【2024年3月15日,沈陽】近日,蓋世汽車研究院發(fā)布《2023年車載T-BOX供應商市場份額排行》,東軟憑借在量產(chǎn)規(guī)模、市場增量等方面的優(yōu)勢位居國產(chǎn)第一。而在佐思汽研最新推出的《2024年全球及中國乘用車T-Box市場研究報告》中,東軟也以11.4%的市占率持續(xù)領跑T-BOX市場。
在智能化與網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)共識下,T-BOX作為汽車外部聯(lián)網(wǎng)的通訊和控制中心,成為實現(xiàn)車、人、路乃至萬物互聯(lián)互通的關鍵,終端需求和功能持續(xù)增加。
佐思汽研在報告中指出,“從競爭格局來看,2023年市場集中度有所下降,但頭部企業(yè)優(yōu)勢仍然明顯。”事實上,由于中國T-Box行業(yè)起步較晚,以往主要市場多由外資供應商把持,而近年來,以東軟為代表的國產(chǎn)廠商持續(xù)發(fā)力,市占率逐步提升。
2013年,東軟正式開啟T-Box業(yè)務,率先基于車規(guī)級標準進行產(chǎn)品設計,陸續(xù)應用于寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃等汽車品牌眾多車型。并在多年面向全球市場產(chǎn)品研發(fā)布局的過程中,不斷通過技術的突破和引領,快速實現(xiàn)5代產(chǎn)品迭代。2016年,東軟作為核心單位,參與GB/T32960系列標準中相關領域內(nèi)容的起草,將自身能力優(yōu)勢和標準推及業(yè)內(nèi)的同時,全面助力合作伙伴完成智能化配置和戰(zhàn)略布局。
蓋世汽車指出,“當前車路協(xié)同和5G-V2X逐步開啟規(guī)?；虡I(yè)應用,已成為產(chǎn)業(yè)合力布局的重點。在國家政策的推動下,車路協(xié)同行業(yè)預計將迎來快速增長。”
作為首家通過A-SPICE CL3和5G SRRC認證的企業(yè),東軟提供了國內(nèi)首套具有完全自主產(chǎn)權的C-V2X協(xié)議棧和產(chǎn)品解決方案,并率先研發(fā)并推出了集成C-V2X、千兆以太網(wǎng)、高精度定位等功能的5G/V2X BOX,實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。
2021年,新一代長城H6、極氪001等搭載東軟5G BOX產(chǎn)品的戰(zhàn)略車型陸續(xù)上市,2022年下半年,東軟5G V2X BOX也將在長城、吉利等多款車型上量產(chǎn)。目前,在智能通訊領域,東軟與全球20+知名汽車廠商合作100+款車型,具備百萬臺年產(chǎn)能,為滿足未來更廣泛的合作提供了穩(wěn)定保障。
隨著智慧出行新時代來臨,車輛的信息聯(lián)網(wǎng)、遠程連接控制等功能應用加深。在智能汽車互聯(lián)領域廣泛布局的東軟,具備全棧式、模塊化研發(fā)的核心競爭力和全球化服務經(jīng)驗,未來將繼續(xù)發(fā)揮頭部企業(yè)主導作用,堅持創(chuàng)新驅(qū)動,為不同需求的車企提供最適宜的產(chǎn)品和解決方案,積極拓展行業(yè)發(fā)展空間,引領汽車智能化競合發(fā)展下半程。
（免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。 ）
