“亡者歸來”，眾泰汽車復出，會有人看好嗎？

汽車10月20日消息，眾泰汽車又復出了？這個問題相信廣大網友們已經開始討論了。對于19年虧損93個億的企業(yè)來說，復出確實是一件難度很大的事情。不過對于眾泰汽車來講，似乎所有人都不看好它的復出。而網友對眾泰的印象大多數(shù)也只有“保時泰”等負面名詞，這也可以看出眾泰汽車的創(chuàng)新也僅僅是靠抄襲！

細看眾泰之前所有的車型可以發(fā)現(xiàn)，眾泰恨不得把各類品牌的旗艦產品全都仿了一遍，眾泰SR7模仿了奧迪Q3，眾泰T300模仿了馬自達CX-30，眾泰T600甚至更過分，直接模仿了兩家車企的車型。從這些車型中也可以看出，眾泰可以說不僅僅模仿保時捷，畢竟如果單靠保時捷來推出新款，還是有些困難的。但根據當時的銷量排行榜來看，眾泰最火爆的車型莫過于眾泰SR9，模仿的Macan簡直惟妙惟肖，可以說除了車標不一樣，剩下就是復制粘貼。

但看一看購買過眾泰汽車車主的評價，大家會發(fā)現(xiàn)一個問題，幾乎所有人都在吐槽眾泰汽車的質量，差到已經無法形容。眾泰SR9普遍面臨著速器無法加速，變速器異響，發(fā)動機/電動機故障燈亮，車身附件及電器車燈進水，車身附件及電器后備廂故障，變速器故障燈亮，轉向系統(tǒng)異響和發(fā)動機/電動機熄火等問題。而這些問題加上消費者的不斷投訴，以及銷量的持續(xù)低迷也正是眾泰汽車停產的原因。

除了銷量下滑、營收下降，眾泰汽車在資本層面也一直負面纏身。從破產風險傳聞，到部分工廠停產，再到經銷商、供貨商集體追債，眾泰汽車資金鏈危機似乎影響了越來越多的關聯(lián)公司。就連眾泰汽車董事長金浙勇接連被限制消費?？梢姳娞┢嚨降子卸鄳K！

再來看看眾泰這回下線的T300，可謂是人云亦云。網友所有的評論均為一邊倒的現(xiàn)象，如果眾泰到現(xiàn)在還沒有自己的技術，以及自己的造車理念，那這次的“滿血復活”不出意外的話又將會走向陌路。而且想要重新奪回消費者的信任，眾泰汽車的這條路也并不好走。

總結：眾泰這次想要滿血復活，這條路并不好走。而且近些年網友的印象也并不好，對于眾泰汽車沒有太大的好感，眾泰能走的路也只有降低售價來吸引消費者的目光。不過對于消費者而言，車型質量以及品牌效益眾泰似乎還處在不及格的地位。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。