(原標題:德奧通航業(yè)績難看 “聯姻”珍愛網是各取所需)
德奧通航主營業(yè)務為電器設備和通用航空,自2015年開始,公司經營業(yè)績陷入瓶頸。此次和珍愛網聯姻后,德奧通航將實現擁有家電業(yè)務、通航業(yè)務與互聯網婚戀業(yè)務的多主業(yè)布局。
對于這樁欲通過珍愛網轉型婚戀服務的收購,德奧通航表面打的是“想實現家電消費的轉型”的主意,內心更想借此拯救其頹勢的業(yè)績。
德奧通航主營虧損不斷
目前,德奧通航主營業(yè)務為電器設備和通用航空雙主業(yè)運營,但電器設備業(yè)務在2015年度和2016年度中的收入占比分別為97.39%和95.52%,其通用航空業(yè)務仍處于培育期。
2015年、2016年和2017年第一季度,德奧通航營業(yè)收入分別是6.54億元、7.17億元、1.64億元。但其扣非凈利潤為-2302.77萬元、-1003.48萬元、-1496.58萬元。德奧通航利潤中的大部分靠的還是財政補貼。
“通用航空是個長期高投入但回報緩慢的領域,上市公司應該也是有了業(yè)績壓力才繼續(xù)諸如有強大盈利能力的業(yè)務來支持其市值?!弊谱R咨詢創(chuàng)始合伙人侯緒超對記者表示,若并購成功,未來不排除德奧通航以婚戀服務為主業(yè)的可能。但雙方業(yè)務很難有互補性和協(xié)同效應,更多的還是資本運作。“未來,應該還是獨立運營,不可能整合在一起,上市公司應該還是行使董事會的權利,授權原管理團隊經營比較穩(wěn)妥?!?/p>
在香頌資本執(zhí)行董事沈萌看來,珍愛網作為互聯網婚戀服務企業(yè),其商業(yè)模式并不屬于熱門概念,而且同業(yè)競爭激烈、對手規(guī)模與珍愛網也不相上下,因此珍愛網并不是一塊“香餑餑”。但是對于市場缺乏優(yōu)質資產、德奧通航也不具備超群支付能力的前提下,珍愛網也算是能合作的少數標的之一。
侯緒超認為,珍愛網這次獲得的現金并不會對業(yè)務有實質性的投入,這些錢都是用于拆除VIE,甚至公司還要拿出自有資金,所以,后期珍愛網會不會大力擴張,還是選擇步步為營,利用現有業(yè)務基礎首先實現業(yè)績承諾,都還待觀察。在他看來,珍愛網本身還是有盈利能力的,只是看未來這幾年是如何釋放了。
珍愛網路在何方
易觀報告指出,2016年中國互聯網婚戀交友領導者即珍愛網、世紀佳緣、百合網、友緣在線四家共占據了78.5%的市場分額。
公告顯示,目前珍愛網收入的主要來源為O2O直營店一對一紅娘服務收入。區(qū)別于其他三家對手的是,珍愛網2015年12月之前主要采取“自主運營的直營店+代理運營店”的方式經營,2015年12月后全部采取自主運營的直營店模式。
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