3月25日，行業(yè)首個汽車AI技術大會，也是極越首個AI DAY技術發(fā)布會在北京舉辦，極越CEO夏一平發(fā)布OTA V1.4.0新版軟件，百度最前沿的AI原生科技將持續(xù)支持極越汽車機器人進化。2024年，在百度地圖LD(車道級導航)的支持下，極越PPA智駕即將實現(xiàn)全國都能開。另外，百度Apollo自動駕駛視覺大模型VTA也首次發(fā)布，這也將進一步提升極越純視覺的識別感知能力，讓智能駕駛更聰明。
背靠百度Apollo L4級算法 極越純視覺站穩(wěn)第一梯隊
目前來看，純視覺智駕方案正逐步開始成為主流，特斯拉便是純視覺技術的開創(chuàng)者。在國內，極越01的高階智駕采取BEV+OCC+Transformer(即B.O.T)的“純視覺”技術方案，極越也是國內首個采用純視覺智駕方案的品牌，真正做到國內唯一、全球唯二。
但和特斯拉相比，極越的純視覺智駕方案不僅更適合中國國情，而且整合了百度Apollo、百度地圖等多項行業(yè)尖端科技，快速入圍全國高階智駕第一梯隊，并躋身全球純視覺智駕頭部。這也是為什么極越純視覺出道即巔峰的重要因素。
國際知名調研機構Guidehouse Insights最新公布的全球自動駕駛技術公司分析報告顯示，在全球L4級自動駕駛排名中，百度已連續(xù)三年上榜，并與Waymo、Mobileye等領先的自動駕駛技術公司一起位列全球第一梯隊。在核心專利方面，百度專利申請量居榜首達3477件，豐田、博世、本田、現(xiàn)代等企業(yè)位居其后。
在全球做L4的車企都鳳毛麟角的環(huán)境下，百度在L4自動駕駛早已開始落地應用，百度自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑，已累計提供了超過400萬次服務，L4級技術的安全行駛里程已經(jīng)高達9000萬公里。在全國各大主要城市，你可以輕松打到一輛L4級無人駕駛的百度出租車，體驗真正的純無人駕駛。
極越01的純視覺高階智能駕駛底層算法是Apollo的L4級技術賦能的，當然不是直接“復制粘貼”，而是說有L4級算法的技術積累，這自然比市面上其他品牌的L2級輔助駕駛更加領先。
作為極越純視覺智駕方案的重要組成部分，OCC占用網(wǎng)絡在最新的V1.4.0版本中再次升級，感知能力大幅提升。在擁有比肩激光雷達的厘米級3D模型刻畫的基礎上，OCC對障礙物的識別種類再度增加，不僅包括施工牌、圍欄、路障、防撞桶等單個靜態(tài)障礙物，而且對道路臨時施工的圍欄、靠邊?？康墓收宪囕v、臨時堆放的大垃圾桶等障礙物也能精準感知。
點到點領航輔助PPA也大幅升級，可以應對更復雜的行車場景。例如，在路況復雜路口，前車轉彎太慢、電瓶車貼靠太近，PPA都能主動繞行提升效率。在突遇道路施工圍欄、路邊故障車輛、臨時堆放雜物等情況，PPA可以靈活繞開或及時剎停。針對很多用戶因為長實線或大車擋道而錯過高速匝道出口的問題，PPA也能為之合理規(guī)劃路線，找準變道時機，讓每一位極越用戶少走冤枉路。
目前，近90%的用戶都在使用極越PPA智駕，累計行駛里程已超過180萬公里，相當于繞地球45圈。城市PPA又新開一城——廣州，這也是繼北京、上海、杭州、深圳之后的第5個城市。對于較為特殊的北京城市路段，PPA也進一步完善，可全面覆蓋五環(huán)內城區(qū)的主要道路。
2024年PPA全國都能開 智駕有圖更安全
正是基于百度強大的AI技術支持，推動極越純視覺持續(xù)進化。在此次AI DAY中，來自百度的自動駕駛、LD地圖等最新AI原生科技重磅亮相，2024年極越PPA智駕“全國都能開、路路好體驗”的目標指日可待。
地圖的選擇也對智駕能力起到關鍵作用。當前，“有圖”、“無圖”已經(jīng)成為智能駕駛領域的熱議話題。有圖指的是使用高精地圖，成本高，落地慢;無圖指的是使用最基礎的導航地圖，精度低，體驗差。
而百度地圖LD地圖(LD即車道級導航)是自動駕駛原生地圖，由自動駕駛視覺感知大模型而生成，徹底重構傳統(tǒng)的地圖生產模式，實現(xiàn)端到端地圖生成新范式，突破了車道級地圖規(guī)?；钠款i。LD為自動駕駛而生，對傳統(tǒng)高精地圖的要素、精度等最小化的要求，保留最必需的要素和精度;同時，增加了經(jīng)驗圖層、安全圖層、實時圖層等傳統(tǒng)高精地圖不具備的要素，讓自動駕駛開得更安全。
LD地圖具備“全國城市都能開”、“手機/艙駕都能用”、“智駕有圖才安全”三個特點，真正的全國360城全覆蓋，全球唯一將自動駕駛原生地圖應用在手機和汽車上，讓智駕像人一樣開，比人更安全。
值得一提的是，這項黑科技很快就會應用到極越01身上，全面提升極越純視覺智駕的能力，而且從此以后，只要百度地圖導航能到的地方，極越01的PPA智駕功能就能流暢使用。
另外，基于大模型，百度打造了行業(yè)第一的智駕數(shù)據(jù)生產線、LLM賦能的自動駕駛數(shù)據(jù)索引，與此同時，通過生成式AI技術，百度也具備高效處理長尾數(shù)據(jù)的能力，這些都是推動端到端自動駕駛技術發(fā)展的重要數(shù)據(jù)引擎。
百度Apollo自動駕駛視覺大模型VTA也首次發(fā)布，該技術模型大幅升級了動靜態(tài)檢測、時序跟蹤、實時建圖、場景理解等能力，將再度提升極越純視覺高階智駕能力上限，讓極越的智能駕駛可以為用戶帶來更極致的AI出行體驗。
由此可以預見，隨著極越和百度等科技企業(yè)不斷創(chuàng)新，將讓更極智、更高階的智能駕駛技術與人們的日常生活更加緊密地結合起來，為人們帶來更加便捷、高效和舒適的汽車機器人出行體驗。
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