關(guān)于馬航飛機(jī)失事的幾點(diǎn)感想

這是來(lái)自微信公眾號(hào)【信海光微天下】的原創(chuàng)文章

本來(lái)今天這篇文章準(zhǔn)備向女生女人女兒們道一聲節(jié)日快樂(lè)，但一睜開(kāi)眼，卻滿(mǎn)目都是飛機(jī)失蹤的消息，然后在中午時(shí)分，就確認(rèn)飛機(jī)已經(jīng)在越南墜海，鑒于飛機(jī)事故的高危性，結(jié)局恐不樂(lè)觀(guān)。

上一次中國(guó)飛機(jī)失事發(fā)生在四年以前，是2010年的8.24伊春空難，當(dāng)時(shí)有44人遇難，此后安全記錄保持了四年至今。這次雖然失事的不是中國(guó)飛機(jī)，但機(jī)上卻有154名中國(guó)人，如果，是說(shuō)如果救援結(jié)局不樂(lè)觀(guān)的話(huà)，這個(gè)數(shù)字在歷次空難中已經(jīng)很多了。

一次空難與普通人什么關(guān)系？除了等候在首都機(jī)場(chǎng)悲痛欲絕的親屬們。

最普遍的情緒是兔死狐悲的同情心，你可能昨晚剛下飛機(jī)，比如我和正在四川綿陽(yáng)訪(fǎng)問(wèn)的好友一行，于是此事后在吃飯的時(shí)候，就接到媽媽打來(lái)的電話(huà)，是叮囑，是擔(dān)心。

事實(shí)是，在社交媒體時(shí)代，沒(méi)有人沒(méi)有關(guān)系，比如，我在華為的朋友就在朋友圈發(fā)信息，說(shuō)有兩名華為員工在那架飛機(jī)上，我把它轉(zhuǎn)發(fā)，底下立刻有另外的朋友評(píng)論：兩年前咱們從馬來(lái)回北京，坐的就是這架??！還有創(chuàng)投圈的朋友發(fā)消息說(shuō)，有一位做投資的同行，一家五口都在這架飛機(jī)上......如果你讀到這篇文章，你也就參與到關(guān)系中來(lái)。

諸行無(wú)常，人世間總有種種意外，令人悲哀。甚至有時(shí)候，別人的苦難，會(huì)改變你對(duì)生活的選擇。

昨天下午，我在網(wǎng)上通過(guò)APP定了一輛車(chē)到機(jī)場(chǎng)，來(lái)的是一輛大概三十萬(wàn)的本田新車(chē)。路上有閑，就跟開(kāi)車(chē)的師傅聊天，師傅說(shuō)以前他開(kāi)的是一輛五六萬(wàn)的車(chē)，一個(gè)月前才換了這輛新車(chē)，我問(wèn)為什么要換車(chē)呢？他很認(rèn)真的說(shuō)：那段日子北京的霧霾太嚴(yán)重了，搞得我每天都很不舒服，有一天早上睜眼忽然想，如果我被這霧霾毒死，一輩子連好點(diǎn)的車(chē)都沒(méi)開(kāi)過(guò)，就太不值了，于是當(dāng)天就去換了新車(chē)！

這是真事。

現(xiàn)代人大部分生活都是按部就班的，以至于給人們一種生活永遠(yuǎn)會(huì)如此的錯(cuò)覺(jué)，但實(shí)際上，總有各種意外，會(huì)把庸常打掉，教人知道什么叫珍惜，什么叫后悔，然而，醒悟的時(shí)候，已經(jīng)晚了。

喬布斯說(shuō)要把每天當(dāng)做最后一天來(lái)度過(guò)。時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接意外，在這種心態(tài)下，才能思考自我最想做，最應(yīng)該做的事情。他是有道理的。

人不應(yīng)該為未曾發(fā)生的事情付出太大代價(jià)，那是杞人憂(yōu)天，但是，偶爾走出庸常生活，換個(gè)角度思考人生，或許更能會(huì)篩選出你想要的。

現(xiàn)在就試試吧，假設(shè)生活會(huì)因?yàn)橐馔舛淖?，這時(shí)再想想你埋在心底的夢(mèng)想，想想你還未承擔(dān)的責(zé)任，想想你的結(jié)發(fā)夫妻，老父老母......

為MN370飛機(jī)上所有乘客及工作人員祈禱！

順祝三八節(jié)！

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