財聯(lián)社（上海，編輯吳斌）訊，2018年，韓國的SK Innovation（SKI）擊敗了當(dāng)?shù)馗偁帉κ諰G Chem（LGC），獲得一項數(shù)十億美元的訂單，為德國汽車制造商大眾汽車（Volkswagen）在美國提供電動汽車電池。這也引發(fā)了SK Innovation和LG Chem的矛盾，雙方甚至對簿公堂。
電動汽車電池供應(yīng)“岌岌可?！?/strong>
法院文件顯示，韓國汽車公司向美國汽車制造商提供電池的能力正受到威脅。
蔚山國立科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授Cho Jae-phil表示，除非雙方達(dá)成和解，否則失敗的一方將遭受致命的打擊。
大眾汽車擔(dān)心沒有足夠的電池來滿足未來五年計劃推出的所有電動汽車，部分原因是LGC和中國寧德時代（CATL）等生產(chǎn)商沒有足夠的熟練工人來在歐洲新建工廠，以快速增加產(chǎn)量。
根據(jù)韓國電池行業(yè)追蹤者SNE Research的數(shù)據(jù)，電池是電動汽車中最昂貴和最重要的部件，電動汽車電池市場將以每年23％的速度增長，到2025年達(dá)到1,670億美元，這將超過全球存儲芯片市場（預(yù)計2025年芯片市場價值將達(dá)到1500億美元）。
因電池訂單“廝殺”
SK Innovation耗資17億美元（13億英鎊）的工廠于三月份在喬治亞州破土動工，距大眾汽車查塔努加工廠約200公里，該工廠將成為大眾的美國電動汽車樞紐。
因錯失大眾的訂單而心生不滿，LGC于4月將SKI告上了美國法庭，指控其盜用了商業(yè)機密。七個月后，兩家公司在美國針對電池專利侵權(quán)的訴訟中相互廝殺，這可能會擾亂世界上一些最大汽車制造商推出電動汽車的工作。
路透社審閱的美國法院文件顯示，這些爭執(zhí)不休的公司正試圖阻止彼此進(jìn)口和銷售大眾SUV、通用汽車Bolt、福特皮卡、捷豹I-Pace、奧迪e-tron和起亞Niro的電池。
福特發(fā)言人詹妮弗·弗萊克（Jennifer Flake）表示，它正在鼓勵LGC和SKI在不提起訴訟的情況下解決他們的沖突，并且相信福特對多個供應(yīng)商的需求都很大。
通用汽車發(fā)言人帕特里克·莫里西（Patrick Morrissey）表示，通用已意識到這一糾紛，并且目前預(yù)計不會對其雪佛蘭Bolt電動汽車的生產(chǎn)產(chǎn)生任何影響。
起亞、捷豹路虎和大眾汽車均拒絕置評。
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