1月26日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，全球眾多汽車廠商目前正被芯片短缺所困，眾多廠商的組裝線已經(jīng)減產(chǎn)甚至已經(jīng)停產(chǎn)，大眾也在向主要供應(yīng)商索賠，豐田、福特、日產(chǎn)、斯巴魯、菲亞特克萊斯勒等汽車大廠也受到了汽車芯片不足的影響。
除了芯片供應(yīng)不足影響生產(chǎn)，汽車廠商們還面臨著汽車芯片價(jià)格再次上漲的沖擊，芯片代工商已在考慮提高汽車芯片代工價(jià)格。
外媒在報(bào)道中表示，全球性的汽車芯片供應(yīng)緊張，使得芯片代工商牢牢掌握了定價(jià)權(quán)，臺積電、聯(lián)華電子等芯片代工商，正在考慮再次提高汽車芯片代工價(jià)格，臺積電持有大量股份的世界先進(jìn)，是考慮最高提升15%。
如果這些芯片代工商通過談判成功提高了價(jià)格，就將是去年秋季提高價(jià)格之后，他們再次提高汽車芯片的代工價(jià)格，去年秋季的提價(jià)幅度在10%-15%。
考慮到目前代工商處于有利位置，代工價(jià)格再次提高的可能性非常高。外媒在報(bào)道中就表示，代工商目前的態(tài)度表明，他們現(xiàn)在同汽車廠商在價(jià)格談判中處于有利位置。
外媒在報(bào)道中預(yù)計(jì)，新一輪的汽車芯片代工價(jià)格上漲，可能在2月中下旬到3月份就會落地。
外媒在報(bào)道中提到，臺積電等芯片代工商，可能已經(jīng)就漲價(jià)事宜接觸了恩智浦、瑞薩電子等汽車芯片供應(yīng)商，恩智浦、瑞薩電子等同行，也已要求汽車制造商接受更高的價(jià)格，在芯片價(jià)格上漲之后，如果汽車廠商不相應(yīng)的提高價(jià)格，就將壓縮他們的利潤空間。
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