比亞迪在油車上一直不溫不火,反而是在新能源領域如魚得水,也是看到了自己在油車方面難以為繼后把重心放到了新能源上。上汽大眾則與之不同,上汽大眾新能源仿佛是一場“說走就走的旅行”,在深厚底蘊和先進技術的支持下,斥資170億,在短短一年內建成了MEB工廠——目前國內生產規(guī)模最大、效率最高的純電動汽車工廠,讓上汽大眾ID.在新能源領域名聲大噪。
出自MEB工廠,大眾ID底蘊厚,潛力大
世界上最恐怖的一類人不是天賦好的人,也不是后天堅持努力的人,而是完美結合這兩點,天生有很強的天賦而又有異常的努力,這樣的人成就絕對高的可怕。上汽大眾推出的的ID.純電系列在新能源領域就是這樣的存在。
要知道,上汽大眾為ID.純電系列建設的MEB工廠,采用1400多臺工業(yè)4.0標準機器人,其中車身車間擁有約1000臺機器人。這是德國大眾汽車集團當前在全球范圍內均嘗試部署的數字化生產流程。有這樣的平臺,ID.純電系列的實力又怎么會差呢。
上汽大眾新能源工廠能成為世界頂尖的智能化工廠,不僅體現了上汽大眾雄厚的實力底蘊和先進的生產技術,更是新時代下企業(yè)社會責任的體現。其不僅為了迎合時代發(fā)展生產綠色環(huán)保的新能源汽車,更是直接從生產源頭到生產周期都實現綠色環(huán)保,如此才是徹底踐行綠色環(huán)保的發(fā)展理念。
一般的新能源車企,可能在工廠的建設方面就捉襟見肘了,更別說留更多精力來追求更高的研發(fā)和制造了。而上汽大眾則是有著充足的條件,建造MEB工廠之后,還有多余的精力用來落實研發(fā)投入和制造能力上,這就是為什么ID.純電系列越來越好、越來越強的原因。這不僅體現了上汽大眾對新能源領域的研發(fā)創(chuàng)造,也能體現其優(yōu)厚的底蘊積累。作為老牌合資,不管是傳統(tǒng)油車還是到了新的電動化智能化賽道,上汽大眾依舊是領域內的強者,起表率作用。
大眾ID斬獲多項獎項,競爭力十足
雖然起步就贏了大部分的對手,但上汽大眾ID.純電系列并不會因此而驕傲滿足。安全可是人人都在意的問題,尤其是現在生活水平的提高,安全出行成為了首要考慮問題。今年以來,ID.6 X榮獲C-NCAP“五星級” 安全評級和23年上半年新能源中大型及大型SUV質量排行Top2成績,而ID.3榮獲23年上半年新能源緊湊級車型質量排行Top2,從7月開始月銷量持續(xù)破萬,是名副其實的純電新爆款。ID.4 X也獲得了中保研“五星級”全優(yōu)成績,打造德系品質標桿。
除了車身安全足夠之外,上汽大眾MEB平臺的ID.系列動力電池獲頒“TÜV南德質勝榮耀之星”證書,ID.6 X曾以最佳測評成績,榮獲2021年企業(yè)標準“領跑者”稱號,而ID.3榮獲“中央廣播電視總臺·2021中國汽車風云盛典”最佳轎車,今年年初,ID.3、ID.4 X又分別獲“十佳新能源汽車動力系統(tǒng)”、“世界十佳電驅動”兩大業(yè)界榮譽,這些成績都彰出了ID.純電系列的競爭力。
寫在最后
基于MEB純電平臺,上汽大眾迅速推出ID.3、ID.4X和ID.6X三款車型,打造上汽大眾ID.純電系列產品矩陣。從滿足市場不同的用車需求入手,打入新能源汽車的消費市場,配合個性化的選裝配置以及人性化服務、活動,拉近與年輕消費者的距離。如此一個底蘊深厚、實力可靠,還能迎合消費者喜好的新能源車企正是目前消費者最需要的。截至10月底,上汽大眾ID.家族已經累計銷售了超過18萬輛,成為合資電動銷冠。
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