的過(guò)程敏感，路徑敏感，抽象語(yǔ)法樹(shù)，控制流圖，爆炸圖等分析技術(shù)的細(xì)節(jié)和實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)。
議題：基于統(tǒng)一開(kāi)放架構(gòu)的汽車(chē)數(shù)字化平臺(tái)
嘉賓：孫忠瀟 | 蘇州同元軟控高級(jí)專(zhuān)家
演講時(shí)間：16:30 - 17:00
議題簡(jiǎn)介：軟件定義汽車(chē)時(shí)代，車(chē)型從概念到交付的時(shí)間要求更短，使用數(shù)字化手段進(jìn)行全生命周期高速迭代成為剛需，從數(shù)字樣機(jī) 1.0,2.0,3.0 迭代演進(jìn)，幫助打通多部門(mén)協(xié)作壁壘，降低整車(chē)開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本，使用同元軟控基于統(tǒng)一開(kāi)放架構(gòu)的 MWORKS 數(shù)字化平臺(tái)打造數(shù)字化交付流程，基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和接口標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)物構(gòu)建，為總體部門(mén)提供可見(jiàn)的決策依據(jù)，幫助各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)實(shí)現(xiàn)快速迭代。
GOTC 2023 報(bào)名通道現(xiàn)已開(kāi)啟，誠(chéng)邀全球各技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)源愛(ài)好者共襄盛舉!
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