新能源車市場的競爭從來沒停止過,這也使得各大廠家開啟了“內卷”模式。作為“科技旗艦”產品的問界M9,更是將“內卷”一詞演繹到了更高階層。前不久憑借Huawei xPixel智能大燈火遍全網,如今一段越野場地的測試視頻,更是將問界M9送上了越野領域的“天花板”。
創(chuàng)新與智慧的融合,開啟底盤新時代
全尺寸SUV旗艦車型不僅要滿足城市道路的舒適駕駛,更要適應復雜的山路、河道邊等越野路況。問界M9作為新時代的智能汽車代表,以創(chuàng)新技術引領了智慧底盤的新時代。在近期曝光的越野場地路測視頻中,我們可以看到問界M9的底盤離地間隙相較于展車明顯增高,這一變化源于其搭載的全封閉式空氣懸架+CDC電控減震器系統(tǒng)。
問界M9裝備的封閉式空氣懸架系統(tǒng)具有高度調節(jié)快30%、能耗降低50%的優(yōu)勢,同時高度集成的設計也大幅提升了車輛的穩(wěn)定性。而CDC電控減震器的加入,使得問界M9能夠實現(xiàn)減震器阻尼控制的毫秒級調整,讓乘坐感受更為舒適。
更值得一提的是,問界M9配備了自研的空氣彈簧控制系統(tǒng),該系統(tǒng)可以實現(xiàn)車身高度五檔智慧調節(jié),最大調節(jié)范圍達到80mm。在越野場地路測中,問界M9展現(xiàn)出了強大的性能。面對泥濘道路、搓板路、比利時路、大坡、涉水路段等各種復雜路況,它都能夠輕松應對。
在面對較大坑洼時,問界M9的彈跳動作干脆利落,不會給人散架的感覺;小顛簸的處理也是輕松自如,懸掛系統(tǒng)化解無形的路面起伏。同時,它還展現(xiàn)出了卓越的通過性,沒有出現(xiàn)托底磕碰的情況。在實際駕駛中,問界M9不僅能提供更快的高低調節(jié)速度,更能化解各種顛簸,為用戶帶來如“魔毯”般平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。
途靈底盤加持,問界M9沖擊越野“天花板”
新能源汽車市場正經歷著日益激烈的競爭,每款車型都在尋找獨特的賣點以吸引消費者。問界M9,作為華為的科技旗艦,將智能化滲透到每個細節(jié),力圖超越同類產品。
問界M9是以華為iDVP數(shù)字底座為基礎,通過多域協(xié)同控制和全面智能感知,展現(xiàn)出更為全面的智控水準。該車所搭載的HUAWEI DriveONE智能電驅平臺,采用了全球領先的SiC高壓四驅組合,該車所搭載的電機組,轉速達到了22000rpm,是全球量產電機中,轉速最高的產品。該電機不僅擁有出色的動力表現(xiàn),同時還能有效降低功耗,讓駕駛者在享受性能輸出的同時,還擺脫了續(xù)航焦慮。
此外,問界M9或將搭載的途靈智能底盤,也將使得其駕駛體驗也將步入新高度。該底盤集成了多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS 3.0動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)等核心技術的結合,實現(xiàn)了車身控制算法與機械調教的匹配。
HUAWEI DATS 3.0智能調節(jié)扭矩能有效減輕顛簸感和沖擊感,讓車輛在過彎或濕滑路面行駛更加穩(wěn)定、乘坐更加舒適。同時,HUAWEI xMotion對車的驅動、制動、轉向、懸架進行協(xié)同控制,實現(xiàn)了車身的全姿態(tài)控制,讓行車更加安全、駕駛更加輕松、乘坐更加舒適。這也是問界M9在越野場地路測中展現(xiàn)出強大實力的關鍵所在。
當然,問界M9的實力并非只有越野性能,其HUAWEI AR-HUD、HUAWEI SOUND 2.0、以及鴻蒙智能座艙系統(tǒng)等等各種科技元素均會成為業(yè)界關注的焦點。問界M9將于12月份正式上市,新車的到來,無疑會為中國汽車市場帶來智能化產業(yè)變革,同時也將推動中國智能汽車產業(yè)進入2.0時代。
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