小鳴單車公關：90%押金已退 線上線下仍正常運作

（原標題：小鳴單車公關人員：90%押金已退 線上線下仍正常運作）

近日，小鳴單車的員工向媒體公開爆料稱，小鳴單車出現經營危機。而小鳴單車內部人士11月27日向《每日經濟新聞》記者表示，目前小鳴單車在全國范圍內，線上系統、線下運營都仍然正常運作。小鳴單車90%以上的押金已經退還。

小鳴單車員工同時稱，公司的錢大多被原法定代表人鄧永豪挪用支付供應鏈，小鳴單車的所有單車均由凱路仕生產，小鳴單車買單，沒有任何招投標，沒有驗收程序，純屬內部關聯交易。鄧永豪則對此通過媒體公開回應稱，上述說法“嚴重失實”。

不過，多個信息源均指出，凱路仕有參與到小鳴單車的加工制造環(huán)節(jié)的痕跡。

稱90%押金已退回

事實上，小鳴單車這次爆出的員工欠薪并非偶然。小鳴單車前CEO陳宇瑩曾對澎湃新聞透露，“最近也是運氣不大好，本來還陸陸續(xù)續(xù)有小的投資進來，但是酷騎、小藍倒下，造成的擠兌非常嚴重，也給整個（行業(yè)的）資金帶來非常大的壓力?！?/p>

小鳴單車爆出資金鏈緊張后，市場最大的疑問仍然是：押金去哪兒了。

記者了解到，今年10月底，有小鳴單車的員工向媒體爆料，小鳴目前欠用戶的押金大概在5000萬元左右，以每個用戶199元押金粗略計算，涉及的欠款用戶大概在25萬人左右。

對于小鳴單車押金的疑問，11月28日，小鳴單車相關負責人對此向記者表示，小鳴單車注冊用戶數量最高達600多萬，90%以上已經完成了退款。但小鳴單車公關人員告訴記者，“目前注冊用戶只剩幾十萬”。

公關人員還稱，“深圳，包括全國范圍內，目前為止我們公司還在正常運作，包括線下的運營、線上的系統也在正常運作的?！?/p>

“小鳴目前還在正常運行，電子圍欄得到政府認可，可能會有進一步發(fā)展機會?！毙▲Q單車相關負責人也如是告訴記者。

2016年9月，小鳴單車公布了數千萬元人民幣的天使輪投資，該筆投資系由單車品牌凱路仕董事長鄧永豪領投。鄧永豪隨后成為小鳴單車的法定代表人。

工商資料顯示，小鳴單車今年8月份完成執(zhí)行董事、法定代表人和股權的工商變更。變更后，小鳴單車（即廣州悅騎信息科技有限公司）的第一大股東變更為廣州夢融投資有限公司（以下簡稱夢融投資），持股比例為78.98%。而公司的法定代表人也從鄧永豪變更至關斌，執(zhí)行董事兼經理也變更為關斌。

記者11月25日、11月28日兩次前往夢融投資的注冊地址——廣州市經濟技術開發(fā)區(qū)科學大道97號1201房，但多次按門鈴卻無人回應。由于是木質門，記者也無法觀察辦公室內的環(huán)境。

不過，奇怪的是，記者從科學大道97號的公寓物業(yè)管理處了解到，1201號方的業(yè)主登記信息為廣州星海愛樂股權投資管理有限公司（以下簡稱星海愛樂），并非夢融投資。

工商資料顯示，星海愛樂的注冊地址是：廣州市蘿崗區(qū)科學大道97號1201房，與夢融投資一致。記者隨后也多次嘗試與夢融投資及關斌取得聯系，但無果。

小鳴單車的公關人員向記者確認，目前公司的大股東是夢融投資，但至于關斌是否實際參與公司運營，他表示“不清楚”。

對與凱路仕關系各執(zhí)一詞

在小鳴公司爆出拖欠員工薪酬之后，鄧永豪曾對于員工所稱挪用小鳴單車錢支付供應鏈回應，“凱路仕的戰(zhàn)略跟阿迪達斯類似，產品都是外包海外生產，目前制造基地主要在柬埔寨和葡萄牙，國內沒有生產基地，怎么去幫助小鳴單車生產？而且凱路仕主要做鋁合金、碳纖維的高端產品，售價基本在1000元以上，小鳴單車的售價，一般是幾百元。實際上，小鳴單車有好幾家供應商，但都跟凱路仕并沒有什么關系。”

但是《每日經濟新聞》記者11月25日走訪小鳴單車深圳辦公室時，卻在現場發(fā)現多箱未拆封的零配件產品。產品包裝箱上客戶欄清楚地寫著“凱路仕”。其中一箱是30套的內漲隨動閘，生產廠家是泰州友星。

記者11月27日與泰州市友星交通器材有限公司取得聯系，相關工作人員也向記者確認，公司通過凱路仕與小鳴單車有合作，供應的貨品就是內漲隨動閘?！艾F在沒有合作了，也沒有拖欠（我們的）款項?！痹撁ぷ魅藛T不愿與記者多談，匆匆掛掉了電話。

關于這點，小鳴單車公關人員也告訴《每日經濟新聞》記者，“單車本身確實是跟凱路仕是有合作的，由他們加工完成的?！?/p>

小鳴單車前員工李德（化名）11月24日告訴記者，他還在小鳴單車時，凱路仕負責小鳴的單車制造、修車零配件供應，長途短途干線運輸物流運費，還有給汕頭城市加盟商賣小鳴單車（城市外包）。“凱路仕就是小鳴的實際控制者。廣州悅騎信息科技有限公司是沒有財務自主權的，所有的財務都是用的凱路仕，一切打款都是要經手凱路仕?！?/p>

李德還向記者反映，他離開小鳴單車后進入廣州宅急送快運有限公司，并與小鳴方面簽署過合作合同，為小鳴提供物流服務，“但目前還沒收到運費回款，我現在也很苦惱?！辈贿^，記者了解到，李德所提的物流合作金額僅幾萬元。

此前鄧永豪曾在接受媒體采訪時透露，其本人參與小鳴單車的主要工作是協助小鳴單車產品定位，供應鏈整合并且協助制定經營戰(zhàn)略。

然而記者注意到，即使鄧永豪聲稱6月份就退出小鳴單車，但無論是員工欠薪，抑或是供應商，都仍在向凱路仕要錢。

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