京東物流到底“快”在哪？！

文/莊帥（百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人、百讀社社長(zhǎng)）

有句半開(kāi)玩笑的話是這么說(shuō)的，回顧整個(gè)電商的發(fā)展史，有拼價(jià)格的、有拼渠道的，最后竟然都輸給了一個(gè)物流最快的，這家企業(yè)說(shuō)的就是京東。相信這句話還沒(méi)看完就會(huì)有人站出來(lái)說(shuō)這個(gè)結(jié)論言過(guò)其實(shí)了，但是不是“言過(guò)其實(shí)”其實(shí)不用怎么爭(zhēng)論，相信不少人都還記得年初時(shí)打的火熱的京東超市和天貓超市，結(jié)果在最熱鬧的時(shí)候一場(chǎng)惡劣的天氣就讓天貓超市杭州站直接暫停營(yíng)業(yè)，而京東超市還能照常營(yíng)業(yè)、發(fā)貨、配送，結(jié)果顯而易見(jiàn)，都沒(méi)法正常營(yíng)業(yè)了還拿什么出來(lái)拼？

過(guò)去，電商是以價(jià)格驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)，線上購(gòu)物就一定要比線下買(mǎi)的便宜，小C賣(mài)家把貨放家里就可以線上開(kāi)店賣(mài)貨，品牌商們大多也只是把線上作為一個(gè)清庫(kù)存的渠道，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的要求非常低。而現(xiàn)在，線上線下的價(jià)格歧視已經(jīng)逐漸消除，電商和線下的購(gòu)物體驗(yàn)開(kāi)始趨同，消費(fèi)者更希望的是付款后就可以很快的拿到貨，而不是苦苦在家等上好幾天?！捌焚|(zhì)+體驗(yàn)”才是驅(qū)動(dòng)消費(fèi)的核心，京東目前已經(jīng)在很多城市實(shí)現(xiàn)了“今日購(gòu)今日達(dá)”，但事實(shí)是在線上很多公司都還很難做到前面一點(diǎn)，更別提今日購(gòu)今日達(dá)了，那么品質(zhì)要如何保證，體驗(yàn)又從何而來(lái)？在去參觀了京東位于固安的物流基地后，我對(duì)于這些疑問(wèn)有一些新的思考，這里也將我的思考做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。

既然分析京東物流，那我們就從源頭說(shuō)起，劉強(qiáng)東曾不止一次的講過(guò)京東為什么要做物流，一是在電商剛起步的時(shí)候中國(guó)的物流成本實(shí)在太高了，二是中國(guó)第三方物流不支持電商的高速發(fā)展和用戶體驗(yàn)，所以只能大力投入自建物流，而這件事一做就是十多年，并且一不小心京東物流已經(jīng)“快”到了是在推動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)，有句話講如果你一直認(rèn)真你就贏了，京東物流能贏的一個(gè)重要的原因也正是如此，根據(jù)我對(duì)京東的研究分析，京東的物流發(fā)展實(shí)際上經(jīng)歷了三個(gè)階段：

第一個(gè)階段是分倉(cāng)體系的建立

京東的自采模式不同于其他的開(kāi)放平臺(tái)只要將貨放在某一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里發(fā)往全國(guó)就可以，京東自采的商品一般批量非常大，而多倉(cāng)運(yùn)營(yíng)解決的正是商品規(guī)?；⑵放苾?yōu)勢(shì)的批量化的問(wèn)題，多地備貨可以降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)配送的時(shí)間配送的成本都大幅下降。京東最初建立分倉(cāng)體系實(shí)際上是為自采模式服務(wù)的，而隨著其他開(kāi)放平臺(tái)大力發(fā)展B端的品牌商家時(shí)，分倉(cāng)體系成為了電商履約體驗(yàn)的新標(biāo)準(zhǔn)，各大物流企業(yè)才開(kāi)始驚呼京東物流是多么有遠(yuǎn)見(jiàn)和謀略，紛紛追逐和效仿！

第二個(gè)階段是線上線下多渠道全供應(yīng)鏈的建立

這個(gè)階段大致是從2013年開(kāi)始的，在分倉(cāng)體系的建立下，京東渠道下沉現(xiàn)在擁有7大物流中心，在50座城市運(yùn)營(yíng)著213個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，即便是商家自建的銷(xiāo)售平臺(tái)，他們的貨都可以進(jìn)入到京東的物流系統(tǒng)里來(lái)。同時(shí)，京東還會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)挖掘幫助商家分析現(xiàn)有銷(xiāo)量和數(shù)據(jù)，提出庫(kù)存布局建議等。我的新書(shū)《商性》的中心思想是“商業(yè)越發(fā)達(dá)，越能激發(fā)人性的真誠(chéng)和善良”，京東這家企業(yè)的做法也是如此，去幫助和服務(wù)中小商家甚至是大品牌商，畢竟絕大多數(shù)的商家自己租一小塊倉(cāng)庫(kù)就貴到要哭，根本沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，更別提再花幾十上百萬(wàn)去建一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。

第三個(gè)階段是C2B定制化階段

這實(shí)際上是京東正在努力的部分也是京東物流創(chuàng)新的部分，利用京東的大數(shù)據(jù)信息挖掘，做出精準(zhǔn)的商品和用戶畫(huà)像，精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)用戶的購(gòu)買(mǎi)傾向。也就是說(shuō)，在用戶消費(fèi)之前，京東早就已經(jīng)將商品放到了附近的移動(dòng)倉(cāng)和配送店里，這樣豈止是現(xiàn)在的“當(dāng)日購(gòu)當(dāng)日達(dá)”，簡(jiǎn)直是和線下的購(gòu)物直接取走貨的體驗(yàn)沒(méi)有什么分別了！

從京東物流的發(fā)展歷程可以很明顯的看出，京東物流的大網(wǎng)不是一天就織好的，“今日購(gòu)今日達(dá)”也不是砸下來(lái)幾百個(gè)億一夜之間就能建成的。

這里不得不先感慨一下，京東這次又走在了前面，京東能夠?qū)崿F(xiàn)今日購(gòu)今日達(dá)，除了剛剛前面分析的自建物流體系一步一步打下的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)外，還有前不久推出的京東電子簽收的落地，這意味著京東能夠?qū)}(cāng)儲(chǔ)物流的全部環(huán)節(jié)進(jìn)行全鏈條的實(shí)時(shí)控制，極大的提高物流效率。如果前面分析的還太過(guò)理論，那么下面就結(jié)合我去河北京東大型倉(cāng)庫(kù)的參觀學(xué)習(xí)以及京東的王牌品類3C來(lái)具體分析一下京東物流的“快”。

幾乎所有的3C產(chǎn)品都會(huì)經(jīng)歷新品首發(fā)期、暢銷(xiāo)期、促銷(xiāo)期、滯銷(xiāo)期四個(gè)階段，事實(shí)上商品在首發(fā)進(jìn)入京東的倉(cāng)庫(kù)之前，就已經(jīng)利用京東的大數(shù)據(jù)進(jìn)行信息挖掘，在用戶下單前就預(yù)測(cè)了消費(fèi)者的分布，提前將商品放在就近的倉(cāng)庫(kù)里，在我去參觀的京東大型倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度就非常高，這樣的效率的結(jié)果就是這樣只要你一下單，京東的物流就像閃電一樣“嗖”的就送到了你的面前。而進(jìn)入了暢銷(xiāo)期和促銷(xiāo)期的階段，京東物流會(huì)根據(jù)預(yù)測(cè)的爆款地區(qū)分布，通過(guò)干線分倉(cāng)備貨，最后到了產(chǎn)品的滯銷(xiāo)期，京東物流也能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)分析整合庫(kù)存，在保證用戶體驗(yàn)的前提下為品牌商家最高效的清理庫(kù)存回流資金。

而對(duì)于我在此行參觀到的服裝品類，因?yàn)槠奉惖牟町悩?biāo)準(zhǔn)化程度沒(méi)有3C那么高，所以自動(dòng)化的程度也相對(duì)弱一些，但不論是哪一個(gè)品類，每一個(gè)銷(xiāo)售階段京東物流體系其實(shí)都作出了相應(yīng)的策略調(diào)整，消費(fèi)者對(duì)于3C的“新鮮感”讓消費(fèi)者對(duì)于物流配送的期待更高，京東物流能夠在這樣的壓力下頂著高峰的訂單量甚至比“當(dāng)日購(gòu)當(dāng)日達(dá)”還快的速度送貨上門(mén)，其他的品類還有什么可顧慮的？

其實(shí)在此行的參觀學(xué)習(xí)中，除了京東倉(cāng)庫(kù)出貨分揀都采用了自動(dòng)化的運(yùn)輸系統(tǒng)和分揀系統(tǒng)，自動(dòng)化的程度之高令人驚嘆外，還有很多的細(xì)節(jié)也同樣讓我們一行人感受到了京東物流的專業(yè)、效率、規(guī)范、安全和生機(jī)。我印象最深的是當(dāng)我們一行人進(jìn)入京東倉(cāng)庫(kù)前，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安檢，不能攜帶任何的物品包括背包、手機(jī)等進(jìn)入，這樣相較于個(gè)人賣(mài)家和其他中小倉(cāng)庫(kù)就完全杜絕了商品被偷盜、置換等問(wèn)題。進(jìn)入到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部后，首先就是一眼望不到頭的好幾米高的貨架一排一排的整齊的擺放著各種商品，非常規(guī)范。

其次讓我印象很深的是倉(cāng)庫(kù)里一直循環(huán)播放著B(niǎo)eyond的音樂(lè)讓我很感動(dòng)，作為從小聽(tīng)著beyond的音樂(lè)長(zhǎng)大的潮州人，beyong的歌讓我感受到非常大的力量與激情，想必京東物流的小哥們聽(tīng)著音樂(lè)在工作時(shí)也和我的感受是一樣的。我們?cè)趨⒂^的時(shí)候還聽(tīng)說(shuō)京東物流的小哥們會(huì)定期進(jìn)行訂單處理效率比拼，不得不為京東物流越來(lái)越快的小哥們鼓個(gè)掌！

所以京東物流接下來(lái)一定還會(huì)更加的開(kāi)放，此時(shí)的京東物流已經(jīng)不僅僅是做“物流”，而是在為品牌商提供線上線下、多平臺(tái)、全渠道、全生命周期的供應(yīng)鏈物流解決方案，在戰(zhàn)略層面，京東物流是不是接下來(lái)還會(huì)開(kāi)放給更多的非京東平臺(tái)的線上和線下商戶？其次在技術(shù)層面，估計(jì)只需要一個(gè)目標(biāo)就足夠了，那就是實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈的高度自動(dòng)化。

分析了兩千多字，京東的物流都“快”成這樣了，不知此時(shí)此刻友商們的心情如何？估計(jì)只能是期盼著京東的物流再慢一點(diǎn)開(kāi)放，自己的物流網(wǎng)絡(luò)快一點(diǎn)形成吧！

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