滴滴豪擲4.3億收購一九付“果照”，打通出行支付最后一公里

文| 李園

3月13日訊，據(jù)中國支付網(wǎng)消息，滴滴出行將豪擲4.3億元全資收購北京一九付支付科技有限公司(簡稱一九付)，滴滴由此可曲線獲得支付牌照。傳言稱滴滴為此志在必得，甚至放出“只要牌照，不要業(yè)務(wù)”的說法。如果收購成真，滴滴將打通出行支付最后一公里，隨后打通更大的金融版圖。

放話“只要牌照，不要業(yè)務(wù)”

此次收購滴滴志在必得，寧愿只要牌照，不要業(yè)務(wù)。據(jù)稱，一九付正在辦理后續(xù)流程，逐步關(guān)停和清退業(yè)務(wù)和商戶，預(yù)期到7、8月份，滴滴將正式接管一九付。

資料顯示，一九付全稱是北京一九付支付科技有限公司，母公司為高陽捷訊，此前支付業(yè)務(wù)屬一九付獨立運營，而話費業(yè)務(wù)歸屬高陽捷迅。而此前陽捷訊已被高鴻股份全資收購，并入央企大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團。

公開資料顯示，一九付于2012年6月獲得央行頒發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)許可，將于今年7月迎來牌照續(xù)展。母公司高陽捷訊目前是中國聯(lián)通最大的繳費支付平臺提供商，承建了中國聯(lián)通22個省、中國電信5個省和中國移動2個省充值系統(tǒng)。業(yè)務(wù)涵蓋第三方支付、充值卡兌換、話費充值等，年交易量超過300億元。

此前樂視曾和一九付頻繁接觸，一度想要收購該公司，獲得支付牌照，但因為交易價格沒有談攏而出局。

如果滴滴成功收購一九付，按照續(xù)展相關(guān)規(guī)定，續(xù)展的前半年不允許進行股東變更，因此預(yù)計在今年下半年，滴滴和一九付才將真正完成工商流程。

滴滴對于金融早就有跡可循

其實之前滴滴對于金融的野心一直有跡可循，在金融領(lǐng)域逐個下棋，此前主要涉及理財和汽車金融領(lǐng)域。

從2015年開始，滴滴出行當時的名字還是滴滴快的，其旗下的一號專車和點融網(wǎng)展開合作推出類似“余額寶”的理財功能，體驗1個月年化率達到14%的理財產(chǎn)品。除此之外，滴滴還與投資方招商銀行合作悄然上線了信用卡功能，可在滴滴辦理招行滴滴聯(lián)名卡，并將招行的儲蓄卡、信用卡設(shè)定為滴滴出行的支付方式之一，同時為滴滴司機提供注冊、分期購車等服務(wù)。2016滴滴開始涉足汽車金融領(lǐng)域，在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃(上海)有限公司”，其股東為香港子公司“快富控股有限公司”，注冊資本10億人民幣，程維親自擔任法人代表，經(jīng)營融資租賃、擔保等業(yè)務(wù)，意在解決國內(nèi)汽車金融公司和個人購車貸融資成本高的問題。2016年6月13日，滴滴獲中國人壽6億美元戰(zhàn)略投資，雙方將在“互聯(lián)網(wǎng)+金融”展開合作，滴滴打車首批1.6萬輛車保險供應(yīng)商選擇中國人壽財險，為安全出行提供保障。

除去金融之外，滴滴還布局汽車后市場和對外提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，比如汽車資訊、新車銷售、二手車銷售、滴滴地產(chǎn)、滴滴醫(yī)生等。

由此可以看出，滴滴早已不再是我們觀念中單純的網(wǎng)約車平臺，滴滴已經(jīng)布了一個大局。不過，在金融領(lǐng)域支付牌照卻一直都是它的痛點。雖然當天下午，滴滴官方就發(fā)布消息回復(fù)稱：“出行是支付交易的重要場景，滴滴一直和支付行業(yè)合作伙伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續(xù)專注出行領(lǐng)域，并無進入支付行業(yè)計劃。”但是按照滴滴之前的風格，不到最后關(guān)頭，他是不會承認的。

如果此次收購一九付的支付牌照成真，滴滴出行將打通金融版圖的“最后一公里”，一旦把支付業(yè)務(wù)做起來，充裕的支付場景使滴滴很可能成第二個小型的支付寶和微信支付。隨后，通過支付來沉淀資金，再打造理財平臺，申請小貸牌照，成立小貸公司，然后再放款等等。由此滴滴就可以通過這一系列的動作打通其金融版圖，一舉成為人生贏家。

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