悟空單車CEO:共享已被玩壞 其商業(yè)本質(zhì)就是壟斷

（原標(biāo)題：共享單車潮退：“快商業(yè)”的一場(chǎng)反思）

公司觀察

在資本決定資源的時(shí)代，快成為唯一的制勝法則，“慢商業(yè)”正在變得日益困難。

盡管摩拜和ofo的全球擴(kuò)張計(jì)劃未見(jiàn)停止，但前有悟空單車、町町單車等相繼倒閉，近期又有業(yè)界第三小藍(lán)單車“掉鏈子”，資本的影響開(kāi)始凸顯。據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，在項(xiàng)目復(fù)牌時(shí)，悟空單車CEO雷厚義認(rèn)為，其失敗原因之一正是入場(chǎng)太晚。

客觀而言，將入場(chǎng)早晚作為成敗歸因，往往是個(gè)借口。畢竟，無(wú)論商業(yè)模式還是科技實(shí)力，不可否認(rèn)，第一個(gè)入場(chǎng)的人都是某個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新者，而創(chuàng)新本身，不僅要擁有對(duì)風(fēng)口的洞見(jiàn)，更需要吃螃蟹的勇氣。風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖收益是規(guī)律，作為后來(lái)者沒(méi)有付出相應(yīng)成本，卻想獲得相似待遇，并不現(xiàn)實(shí)。

當(dāng)下，共享單車小玩家們遇到倒閉潮，真正問(wèn)題在于，盡管這些市場(chǎng)追隨者們被稱為共享經(jīng)濟(jì)的一分子，但更多時(shí)候并未讓人看到有價(jià)值的創(chuàng)新內(nèi)容；不僅是共享單車，共享充電寶、共享雨傘、共享豪車甚至共享飛機(jī)等“奇葩”項(xiàng)目，究竟是不是披著共享外衣的“偽需求”，時(shí)間能說(shuō)明一切，以共享單車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，時(shí)間不會(huì)太久。

當(dāng)然，追隨者們的模式缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，固然是內(nèi)部原因，但缺乏創(chuàng)新和引領(lǐng)能力的小玩家正在失去機(jī)會(huì)，是不可忽視的外因之一。潮水退去才知道誰(shuí)在裸泳，而如何在潮水退去之前就快速上岸，正在成為中國(guó)創(chuàng)業(yè)企業(yè)越來(lái)越信賴“唯快不破”法則的緣由。共享單車領(lǐng)域如今的風(fēng)雨飄搖，再次印證了這一點(diǎn)。

在資本決定資源的時(shí)代，“快”成為唯一的制勝法則，“慢商業(yè)”正在變得日益困難。想要通過(guò)漫長(zhǎng)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)后發(fā)制人，是小藍(lán)單車贏得了口碑卻沒(méi)有贏得市場(chǎng)的原因之一。沒(méi)有人愿意等待漫長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)，對(duì)于PE和VC們來(lái)說(shuō)，要拿出勇氣去和創(chuàng)始人一起加入一場(chǎng)充滿不確定性的賭局，本身就意味著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。況且，像小藍(lán)單車這樣的公司，還不是行業(yè)的獨(dú)角獸。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。