順心捷達1年多神速殺入萬噸俱樂部 快運市場或迎巨變

原標題:順心捷達1年多神速殺入萬噸俱樂部 快運市場或迎巨變

作者:林瀟瀟

審校:周鶴翔

來源:GPLP犀牛財經(jīng)(ID:gplpcn)

近日,順心捷達召開2019年快運總結大會。會上,順心捷達董事長兼總經(jīng)理黃偲海回顧總結了順心捷達取得的成績,并對新一年的目標做出了展望。

順心捷達營運管理中心負責人吳雨軒在2019年快運發(fā)展報告上,首先分析了目前零擔市場定位,隨后對目前順心線路數(shù)、場站數(shù)、運力、產(chǎn)品、服務等做了詳細的介紹。

此次大會,順心捷達宣布正式進入萬噸俱樂部(日均貨量破萬噸),且擬在2020年推動與順豐快運全面融通。快運市場再次陷入頭部玩家的爭奪戰(zhàn),只是這次,順豐速運有了更多的話語權。

加盟與直營并行

2015年開始,順豐速運推出重貨業(yè)務瞄準快運市場,采用最初的直營模式。

2018年3月,順豐速運斥資17億收購廣東新邦物流有限公司業(yè)務,將快遞和物流兩家合二為一,在新邦的基礎上成立新的公司“順心捷達”,并保持獨立的品牌。順心捷達以加盟制為主,計劃2018年布局3500個網(wǎng)點,達到每月30萬噸的貨量,實現(xiàn)市級全覆蓋;2020年建成全國性網(wǎng)絡,實現(xiàn)12000家網(wǎng)點,鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

2019年6月27日,順豐速運投資5000萬成立深圳順豐快運公司,有意剝離快運業(yè)務使其獨立發(fā)展,并采用直營模式,提升服務品質。

當時業(yè)內人士猜測順豐快運與順心將融合發(fā)展,在此次的總結大會上,順心捷達表示,要“保持競爭力,推動與順豐快運全面融通,提升營運效率,賦能盟商”印證了許多人的猜想。

黃偲海在會上分析指出,目前行業(yè)貨量往頭部企業(yè)聚集,行業(yè)進入洗牌期競爭異常激烈,已經(jīng)從單一的成本比拼邁向組織效率等綜合維度的競爭。因此,未來雙方將從科技是核心驅動力、組織是核心生產(chǎn)力、文化是核心凝聚力、底盤是核心競爭力四個大方向進行融合。

雙方融合的核心是信息流、資金流和貨物流的三流合一,融合的好處是順心捷達定位是加盟型全網(wǎng)企業(yè)中端市場,與順豐快運直營中高檔市場正好形成互補優(yōu)勢。

行業(yè)新一輪洗牌

目前,市場上萬噸俱樂部以內的成員共有9家全網(wǎng)型的快運企業(yè),包括德邦快遞、安能快運、百世快運、順豐快運、壹米滴答、中通快運、跨越速運、韻達快運以及順心捷達。德邦在快運市場的地位遙遙領先。

相關資料顯示,進軍萬噸俱樂部,德邦耗時16年,安能耗時4年,百世快運耗時5年,壹米滴答耗時3年,中通快運與韻達快運均耗時2年。而完成這一進程的順心捷達僅用時1年多,可謂發(fā)展速度迅猛。

這與背靠順豐不無關系,順豐速運近期又與菜鳥網(wǎng)絡達成物流合作協(xié)議。協(xié)議規(guī)定,雙方攜手合作,通過建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應用平臺,充分利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術,為客戶和加盟商伙伴提供優(yōu)質高效的物流服務,同時,雙方將在時效提升、大數(shù)據(jù)應用、服務標準化、行業(yè)誠信體系等領域開展更深入的合作,讓物流更智能,客戶更省心。

但在總結大會上,吳雨軒表示,順心捷達2020年將通過網(wǎng)絡鋪設、線路開設、產(chǎn)品優(yōu)化、系統(tǒng)優(yōu)化、管理優(yōu)化和底盤融合六大措施,致力于實現(xiàn)全國網(wǎng)絡突破1萬+(其中區(qū)縣覆蓋81%、鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋72%)、貨量實現(xiàn)300萬段(日峰值2萬噸),向全網(wǎng)加盟網(wǎng)絡第二梯隊邁進的目標。

可以說,順豐雖然已在快運市場取得不俗的成績,發(fā)展勢頭強勁,但要趕超德邦,還有很長的一段路要走。

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2020-01-06
順心捷達1年多神速殺入萬噸俱樂部 快運市場或迎巨變
當時業(yè)內人士猜測順豐快運與順心將融合發(fā)展,在此次的總結大會上,順心捷達表示,要“保持競爭力,推動與順豐快運全面融通,提升營運效率,賦能盟商”印證了許多人的猜想。

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