一汽拋售夏利股份謀整體上市 董明珠接手可能性大

（原標題：一汽拋售夏利股份謀整體上市 董明珠個人接手可能性大）

昨晚，一汽夏利申請繼續(xù)停牌，并發(fā)公告稱“一汽股份擬以公開征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持公司部分股份，本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，公司控股股東將發(fā)生變更”。

簡簡單單一句話，筆者卻意會到了兩層意思：一是一汽股份鐵定不要上市公司一汽夏利這個“殼”了；二是一汽轎車成為一汽集團整體上市的唯一選項。

最近圍繞著“一汽夏利”出現(xiàn)的兩則新聞，令筆者一點都不意外一汽股份轉(zhuǎn)讓一汽夏利的控制權。先是傳出董明珠旗下格力團隊與一汽夏利接觸，接著本報曝出夏利要并入奔騰本部，種種跡象已經(jīng)表明連年虧損的一汽夏利要想不再ST，除了被賣掉外，只能靠一汽集團“輸血”注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從根子上?！皻ぁ?。

可一汽集團現(xiàn)在哪還有什么可打包進一汽夏利的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)呢？即使有，情況比一汽夏利好不到哪去的“親生兒子”一汽轎車還“嗷嗷待哺”，去年一汽轎車虧損9.54億元，年報還被“非標”。今年上半年，因為一汽轎車旗下一汽馬自達銷量大增從而凈盈利有所增長，但自主業(yè)務一汽奔騰上半年才賣了4.63萬輛，還不如某“神車”一個月的銷量。

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