外媒：“京人京牌”使滴滴的發(fā)展受困

（原標(biāo)題：外媒：“京人京牌”使滴滴的發(fā)展受困）

網(wǎng)易科技訊4月2日消息據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，對(duì)滴滴出行而言，打敗Uber并不意味著一勞永逸，來自政府機(jī)構(gòu)的監(jiān)管和規(guī)定給它帶來新的麻煩。

自去年將最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber中國(guó)招致靡下之后，滴滴出行幾乎壟斷了中國(guó)大陸的打車市場(chǎng)。去年十月，滴滴日訂單量超過2000萬，成為中國(guó)乃至全球最大的出行平臺(tái)。

作為全球第四大私營(yíng)科技企業(yè)，滴滴在去年九月的估值達(dá)340億美元。滴滴已經(jīng)從包括蘋果在內(nèi)的投資者那里募集到了超過100億美元，蘋果公司去年向滴滴投資了10億美元。

在北京和上海這兩個(gè)中國(guó)最大的城市，最近出臺(tái)的監(jiān)管條例對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)和汽車作出“本地戶籍”和“本地牌照”的要求，要求滴滴取消對(duì)外來務(wù)工人員和非本地車輛的使用。不幸的是這一群體正是滴滴車隊(duì)的主力軍。

在無奈服從上海的條例之后，從本周六開始，滴滴開始停止對(duì)非京車派單。警察亦開始對(duì)司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，核實(shí)司機(jī)身份證來篩除非北京本地司機(jī)。

在北京和上海的居民中，非本地居民占到40%。城市中的低薪勞動(dòng)職位大多由這些“外地人”擔(dān)任，網(wǎng)約車司機(jī)便屬于這一群體。而本地居民通常擁有更好的權(quán)益和工作選擇。

“滴滴完了。他們（監(jiān)管者）用一紙公文殺了它?！币幻诒本╅_車的黑龍江滴滴司機(jī)說，如今他正計(jì)劃離開北京，去其他地方謀生。

“因近期運(yùn)力減少，可能會(huì)在一定程度上對(duì)用戶在部分地區(qū)、部分時(shí)段的打車成功率、等待時(shí)長(zhǎng)等體驗(yàn)造成影響，滴滴對(duì)此表示歉意?！北局苋蔚纬鲂性谄涔俜轿⒉┥蠈懙?。

CMR集團(tuán)總經(jīng)理Shaun Rein表示：“這些新規(guī)對(duì)滴滴的業(yè)務(wù)造成嚴(yán)重影響。由于再難找到司機(jī)，滴滴的發(fā)展也將受到威脅?！?/p>

今年二月，滴滴宣布正在轉(zhuǎn)型進(jìn)入高端打車服務(wù)，而其賴以圈占用戶的低價(jià)策略將優(yōu)勢(shì)不再。

但是高端市場(chǎng)仍然很小，用戶群體也相對(duì)有限。

Rein指出，像“人民優(yōu)步”這種便宜的東西在中國(guó)更吃的開。

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