11月5日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在過(guò)去一年中，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)生巨大變化。特斯拉在西歐市場(chǎng)的銷量不再占據(jù)主導(dǎo)地位。數(shù)據(jù)顯示，2019年三季度西歐電動(dòng)車市場(chǎng)特斯拉市場(chǎng)占比33.8%，而今年下降到了13.5%，下滑幅度達(dá)到了20%以上。
特斯拉
今年第三季度，在西歐市場(chǎng)，共有三個(gè)汽車集團(tuán)的電動(dòng)汽車銷量超過(guò)了特斯拉，分別是大眾集團(tuán)、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，和現(xiàn)代汽車集團(tuán)。不過(guò)，特斯拉只有一個(gè)品牌，而上述三家汽車集團(tuán)旗下都擁有多個(gè)品牌。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供了更多的入門級(jí)電動(dòng)汽車，盡管它們的行駛里程和性能遠(yuǎn)不及 Model 3。
傳統(tǒng)車企也開始加大了純電動(dòng)汽車的銷量，一方面是為了滿足歐洲嚴(yán)格的二氧化碳排放規(guī)則，另一方面是希望靠各國(guó)政府提供的優(yōu)惠政策來(lái)提升電動(dòng)汽車銷量。
今年第四季度，由于開始向歐洲出口中國(guó)制造的Model 3車型，特斯拉有望提升其銷量地位，甚至有可能突破該公司在2019年創(chuàng)下的全年11萬(wàn)輛的記錄，但與其他廠商相比，特斯拉2020年全年的銷量可能會(huì)稍顯遜色。
造成銷量下降的原因還包括一部分與Model S和Model X的市場(chǎng)需求疲軟有關(guān)，主要依賴單一車型的銷量（Model 3），以及疫情導(dǎo)致的市場(chǎng)封鎖對(duì)供應(yīng)鏈造成的影響。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特斯拉在德國(guó)的工廠很可能使西歐銷售的汽車變得更便宜，在一定程度上將有所緩解。我們也有理由相信，一旦2021年Model Y在歐洲上市將也可能改變這一現(xiàn)狀。
- 美科技七巨頭遭特朗普關(guān)稅血洗 市值蒸發(fā)14萬(wàn)億
- 特斯拉市值一夜蒸發(fā)超6400億元，美股科技“七巨頭”陷入調(diào)整區(qū)間
- 阿里巴巴于上海新設(shè)智信普惠科技公司，布局多領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)
- 馬化騰短暫登頂中國(guó)富豪榜，騰訊科技與股價(jià)雙輪驅(qū)動(dòng)成關(guān)鍵
- 本地生活賽道：2025年紅海變“血?！保脚_(tái)競(jìng)逐白熱化
- 義烏哪吒小商品熱賣：緊跟《哪吒2》熱潮，一天賣幾百套
- 美恢復(fù)接收中國(guó)包裹，貿(mào)易政策突變引發(fā)物流界震蕩
- DeepSeek或再掀波瀾，可能對(duì)美股市場(chǎng)造成新一輪打擊
- 谷歌股價(jià)暴跌：收入增長(zhǎng)放緩，人工智能支出引投資者擔(dān)憂
- 華為去年銷售收入超8600億元：ICT基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)健，新業(yè)務(wù)快速發(fā)展
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
