劉興亮｜陸奇入伙，百度或開啟智能超車模式

對待百度，我的心情很復雜。

認識李彥宏很早，包括他的太太馬東敏。記得第一次見馬東敏是在中關村的一家電影院，百度組織的觀影活動，我倆座位緊挨著。我說我也是山西人，她說她不喜歡山西，然后說了三四條理由。

雖然馬東敏不喜歡山西，但并不妨礙我作為一個山西同鄉(xiāng)對李彥宏的好感，對百度的好感。

早年間的百度，完全配得上這種好感。早年間，我們經常如此說BAT——三個公司是三種驅動類型：百度是技術驅動，阿里是商業(yè)驅動，騰訊是產品驅動。那時候，每一個互聯(lián)網從業(yè)者，每一個圈內人，自然而然的喜歡技術驅動型的公司，因此，百度也就得到了更多人的喜歡。

那時候，騰訊和阿里承擔的罵名，遠遠高于百度。

后來，劇本有了變化。百度承擔的罵名，超越了騰訊和阿里。其中，又以剛剛過去的2016年為甚。

中國人有本命年不順的傳統(tǒng)說法。2016年，是李彥宏的本命年，這個傳統(tǒng)說法在李彥宏身上應驗了。

這一年，李彥宏過的相當不平靜。開年就是賣貼吧事件，1月9日，有網友發(fā)帖稱百度貼吧的血友病吧被賣，原吧主遭撤換，接著又傳出“百度40%熱門疾病吧已經被賣給醫(yī)療機構”的消息，由此掀起輿論風暴。四個月后的“魏則西事件”，更是把百度推向了風口浪尖。西安電子科技大學21歲學生魏則西因滑膜肉瘤病逝，由網信辦組成的調查組所認為的，百度客觀上對魏則西選擇就醫(yī)產生了影響。

如果說上述兩次事件都是舊疾復發(fā)，接下來發(fā)生的事就多少有點無厘頭。百度有個用戶體驗部，用戶體驗部有個總監(jiān)叫劉超，他參加了一個活動叫2016年國際體驗設計大會。也許之前你根本沒聽說過這個部門，這個人和這個活動，不過三者疊加，開創(chuàng)了一個記錄：劉超成為首個因為公開演講太LOW而遭除名的百度高管。

11月4日晚，一封內部郵件流出，百度副總裁李明遠涉經濟問題主動離職的消息刷爆了科技圈。作為百度歷史上最年輕的副總裁、IT界明星，李明遠的黯然收場引發(fā)了多種猜測。

類似的事件4月份還發(fā)生了另一起：百度副總裁、百度推廣之父王湛因違反職業(yè)道德、損害公司利益被開除。無論是李明遠，還是王湛，都是百度的重要高管，位列最高決策層，這意味著本已“孤獨”的李彥宏連失兩愛將。

這一年，再加上和阿里騰訊市值的夸張性拉大，BAT中，B明顯有了掉隊的趨勢，百度迫切需要重新塑造品牌，李彥宏也需要重新樹立形象。

2017年開年，百度終于傳來一個好消息。這就是陸奇的入伙。

看到這個好消息，我立馬更新了微博和朋友圈：“【百度的好消息，請來了硅谷最有權勢的華人陸奇】陸奇從微軟全球執(zhí)行副總裁崗位上離職時，有傳言說，陸奇可能將加入 Uber 出任 CTO?，F(xiàn)在，他成了百度總裁兼COO，向海龍、張亞勤、朱光、王勁、吳恩達都向他匯報。百度已經決定將人工智能列為公司未來十年最重要的戰(zhàn)略方向，陸奇被寄予厚望。移動互聯(lián)網時代，百度已經掉隊BAT；智能時代，百度有超越的條件，就看造化了。”

對于陸奇的入伙，李彥宏表示：“ 我非常高興能夠邀請到陸奇博士加盟百度，陸奇是在全球科技界都享有盛譽的杰出管理人才，也曾是美國科技巨頭中職位最高的華人高管。他擁有豐富的管理經驗、出色地技術洞察力和卓越的團隊領導力，同時，陸奇還是人工智能領域世界級的技術權威。我相信陸奇的加盟將極大地提升百度的綜合管理水平和技術實力，他將和現(xiàn)有團隊一起把百度從一家優(yōu)秀的中國公司提升為一家卓越的世界級公司！百度已經決定將人工智能列為公司未來十年最重要的戰(zhàn)略方向，而要落地這一戰(zhàn)略就需要不斷吸引世界級的一流人才，陸奇的加盟將極大地確保這一戰(zhàn)略得以順利實現(xiàn)，幫助百度在人工智能時代奠定全球領先地位、成為令中國人為之驕傲的世界級高科技公司?！?/p>

2016年的世界互聯(lián)網大會于11月16日到18日在浙江烏鎮(zhèn)舉行。李彥宏出席大會并發(fā)表了演講，演講主題是：“今天的互聯(lián)網已經處于新的階段，兩年前我來烏鎮(zhèn)時還在講我們怎樣適應移動互聯(lián)網的時代，今天我要講的是移動互聯(lián)網的時代已經結束了?！?/p>

李彥宏之所以大聲疾呼“移動互聯(lián)網的時代已經結束了”，其實代表著他的一種心態(tài)：移動互聯(lián)網時代早點過去吧，下一個時代早點來臨吧。

PC互聯(lián)網時代，百度是當之無愧的霸主，但到了移動互聯(lián)網時代，百度的霸主地位就有些動搖了。

記得百度有幾次財報特意強調移動端的流量比例和收入比例，號稱已完成移動互聯(lián)網轉型；還有后來的高調強調自家的O2O投入和布局……從心理學上講，人往往會刻意強調自身最不足、最缺少的方面來掩飾內心的自卑和恐慌。

移動互聯(lián)網時代，最熱鬧的事莫過于兩個大戰(zhàn)：打車補貼大戰(zhàn)和紅包大戰(zhàn)。這兩場大戰(zhàn)中，當騰訊和阿里刀光劍影之時，百度只是充當了“看客”的角色。相比騰訊和阿里，百度在移動平臺上缺少鏈條式產品。騰訊有“微信+QQ”，阿里有支付寶，百度目前什么都沒有，也就沒辦法讓這些移動應用活躍起來。

所以，李彥宏不想再在這個時代混了，他想早點進入下一個時代。

李彥宏嚷嚷的“移動互聯(lián)網的時代已經結束了”，遭到了很多大佬的反駁。但我要說：這是危言，卻不聳聽。

這一點上，我堅定的支持李彥宏。那些反駁他的大佬，會用自己的業(yè)績來打臉的。

前年，我就出版了《智能爆炸：開啟智人新時代》一書，列舉了四個條件已經驅動了智能時代的來臨，分別是：傳感器等硬件的普遍使用、云計算使低成本大規(guī)模并行計算成為現(xiàn)實、機器學習尤其是深度學習技術不斷進入、大數據的發(fā)展。上述4個領域已經在近年有了突飛猛進的發(fā)展，它們像四核驅動力一樣，驅動著智能化時代的快速來臨。

是的，移動互聯(lián)網時代結束了，智能時代來了。一切都是那么猝不及防，猝不及防的你可能有點傷感。技術的障礙永遠不是障礙，技術的發(fā)展永遠超出我們的想象。

過去已去，正在流逝；未來已來，正在流行。

到了智能時代，百度是有可能智能超車的。

因為要說到人工智能的基礎和布局，BAT中，百度無疑是最領先的。

BAT三家在人工智能領域的思路各不相同。百度把人工智能視作是公司的重中之重，在無人車、智慧城市等未來世界的布局上全面開花；而阿里的人工智能放在阿里DT大商業(yè)體系內，配合云計算、大數據對阿里的電商物流乃至物聯(lián)網體系展開全面賦能；騰訊在人工智能的領域則相相對漫不經心，這與騰訊近年來剝離電商、搜索無關業(yè)務，專注社交游戲的思路是一致的。

羅振宇在跨年演講中透露，今日頭條的張一鳴認為百度的人工智能是BAT里最領先的，他附議。

我也附議。

我發(fā)了有關陸奇的那條朋友圈后，有個朋友回復：“這么牛逼的一個人，可惜了……怕毀他一世英名，他扭轉不了一個價值觀淪喪的企業(yè)。”

這句話不好聽，但事情就是這么個事情，道理就是這么個道理。

百度已經具備了智能超車的條件，但能不能超車，就看他的造化了。有人在微博里轉發(fā)時說“就怕造化弄人”，我回復，“造化，都是自己修來的。”

懷著復雜的心情，祝愿百度能夠智能超車。那，必將是一個新百度。

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