傻袍子、梅花鹿、東北虎穿梭的小興安嶺,沿著黑龍江中心航線,與俄羅斯隔江相望,南北綿延近500公里,這里是中國(guó)面積最大的寒溫帶林場(chǎng)之一。
但是,經(jīng)過(guò)近兩百年的過(guò)度砍伐,到了2015年,國(guó)家發(fā)改委的報(bào)告顯示,這里的林業(yè)資源已盡枯竭。
1200多公頃的小興安嶺,幾乎近半被森林覆蓋。這里漫山遍野的紅松,正是造紙的主要原材料之一,比如快遞紙箱————一顆紅松,成材需要100年,而形成一片原始森林,可能需要數(shù)千上萬(wàn)年。
去年一年,中國(guó)快遞業(yè)包裝消耗了編織袋約32億條、塑料袋約68億個(gè)、包裝箱99億個(gè)、膠帶3.3億卷,一年消耗包裝盒所需瓦楞紙4600萬(wàn)噸,相當(dāng)于消耗了7200萬(wàn)棵樹(shù)……滿(mǎn)足剁手需求之外,能不能減少快遞紙箱消耗量,減少砍伐,保護(hù)更多“小興安嶺”?
蘇寧推出的共享快遞盒,可以替代紙箱,如果在電商行業(yè)普遍推廣,一年能省出46.3個(gè)小興安林森林的樹(shù)木。
快遞的無(wú)紙化時(shí)代開(kāi)啟了嗎?
環(huán)保、抗摔又省錢(qián):部委、媒體齊點(diǎn)贊
蘇寧的共享快遞盒,今年4月開(kāi)始試點(diǎn)。雙11期間,共享快遞盒被大面積推廣到13個(gè)城市。一個(gè)月后的今天,5萬(wàn)個(gè)第二代共享快遞盒ZerOBox,陸續(xù)在北京、杭州面市。
共享快遞盒真的能完全替代傳統(tǒng)的快遞紙箱嗎?
一個(gè)合格的快遞盒,首先要滿(mǎn)足結(jié)實(shí)、抗摔、輕便、安全的基本要求。
這個(gè)顏值很高的黃色共享快遞盒,加持了多項(xiàng)黑科技,包括多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用專(zhuān)利及外觀專(zhuān)利。密度小,強(qiáng)度高,不變形,抗劃痕,柔韌性好,不易開(kāi)裂、輕便易用。不但外觀顏值秒殺紙箱,而且無(wú)毒、無(wú)味、防水、耐腐蝕、耐酸堿,與易濕、易破的傳統(tǒng)紙箱相比,更加堅(jiān)固耐用且抗震防摔。
很多剁手黨可能會(huì)擔(dān)心,共享快遞箱會(huì)不會(huì)泄漏隱私?完全不用擔(dān)心,這個(gè)共享快遞盒,安裝了牢固的一次性“封箱扣”,能最大程度地保障用戶(hù)隱私,安全度比膠帶封箱更高。
第二個(gè)特點(diǎn),當(dāng)然就是綠色環(huán)、循環(huán)利用了。
蘇寧共享快遞盒無(wú)需膠水及封箱膠帶即可成型封箱,可以循環(huán)使用60次以上?;厥掌饋?lái)非常方便實(shí)現(xiàn)了入倉(cāng)、分揀、包裝、配送、回收的全流程在線,每個(gè)箱體碼就是唯一的身份證,可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的盤(pán)點(diǎn)和回收管理。
而且,再次循環(huán)回收也做到了綠色環(huán)保。新版共享快遞盒采用一體化生產(chǎn)制造體系,中間成本大幅降低,原材料價(jià)格穩(wěn)定,而且可以100%回收無(wú)污染循環(huán)再造,再生過(guò)程中不產(chǎn)生任何廢水廢氣。
第三,成本低廉,具備商業(yè)推廣價(jià)值。
如果共享快遞盒比紙箱成本高、價(jià)格貴,就很難大規(guī)模推廣,只能是一朝一夕的公益案例。但蘇寧的共享快遞盒從使用上來(lái)說(shuō),由于結(jié)實(shí)可靠,便于堆碼疊放,可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)容量,提高物流周轉(zhuǎn)率,提升用戶(hù)體驗(yàn)。而從成本上來(lái)說(shuō),其成品單次使用價(jià)格比紙箱低30%以上。
因此,從c端用戶(hù)體驗(yàn)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、環(huán)保維度還是商業(yè)成本等多個(gè)維度考量,共享快遞盒相對(duì)于傳統(tǒng)的紙箱,都具有明顯優(yōu)勢(shì)。
雙11期間,蘇寧物流在13個(gè)城市推出的5萬(wàn)個(gè)“共享快遞盒”,循環(huán)使用共計(jì)825000次,根據(jù)測(cè)算,累計(jì)節(jié)約了498棵樹(shù)木。到2018年,蘇寧物流將在全國(guó)范圍內(nèi)推出20萬(wàn)個(gè)“共享快遞盒”。
電商的發(fā)展,促進(jìn)了中國(guó)快遞業(yè)的高速增長(zhǎng),中國(guó)每年快遞總量已經(jīng)超過(guò)300億件。未來(lái),中國(guó)快遞業(yè)有望日送10億包裹,如果10億包裹還用傳統(tǒng)紙箱包裝遞送,那將是不可挽回的一場(chǎng)生態(tài)大災(zāi)難,而共享快遞盒,則是蘇寧物流在平衡發(fā)展和環(huán)保的囚徒困境中,找到的最優(yōu)解。
面世的半年里,這個(gè)小小的快遞盒,得到了來(lái)自友商、合作伙伴、部委、媒體的多方點(diǎn)贊。
11月2日的全國(guó)人大第三十次會(huì)議上,商務(wù)部部長(zhǎng)鐘山點(diǎn)名表?yè)P(yáng)了共享快遞盒理念,“不僅節(jié)約物流成本,更重要的是能夠保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源”,“目前有了一些先進(jìn)的典型,下一步將進(jìn)一步總結(jié),不斷地推動(dòng)?!?/p>
而央視新聞,也曾以專(zhuān)題片形式,多次報(bào)道報(bào)道共享快遞盒。《人民日?qǐng)?bào)》也發(fā)文4篇,點(diǎn)贊共享快遞盒。
在發(fā)表于人民日?qǐng)?bào)的《你好,共享快遞盒》一文中,作者徐陽(yáng)說(shuō),“對(duì)共享快遞盒的關(guān)注,彰顯了新時(shí)代人們對(duì)綠色循環(huán)理念的熱心。綠色、共享的新發(fā)展理念,真要落進(jìn)現(xiàn)實(shí),必須融合新技術(shù),必須多方協(xié)作,必須每個(gè)人給予更多的理解和支持。”
兩天前,南方都市報(bào)主辦的2017年度商業(yè)盛典上,蘇寧“共享快遞盒”綠色共享行動(dòng)又獲得“年度影響力技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)。
多方點(diǎn)贊共享快遞盒,說(shuō)明綠色快遞的理念,已經(jīng)從上到下,形成了基本共識(shí)。
蘇寧的底氣,政策的導(dǎo)向,全行業(yè)大推廣
未來(lái),快遞行業(yè)有望日送10億包裹,要實(shí)現(xiàn)綠色快遞,只靠蘇寧,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
因此,蘇寧正在呼吁全行業(yè)加入該計(jì)劃,按照目前的快遞量級(jí),如果電商行業(yè)普遍推廣共享快遞盒,一年可節(jié)省46.3個(gè)小興安嶺的樹(shù)木。
那么,蘇寧推廣引導(dǎo)全行業(yè)推廣共享快遞盒的底氣是什么?
第一,如前文所述,共享快遞盒,三位一體,實(shí)現(xiàn)了降低成本、綠色環(huán)保、用戶(hù)體驗(yàn)的多贏,因此,從產(chǎn)品本身來(lái)看,沒(méi)有推廣障礙。
第二,蘇寧物流的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,以及中國(guó)最大供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商的定位和目標(biāo),給了蘇寧推廣綠色物流的底氣。
盤(pán)點(diǎn)2017年物流業(yè)盛事,繞不開(kāi)蘇寧。1月宣布收購(gòu)天天快遞, 10月推出了共享快遞盒和國(guó)內(nèi)最大的機(jī)器人倉(cāng),11月聯(lián)手深創(chuàng)投、成立300億的物流地產(chǎn)基金。一年來(lái),蘇寧物流動(dòng)作頻頻。
未來(lái),蘇寧物流的野心,不止于支撐蘇寧的零售大板塊。蘇寧物流副總裁王長(zhǎng)林說(shuō),“蘇寧物流希望在供應(yīng)鏈的鏈接上更加智能,除了服務(wù)于蘇寧線上線下全渠道,還會(huì)更多地與上下游合作伙伴進(jìn)行開(kāi)放協(xié)同,建設(shè)中國(guó)零售業(yè)最大的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。”
從數(shù)據(jù)來(lái)看,蘇寧物流的倉(cāng)儲(chǔ)面積已經(jīng)高達(dá)628萬(wàn)平方米,陸續(xù)投入的300億元物流地產(chǎn)基金,有望到2019年,提升倉(cāng)儲(chǔ)面積到1200-1500萬(wàn)平方米。物流倉(cāng)儲(chǔ)面積,是幾位消耗資金的重資產(chǎn),而且隨著土地越來(lái)越稀有,物流基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)加碼,意味著蘇寧物流的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)加強(qiáng)。
再?gòu)募夹g(shù)維度來(lái)看,蘇寧物流的目標(biāo),是打造基于大數(shù)據(jù)和人工智能的智慧物流。
12月8日,國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布“國(guó)家智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范基地”名單,南京蘇寧云倉(cāng)作為亞洲最大的智能化物流基地成功入選。
位于上海的蘇寧AGV機(jī)器人倉(cāng),現(xiàn)有270組機(jī)器人,完整運(yùn)營(yíng)后將達(dá)到1000組,成為華東也是全國(guó)最大的機(jī)器人物流基地。200多組機(jī)器人,一天的運(yùn)行距離達(dá)到1766公里,其技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)初步釋放,單件商品平均揀貨時(shí)間為10秒;小件商品揀選效率超過(guò)5倍人工;揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%;今年雙十一,第一個(gè)訂單僅僅花費(fèi)了13分47秒就完成了出庫(kù)。
此外,蘇寧物流在武漢、濟(jì)南兩個(gè)城市的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù),預(yù)計(jì)明年初將陸續(xù)上線運(yùn)營(yíng),蘇寧物流正在打造國(guó)內(nèi)最大的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)群。
因此,蘇寧物流的技術(shù)實(shí)力、倉(cāng)儲(chǔ)管理面積,以及開(kāi)放協(xié)作的定位,蘇寧作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的影響力,為其推廣以共享快遞盒為主的綠色物流,奠定了基礎(chǔ)。
比如,在商品端,蘇寧已經(jīng)與榮耀、佳能等多個(gè)3C品牌商建立了綠色包裝循環(huán)使用機(jī)制,計(jì)劃在商品的全鏈條流通上實(shí)現(xiàn)綠色包裝、綠色配送,上下游形成完整的綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
第三,政策趨勢(shì)。
共享快遞盒的成功案例,已經(jīng)作為國(guó)家政策制訂上的重要變量,影響了主管部門(mén)的政策導(dǎo)向。
就在11月初,國(guó)家郵政局、國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、科技部、工信部等10個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》),從綠色化、減量化、可循環(huán)等三個(gè)角度,呼應(yīng)、認(rèn)可、推廣共享快遞盒的創(chuàng)新趨勢(shì)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》說(shuō),“基本建成專(zhuān)門(mén)的快遞包裝物回收體系”;“編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少”;“基本建立快遞業(yè)包裝治理體系”;“推進(jìn)可循環(huán)包裝、減量包裝和可降解包裝”。
獨(dú)木難成林,一花不成春。不僅僅是蘇寧,阿里、順豐,甚至三通一達(dá)等快遞公司一起加入進(jìn)來(lái),共同探索綠色共享包裝解決方案,百花齊放,才能實(shí)現(xiàn)綠色快遞。
共享快遞盒,是蘇寧試水綠色快遞的起點(diǎn),而聯(lián)手朋友圈,共同打造綠色環(huán)保的快遞體系,才是蘇寧物流的野心和目標(biāo)。
這個(gè)小小的共享快遞盒,卻關(guān)乎傻孢子、東北虎、梅花鹿、小興安嶺的生存消亡。好消息是,自2015年小興安嶺全面停止商業(yè)性砍伐后,野生東北虎的身影又得以重現(xiàn)了—————但是,如果在未來(lái)可能高達(dá)10倍、日送10億的快遞行業(yè)增量市場(chǎng)中,繼續(xù)使用傳統(tǒng)紙箱,繼續(xù)砍伐森林,或許,東北虎將會(huì)再一次消失,甚至永遠(yuǎn)消失。
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